Климат-контроль - проблемы и т.д. на Kia Sportage 2 (KM)

Ну, может что то пережал-перетянул…Хочется ведь всегда чтоб понадежней, покрепче, потуже. Главное работает !

Такое дело, недавно стал замечать что при выставлении температуры в ручную в пределах где-то от 22-23 гр/С до 27
из воздухлводов сперва идет адектватно установленого значения воздух (к.м.к) а через минут 10-15 идет реально просто
забортный воздух, прохладный.
В чем дело? Подскажите пожалуйста. Кто-нибудь сталкивался с таким?

В чем дело?

Во-первых, тем по работе климат-контроля — масса, можно было задать этот вопрос в одной из них, не плодя лишнюю и ненужную тему.
Во-вторых. У тебя клима? Если да, то выставляя температуру даже в ручную, ты задаешь не температуру воздуха, идущую из дефлекторов, а температуру, которую клима должна поддерживать в салоне. Поэтому, вполне логично, что сначала идет теплый воздух, а когда датчик температуры "видит" что она установилась в пределах заданной, то дает сигнал в блок управления, и тот уменьшает температуру воздуха из дефлекторов, чтобы только поддерживать заданную. Не задумывался над этим?
Ну а если все же отопитель плохо греет, то рецепт простой: промывка радиатора отопителя.
ПыСы. Стражник видимо уже закрыл тему-клон и перенес сообщение сюда.

В чем дело?

Во-первых, тем по работе климат-контроля — масса, можно было задать этот вопрос в одной из них, не плодя лишнюю и ненужную тему.
Во-вторых. У тебя клима? Если да, то выставляя температуру даже в ручную, ты задаешь не температуру воздуха, идущую из дефлекторов, а температуру, которую клима должна поддерживать в салоне. Поэтому, вполне логично, что сначала идет теплый воздух, а когда датчик температуры "видит" что она установилась в пределах заданной, то дает сигнал в блок управления, и тот уменьшает температуру воздуха из дефлекторов, чтобы только поддерживать заданную. Не задумывался над этим?
Ну а если все же отопитель плохо греет, то рецепт простой: промывка радиатора отопителя.
ПыСы. Стражник видимо уже закрыл тему-клон и перенес сообщение сюда.

Даную тему просмотрел, и посчитал что это не проблема с климатом. Потому и создал новую тему.
По поводу поддержания температуры… почему тогда при установке значения 27 и выше температура в дефлекторах остается такой не смотря на жуткую духоту в салоне, что-то как-то не вяжется, ведь регулировку ручная, климатом вообще редко пользуюсь

почему тогда при установке значения 27 и выше температура в дефлекторах остается такой не смотря на жуткую духоту

Так в бане еще жарче Ты наверно зимой когда прогреваешь машину ,выставляшь HI на климате? Думаешь быстрее прогреется салон? Хочу тебя огорчить,но прогреется он точно так же ,если выставишь 21С.

[МихМих]

IS-3, проверь датчик температуры воздуха в салоне. Самодиагностику климата запускал?

почему тогда при установке значения 27 и выше температура в дефлекторах остается такой не смотря на жуткую духоту

Так в бане еще жарче Ты наверно зимой когда прогреваешь машину ,выставляшь HI на климате? Думаешь быстрее прогреется салон? Хочу тебя огорчить,но прогреется он точно так же ,если выставишь 21С.

А ты, я смотрю и Петросян и экстрасенс, Да? если нет ответа по сути — иногда лучше промолчать…

Добавлено спустя 4 минуты 43 секунды:

IS-3, проверь датчик температуры воздуха в салоне. Самодиагностику климата запускал?

Это нажать 4 раза OFF при нажатой Auto? Сейчас пойду сделаю

Добавлено спустя 22 минуты 30 секунд:
Сделал, 00 код, все норм как бы.
А в салоне температура падает реально, так что становится заметно что температуру не поддерживает, почему и обратил внимание на это.

Добавлено спустя 20 минут 5 секунд:

IS-3, проверь датчик температуры воздуха в салоне.

Как я понимаю этот датчик расположен на торпедо, там же где и фото-элемент, под лобовым стеклом по центру?
Если да, то как его проверить? Мультитестером?

[МихМих]

IS-3, датчик расположен рядом с замком зажигания — за решеточкой на панели. У него есть свой минивентилятор. Посмотри тему про датчики: Тема: [Sportage KM] Расположение датчиков. И во здесь: Тема: Как самостоятельно проверить кондиционер ?

МихМих, понял. Спасибо. Буду заниматься

У него есть свой минивентилятор.

А можно, вот с этого момента, поподробней.

По поводу поддержания температуры… почему тогда при установке значения 27 и выше температура в дефлекторах остается такой не смотря на жуткую духоту в салоне, что-то как-то не вяжется

А в салоне температура падает реально, так что становится заметно что температуру не поддерживает, почему и обратил внимание на это.

Так где правда? В одном случае стоит +27 и в салоне жарко. Так и должно быть. Разогретый салон уставкой +27 не охладишь.
В другом — уже температура падает реально. Насколько реально? По ощущениям? Повесь термометр в салоне и сравни температуру уставки и реальную температуру в салоне. В каком положении заслонка забор воздуха извне/рециркуляция? Какой обдув из дефлекторов задаешь?

У него есть свой минивентилятор.

А можно, вот с этого момента, поподробней.

http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=50343
https://www.drive2.ru/l/5595758/

Так где правда

Такое дело, недавно стал замечать что при выставлении температуры в ручную в пределах где-то от 22-23 гр/С до 27

я же вроде все описал…

Добавлено спустя 4 минуты 23 секунды:

Насколько реально? По ощущениям? Повесь термометр в салоне и сравни температуру уставки и реальную температуру в салоне.

На столько, что за рулем обращаешь внимание на то, что ногам прохладно, и жену несколько раз спрашивал, тоже говрит что в салоне становится прохладно

В каком положении заслонка забор воздуха извне/рециркуляция?

из вне

Какой обдув из дефлекторов задаешь?

1, максимум 2 деления шкалы, в основном 1
Обдув в лицо и ноги

Добавлено спустя 8 минут 28 секунд:
К вентилятору среди недели нет времени лезть, подожду до выходных.

…через минут 10-15 идет реально просто
забортный воздух, прохладный.
В чем дело?

…нет времени лезть, подожду до выходных.

Как успехи? Удалось установить причину сбоя?

В общем, посмотрел я этот датчик температуры ( тот что возле руля), вентилятор крутится, все норм, ошибок при самодиагностике нет, НО!!!
Теперь даже при выставлении значения температуры 30-31С, какое-то время идет теплый воздух, потом идет холодный, т.е. все хуже и хуже, а вот при установке значения МАХ, все норм, хоть весь день так катайся, идет теплый воздух, не знаю что уже и думать.
Если бы был забит радиатор — теплого воздуха не было бы вовсе… Помогите, плз, время к зиме, а мне грудничка возить нет-нет придется.

Приветствую друзья. Дожил и я до проблемы с распределением тепло-холод, то есть перестал работать привод заслонки. Остановилось всё при открытом холодном потоке, поэтому проблему обнаружил только сейчас, когда по утрам стало прохладно.
Но дело не в этом. Выяснилась очень интересная работа самодиагностики климат-контроля. Когда у меня выставлена температура, к примеру, 18 градусов, диагностика показывает отсутствие ошибок. Перевожу температуру в режим HI буквально через минуту диагностика выявляет ошибку 20, что соответствует проблеме. Перевожу температуру в режим LO, через пару минут ошибок нет.(Здесь видео https://youtu.be/BISRGNOnrSE )
Как-то сразу падает доверие к такой самодиагностике. Или это правильная работа?

В общем, посмотрел я этот датчик температуры ( тот что возле руля), вентилятор крутится, все норм, ошибок при самодиагностике нет, НО!!!
Теперь даже при выставлении значения температуры 30-31С, какое-то время идет теплый воздух, потом идет холодный, т.е. все хуже и хуже, а вот при установке значения МАХ, все норм, хоть весь день так катайся, идет теплый воздух, не знаю что уже и думать.
Если бы был забит радиатор — теплого воздуха не было бы вовсе… Помогите, плз, время к зиме, а мне грудничка возить нет-нет придется.

Там ещё реостат может накрыться

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:

Приветствую друзья. Дожил и я до проблемы с распределением тепло-холод, то есть перестал работать привод заслонки. Остановилось всё при открытом холодном потоке, поэтому проблему обнаружил только сейчас, когда по утрам стало прохладно.
Но дело не в этом. Выяснилась очень интересная работа самодиагностики климат-контроля. Когда у меня выставлена температура, к примеру, 18 градусов, диагностика показывает отсутствие ошибок. Перевожу температуру в режим HI буквально через минуту диагностика выявляет ошибку 20, что соответствует проблеме. Перевожу температуру в режим LO, через пару минут ошибок нет.(Здесь видео https://youtu.be/BISRGNOnrSE )
Как-то сразу падает доверие к такой самодиагностике. Или это правильная работа?

Щетки на двигателе подгорели, поэтому и не сразу выявляется. У меня также было. Ищи моторчик и меняй его

Там ещё реостат может накрыться

как проверить реостат? Где установлен?

Добавлено спустя 3 минуты 57 секунд:
в принципе как проверить, думаю что соображу, а вот как его найти и где, буду благодарен за помощь

Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:
Такой вопрос,прислушивался к работе вентилятора отопителя на заглушенном двигателе и слышал изменение в шуме, но не в оборотах, а такое ощущение, как будто заслонка туда-суда плавает, т.к. поток воздуха своей силы не менял.

Вот тут подробно
kb.php?a=1226

Щетки на двигателе подгорели, поэтому и не сразу выявляется. У меня также было. Ищи моторчик и меняй его

Заказал блок управления. Жду. Дело не в этом — диагностика предполагает фиксацию ошибки, для принятия решения по устранению. А здесь — повернул ручку, есть ошибка. Повернул в другую сторону — нет ошибки. Поэтому, в этой теме, многие и решали проблему с приводом при отсутствии ошибок. И почти каждый ответ, на вопрос о проблеме, начинается:" А ты самодиагностику делал?". Фуфло это, а не самодиагностика.