Клуб владельцев корейских автомобилей

OberonWnv писал(а):Если это так, то замена 938103K000 — 938104DR0AQQK, а его цена 15 руб.

И точно, цена в Экзисте 40 русских рублей
В Автодоке 13 рублей!

Да Экзист давно с ценами опух.

И не только опух но и сдох , даже на таких жирных ценах +200-300 % от RU.

Доброго всем дня!

Долго искал свою проблему в горящей лампе ЕСП, преимущественно в зимнее время. Диагностика ошибок не выдавала, за исключением не корректного положения руля. "Ноль" показывал в положении руля четверть вправо. Тему прочел от начала до конца. Как же подмывало заменить датчик положения руля?! Все предположения были, и лишь кто то (не помню) озвучил про АКБ. Поменял АКБ, отслуживший 8лет! Конечно при подключении нагрузочной вилки он сдувался. И проблема с ЕСП исчезла. Заметил еще, что возможна индикация ЕСП при сгоревшей лампе стоп-сигналов и имеющего возраст генератора, у которого щетки стерты в хлам (автоэлектрик в помощь).
Еще раз для себя сделал вывод не спешить менять подозрительную запчасть без четкого на нее указания ошибки в диагностики, заключения специалистов.
Удачи всем!

Сергей Б. писал(а):Поменял АКБ, отслуживший 8лет! Конечно при подключении нагрузочной вилки он сдувался. И проблема с ЕСП исчезла. Заметил еще, что возможна индикация ЕСП при сгоревшей лампе стоп-сигналов и имеющего возраст генератора, у которого щетки стерты в хлам

Ну тут свалено в кучу многое, что говорит об общем состоянии эксплуатируемой авто
Смею только заметить по опыту, что лампа ЕСП загорается первой при сильном падении бортового напряжения, даже раньше лампочки "нет зарядки" (она в это время только тлеет)
А уж при 8 В — на приборке цветомузыка….

Так что ОБЩЕЕ правило — вся электроника работает правильно при НОМИНАЛЬНОМ напряжении (12-14 вольт)

Я тут по осени побеждал скрип тормозной педали, а оказалось, что скрипела эта самая лягушка стопов. Вот на днях и у меня загорелась ESP-OFF после резкого торможения. После выключения-включения зажигания лампочка потухла. Экспериментальным путём было выяснено, что ошибка ESP вылезает из-за именно лягушки стопов, а не из-за датчика положения рулевого колеса. В лягушку я лазил, тем более, что она на моём словаке установлена с завода проблемная изначально: как народ отписывался — на словаках устанавливали полностью чёрную низкокачественную, а на корейцах шла черная с серым клемником достаточно качественная и беспроблемная. Решил больше не мучить мертворожденное изделие разборками-чистками-смазками, а просто купить новое. Подобрал Topran 820358755 на автодоке за всего 230 рублей. Причём три последние цифры 755 в топрановском артикуле как бы обозначают изделия, сравнимые по качеству с оригинальными (это на драйве так народ говорит, если чё). И вот что приехало. На коробочке помимо топрановского артикула написан и оригинальный корейский артикул 93810-3K000. Дополнительно приклеена наклейка на русском "оригинал" — чтобы это значило? Но наклейку то можно любую замастрячить, а вот на самом датчике также отлит в массе оригинальный артикул, причём видно, что затёрт овальный логотип KIA левее-выше, надпись же Topran 820358 нанесена методом лазерной гравировки — на привязанных фото вполне всё это различимо. Корпус этой поделки чёрный, а клеммник серый — как и должно быть на правильном изделии. Возможно, так продают оригинальные продукты перепроизводства, сталкивался с такой потехой на запчастях к реношкам от TRW, где прям болгаркой были затёрты надписи Renault и реновский оригинальный артикул. Поставил, всё работает. А оригинальную замену 938104DR0AQQK попробую по приколу заказать — по автодоку в Брянске всего 14рэ.)))

Patya, это датчик бесконтактный, корпус открывали? С контактным все повториться.

KuharchukA, А как это — безконтакный?

Andromedich™, оптрон внутри. Только он требует ещё подключения массы.

Я и не знал, что такие бывают. Свой года два назад разбирал. Почистил подогнул промазал. До сих пор не глючил.

Вот тут у соседей по концевикам стопов достаточно подробно расписано. И Миша МихМих там тоже бывает.)))
При этом удивительно, что механическая лягуха стоит в 8-10 раз дороже электронной. Во блин до чего дошёл прогресс!
Главное надёжную массу на резьбовую часть концевика подать.

Добавлю для статистики. Авто ноябрь 2009 г, передний бензин. Пробег 76000, куплена на 74000, esp off уже горела, не обратил внимания. На диагностике у официалов сказали что ошибка указывает на лягуху тормоза. Купил как советовали тут и на хёндай форуме 93820 3kr0aqqk. Ставил вчера вечером, ошибка не исчезла, хотя заводился пару раз. А сегодня завел — ошибки нет, поездил всё норм, пока не загорается. Цена смешная — 77 руб, дольше корячился менял, ключ на 14 покороче нужен, мало пространства для маневров.

skv173 писал(а):Здравствуйте!
так же переодически загорается лампочка ЕСП офф. в Киа центре пменяли лягушку, через пару дней опять загорелось. сделали диагностику, показало ошибку С1513. АВS система — Ошибка цепи переключателя тормоза.
тут вроде не видел, что бы кто то отписывался по этой ошибке. может кто встречал?
и попутно вопрос. не уверен, но кажется это стало появляться, после того, как я установил светодиодные лампы СТОП. но горит вроде всё нормально.

Всем привет!!! После установки светодиодных ламп в задние габариты/стопы стала загораться лампа ЕСП офф + к этому шла подсветка доп. стопа. При возврате ламп накаливания ошибка пропадает. Попробую в цепь СТОПа поставить диоды.
P. S. Диоды поставил. Стало все нормально работать.

vadim1705 писал(а): Попробую в цепь СТОПа поставить диоды

небольшую обычную лампу, ватт на 5, под обшивку.

Leva_s_Mogileva, слушай, уймись со своим мейджером! Десяток клонов наплодил, все про одно втирают. Думаешь не заметно?

Друзья! Точно такая же проблема, как и у многих, загорается ESP OFF, вместе с этим, перестало к устанавливаться значение круиз-контроля… Я правильно понимаю, что эти системы взаимомвязаны? Какой из вышеперечисленных вариантов самый верный? Кстати, лягушка стопов начала скрипеть!

Teamonoid писал(а):перестало к устанавливаться значение круиз-контроля… Кстати, лягушка стопов начала скрипеть!

Лягушку под замену, причем на безконтактную. Цена гроши, делов на полчаса, КК будет работать
А ЕСП это отдельная тема

Интересное явление сегодня наблюдал.
Лампа есп офф как и у всех выше временами начала загораться. Поимать четкий однозначный момент при каких обстоятельствах это происходит неудавалось по причине- загорала́сь при многих обстоятельствах и более того один эпизод отличался от другого! :
при резком торможении;
при повороте с торможением;
при повороте с газом и попаданием внутреннего колеса в ямку с пробусовкой;
при трогании с пробуксовкой;
стоя повторно нажимая на педаль тормоза;
просто в движении и т.д!
Но сегодня удалось поймать момент при катором стабильно зажигается лампа еспофф!
Стою на светофоре, сзади подезжает троллейбус, решил посмотреть с помощью его лобовухи как четко зажигаются стоп-сигналы. Несколько раз нажимая на тормоз вижу есть "дребезг" и запаздывание в зажигании стопов (есп-офф не зажглась при этом!), ну думаю причина понятна — "лягушка". Тут я решаю посмотреть на загорание огней ЗХ т.к. знаю что датчик их включния у меня тоже шалит (на холодную включает ,как прогреется нет) и перевожу ручку кпп в крайнее правое положение (еще не включив заднюю) замечаю зажигается пресловутое ЕСП-ОФФ! !!!!!
Проделываю эту процедуру еще пару раз глуша двигатель чтобы погасить есп, все повторяется, причем необходимо нажать более двух раз на тормоз, а затем перевести рычаг в правое положение (при этом не обязатешьно его заталивать на заднюю передачу)!
Какая взаимосвязь может быть??!???
С включением огней ЗХ?, исключено, они зажигаются только в положении ручки MКПП в R.

Добавлено спустя 7 часов 43 минуты 59 секунд:
Вот она! Пничинатказа системы безопасности ESP банальна- огарание контактной пары

Вассилич писал(а):Вот она! Пничинатказа системы безопасности ESP банальна- огарание контактной пары

Что это за выключатель?

ask1 писал(а):Что это за выключатель?

Выключатель ESP и включатель стопсигналов