Аккумулятор на Kia Sportage 2 (KM)

А Medalist какого типа?

надо смотреть описание каждого, я лично только кальциевые видел

АКБ можно применять с любой полярностью
А уж какую — каждый выбирает сам
Метр 16-25мм2 многожильного (меньше не продают) + 2 наконечника — это не дорого
Зато выбор АКБ — на вкус и цвет ,,,
Кстати удивляюсь — если не соврал старый хозяин ,то у меня АКБ 2005года
До -19 заводится на УРА , 28-01-2014 обещают -30 — проверим,,,

у меня АКБ 2005года
До -19 заводится на УРА , 28-01-2014 обещают -30 — проверим,,,

Тады как пионЭр — "будь готов!"

Кстати удивляюсь — если не соврал старый хозяин ,то у меня АКБ 2005года

Легко проверить по маркировке на АКБ.
В принципе, оригинальные корейские батареи очень высокого качества!

[ask1]

ask1 писал(а):А Medalist какого типа?
надо смотреть описание каждого, я лично только кальциевые видел

Такие имел ввиду:
http://akbmag.ru/catalog/akkumulator-Me … L-obr.html
http://akbmag.ru/catalog/akkumulator-Me … L-obr.html
У них в описании чего то не нашел.
Но нашел вот тут: http://www.autoakb.ru/catalogitem/1771/
• Полностью необслуживаемые в течении всего срока эксплуатации АКБ для автомашин , катеров, яхт.
• Самая современная технология Са/Ca с легирующими добавками Ag для повышения мощности, особенно подходит для холодных зим России.
• Активная масса на пластинах покрыта составом, предотвращающим осыпание при вибрации, увеличивающим время эксплуатации.
• Материал корпуса: полипропилен
• Встроенный пламегаситель (система фильтров)
• Срок хранения без подзарядки, месяцев: 18
• Гарантийный срок эксплуатации, месяцев: 36
Звучит заманчиво.

А родные аккумуляторы у нас какого типа?
MF-48-23GL,12v, RC:92min, CCA: 550A,"Solite" Hyundai Enercell.
Подозреваю что ССА это кальциевая?

Подозреваю что ССА это кальциевая?

Расшифровывается CCA, как Cold Cranking Amperes (ток холодного пуска). Один из важнейших параметров АКБ!
Для определения уровня CCA аккумуляторную батарею на несколько часов помещают в холодильник с температурой -18 °C, после чего измеряют ток, который он способен выдавать на протяжении 30 минут.
Значит у тебя этот ток — 550А.

А родные аккумуляторы у нас какого типа?

Аккумуляторы SOLITE: "Современная технология Са+Са+Sn (Кальций+Кальций+Олово) Сохранение рабочих параметров до конца срока службы батареи Cрок службы в режиме «такси» 200-300 тыс. км. Отвечает мировым стандартам JIS, DIN, BCI. "

[ask1]

надо брать АКБ, изготовленную по гибридной технологии, но уже купил кальциевую

ask1 писал(а):А родные аккумуляторы у нас какого типа?

Аккумуляторы SOLITE: "Современная технология Са+Са+Sn (Кальций+Кальций+Олово) Сохранение рабочих параметров до конца срока службы батареи Cрок службы в режиме «такси» 200-300 тыс. км. Отвечает мировым стандартам JIS, DIN, BCI. "

Тогда, думаю, и нет смысла парится : "кальциевая или гибридная". Ведь на родные акки ни у кого нареканий нет! У меня уже 5 лет пашет . Проблем не было. Стал изучать вопрос замены на будущее.

нет смысла парится : "кальциевая или гибридная"

надеюсь что и мне париться не придется. А что бы запариться нужно всего лишь забыть включенными габариты на долго, техническая возможность имеется у нашего авто… не знаю за какое время они высосут акум (с туманками побыстрее будет), но после этого есть реальный шанс отправить АКБ Са-Са на помойку…вернее на сдачу в счет части стоимости при покупке новой

Ведь на родные акки ни у кого нареканий нет!

Точно!

нужно всего лишь забыть включенными габариты на долго, техническая возможность имеется у нашего авто…

Это как? На словаках ключ вытащил и все тухнет!

Это как?

где-то у нас на форуме есть про особенности, фишки всякие, да и сам убеждался. На корейцах тоже ключ вытаскиваешь и все тухнет. Если дверь раньше не открыл. А еслипри открытой двери машину глушил или со стороны пассажирской двери, то фары всё равно тухнут, а габариты нет. Т.е. если я не путаю ничего сейчас, все тухнет в момент открывания водительской двери при вытащеном ключе.

если водительская дверь не откроется после глушения мотора (вылез через пассажирскую дверь), — габариты не погаснут.

[ask1]

что бы запариться нужно всего лишь забыть включенными габариты на долго

Год или два назад оставил включенный штурманский свет в салоне на сутки в гараже (солнце светило и не заметил, когда уходил). Аккумулятор (штатный) разрядился полностью. Ничего не работало. Завелся от машины соседа по гаражам-донора. С тех пор езжу, проблем не знал уже 2 или 3 зимы (точно уже не помню, но не менее 2х). Про лето даже не говорю-с "пол тыка". Поэтому и не понимаю , с чего париться. 5 лет-5 зим отработало, с полным случайным разрядом- ну и нормально. Еще поработает-еще лучше. Нет, ну можно уже и поменять, хотя думаю и лето наверняка протянет а может и следующую зиму….

проблем не знал уже 2 или 3 зимы

зимой машинка на автозапуске стоит? у меня штатный акум 6 лет прожил, прошлую зиму без а/з правда не осилил бы. Сейчас с новым а/з включаю только при морозах от -30. И к выключению всякого освещения повышенное внимание уделяю, ибо не уверен что мне повезет так же, а в случае двух или более разрядов уж точно не повезет.
Кстати по поводу света и а/з. Если оставить включенными габариты и ПТФ, вытащить ключ и выйти через водительскую дверь, то свет выключается. Потом, когда двига заводится, включаются, нервируя жителей первого этажа, которым свет попадает в окно))).Отработав положенное время, двигатель глохнет, а габариты и ПТФ продолжают работать…в чем опять же таится опасность для АКБ. Знакомый автоэлектрик обещал спаять некую схемку для устранения этого факта, но находится он далековато, не дошло пока дело до ее внедрения в автомобиль.

Евген Саныч, Хряк,
Мужики, а через дверь багажника не пробовали вылезать?
Вы тут уж совсем фантастические сценарии разрядки АКБ на стоянке разрабатываете!

Добавлено спустя 7 минут 41 секунду:
А еще можно на пикнике: габариты и ПТФ - включены, ключ - в замке, все двери - на распашку, весь свет в салоне - включить, музыку - на полную, да еще в розетки пару потребителей по мощней! Глядишь - за день и разрядится АКБ!
Но мы - умные, у нас в багажнике - запасной заряженный 6СТ-180!!!!

Годовалый аккумулятор разрядил регистратором до трех вольт. Поднял домой, двое суток на зарядке. Выдал сразу после снятия зарядки тринадцать вольт. Поставил в машину, завелся с полтыка. Чем чревато? Может сдохнуть?

Годовалый аккумулятор разрядил регистратором до трех вольт.

За какое время? Может быть еще что-то помогало? Проверь!

Чем чревато? Может сдохнуть?

Не сдохнет сразу, но жизнь ему, возможно, ты слегка укоротил!

Нет, ничего не помогало, всё было как всегда, оставил регистратор включенным, с недельку к машине не подходил. 13в на выходе это нормально?

13в на выходе это нормально?

Нормально. Значит АКБ была сильно разряжена в ходе поездок. Я бы проверил ток утечки, а также — сколько потребляет регистратор. Чудес не бывает!

А еще можно на пикнике: габариты и ПТФ — включены, ключ — в замке, все двери — на распашку, весь свет в салоне — включить, музыку — на полную, да еще в розетки пару потребителей по мощней! Глядишь — за день и разрядится АКБ!
Но мы — умные, у нас в багажнике — запасной заряженный 6СТ-180!!!!

юмор ценю, конечно, но на самом деле все намного проще, сценарии разрабатывать не приходится, они сами пишутся. Не обязательно вылазить через багажник, можно, например покинуть работающий а/м, а потом, вытащив все сумки, не задумываясь, вытащить ключ с пассажирской стороны потому что так удобнее на тот момент. Или еще проще — сначала открыл дверь, потом заглушил машину и вытащил ключ. Эффект тот же. Ситуации разные бывают. Тем более если в спешке происходит всё. Так что ржач не совсем уместен, ведь даже если акб и не умрет с первого глубокого разряда, с проводами стоять на улице в мороз соседей отлавливать — тоже не очень весело. А по известному закону в этот момент ты сильнее всего куда-то опаздываешь, да и окружающие автолюбители в радиусе 800м как-будто вымирают

[ask1]

ask1 писал(а):проблем не знал уже 2 или 3 зимы

зимой машинка на автозапуске стоит?

Никакого автозапуска нет. Все вручную при личном присутствии. Морозы у нас все же не такие как в Томске.

Добавлено спустя 8 минут 36 секунд:

с проводами стоять на улице в мороз соседей отлавливать — тоже не очень весело. А по известному закону в этот момент ты сильнее всего куда-то опаздываешь, да и окружающие автолюбители в радиусе 800м как-будто вымирают

А вот это точно. И ехать срочно нужно было, и автолюбители вымерли, и не каждый согласился дать прикурить, из тех кто не вымер, ссылаясь на мифические проблемы после донорства. Но нашелся добрый человек... А мог и не найтись.