Загорелся чек Kia Sportage 2 (KM)

сегодня знакомый диагност машинку смотрел, сказал, что МАР сенсор неправильно работает, при чем ставили другой (был в запасе не новый), он показания дает одинаковые с родным, говорит либо МАР сенсор либо в проводке косяк. оставил ему один сенсор для проверки на другой машинке.

Первая же поездка по шоссе после довольно долгого перерыва показала — глюк жив!
Причем наметилась определенная тенденция: езда туда(30 км) — все ОК, стоянка около часа, обратно — через несколько км зажегся "Чек".
И раньше также было, зажигается на обратном пути, после стоянки, даже если расстояние до пункта назначения менее 10 км. А в городском режиме — все ОК. И поведение машины не меняется. Сброс клемм АКБ ошибку убирает.
Вот пища для умов!
Припоминаю, что на Форике была такая же картина! Но там пробег был приличный, и, возможно, кат уже подзабился от времени использования. А сейчас — наверное подзабился от езды на 3-х цилиндрах.
И что делать? Менять кат? Жаба душит, да и нет гарантии, что в нем причина!
Решил так: планово поменяю фильтры бензонасоса и фильтр бензобака, еще поищу протечки/подсосы, не поможет — буду ездить, пока катализатор конкретно не забьется!

P0340
Повреждение электрической цепи датчика положения распределительного вала. ошибка вот такая вылезла это критично? чета последнеевремя ошибки так и лезут по всякой фигне одну уберу вторая появится

Добавлено спустя 37 минут 51 секунду:
Еще Р0442 и Р0430 вот такой вот букет

P0340Повреждение электрической цепи датчика положения распределительного вала. ошибка вот такая вылезла это критично? чета последнеевремя ошибки так и лезут по всякой фигне одну уберу вторая появится Добавлено спустя 37 минут 51 секунду:Еще Р0442 и Р0430 вот такой вот букет

Ну вот, что букварь говорит:

Проверка ДПРВ.doc

Коды.doc

P0174 что делать из за такойвот выходуи ЭБУ)) P0174 Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная

Решил так: планово поменяю фильтры бензонасоса и фильтр бензобака, еще поищу протечки/подсосы, не поможет — буду ездить, пока катализатор конкретно не забьется!

Я тоже поменял новый датчик (верхний) после ошибки Р0133, проехал 100-150 км в крейсерском режиме и ошибка снова выскочила! Свечи, ВВ провода, фильтр бензобака менял буквально за 10-15 тыс. км до замены датчика. Что ж за такое-то опять?! А как поискать эти протечки/подсосы? Кстати, тяга при появлении ошибки пропала, может для начала опять свечи и провода заменить?

Добавлено спустя 9 минут 58 секунд:

поменяю фильтры бензонасоса

а где эти фильтры стоят?

[ask1]

где эти фильтры стоят?

Здесь можно посмотреть ( и вверх -вниз по теме…):
Тема: [Sportage KM] Замена топливного фильтра, бензин, Сообщение #2215641, Автор: Andrejka

а где эти фильтры стоят?

в бензобаке в левой части.

[ask1]

а где эти фильтры стоят?

в бензобаке в левой части.

И в правой тоже-сеточка…
Тема: [Sportage KM] Замена топливного фильтра, бензин, Сообщение #2213374, Автор: v_voron83
Фотоотчет от v_voron83, :
http://www.drive2.ru/l/4698586/

Кстати, тяга при появлении ошибки пропала

У меня — не пропадает, так с ошибкой и езжу, лень сбрасывать на 5 мин. клемму с АКБ, чтобы ее стереть (все равно вылезет снова при поездке по трассе, только значительно раньше, чем у тебя)! При стирании — динамика у машины не улучшается! И расход примерно одинаковый! А ошибка — та же у тебя или просто "Чек" снова загорелся?

а где эти фильтры стоят?

в бензобаке в левой части.

И в правой — тоже! Но вряд ли дело в них!

А как поискать эти протечки/подсосы?

Методики не нашел, но сильно грешу не на них, а на подсевший верхний катализатор. Утечки то просто проконтролировать в тракте, а вот подсос? Наверное надо заменить все прокладки в впускном тракте.

может для начала опять свечи и провода заменить?

Вряд ли поможет, но хуже точно не будет!

проехал 100-150 км в крейсерском режиме

Посмотри, что я писал выше о моменте появления ошибки, так далеко я в последнее время не ездил, а ошибка вылезает обязательно и только на обратном пути у меня, после стоянки. В городе — все нормуль!

Методики не нашел, но сильно грешу не на них, а на подсевший верхний катализатор. Утечки то просто проконтролировать в тракте, а вот подсос? Наверное надо заменить все прокладки в впускном тракте.

Знакомый менял катализатор только по тому у него все рычало ) Ошибок не было.Машинка у него рестайл 2009 год вроде
Причем купил с разборки-поставил все хорошо

А ошибка — та же у тебя или просто "Чек" снова загорелся?

Ошибка та же выскочила Р0133

Всем привет.

Как говорится — лучше поздно чем никогда.

Ошибка Р0170 была побеждена банально и просто, путем снятия и чистки штекера датчика детонации. После этого эта ошибка не появляется.
Сейчас Спорт едет просто сказка, может на это еще повлияло замены многих датчиков для устранения этой ошибки.

была ошибка "P0102 Низкий уровень сигнала датчика расхода воздуха" замена датчика не помогла (менял на трассе), пере подключил разъемы на блоке управления двигателем, P0102 больше не появлялась, зато зато через несколько км. вышла "P0170 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 1)" Сбросил больше не появлялась, а комп. стал выдавать предупреждения о сильных отклонения в долгосрочной топливной коррекции доходили до "-12,5", сменил заправку, добавил в бак 1,5 литра спирта чтоб слегка промыть топливную систему, долгосрочная топливная коррекция опустилась в среднем до "-8,0", на днях промою форсунки химией.

Последние три года в гарантии периодически зимой загоралась ошибка чек — официалы меняли датчики кислорода. Сейчас гарантия кончилась — опять загорелся чек. Диагностика показала, что это датчик после катализатора. Посоветовали поставить вместо датчика обманку. Как считаете, имеет место быть и поможет ли такой вариант?

Как считаете, имеет место быть и поможет ли такой вариант?

Насколько я знаю, лучше ездить с ошибкой. Я вот езжу и все — норм. Походу катализатор подсел!

почистил разъемы на почти всех датчиках, на некоторых подмял клеммы, для усиления контакта, промыл форсунки, ни чего помогло, отклонения в долгосрочной топливной коррекции так и держались в пределах "-9,5" "-12,5" и вялая динамика, так и катался, лампочка не горит и ладно.
больше из любопытства поставил обратно старый датчик расхода воздуха, и случилось чудо, сразу вернулась динамика, машинка ожила, даже рычать как то по другому стала,
а долгосрочная коррекция через некоторое время опустилась до "-4,5" "-5,5" в этом диапазоне и держится,
в моем случае причина была в плохом контакте на разъеме блока управления двигателем, если бы сразу пере воткнул, сэкономил бы на датчике массового расхода воздуха, валяется теперь без дела,
(скупой платит дважды, я купил не оригинальный )

Как же победить эту Р0133… Сбросил снятием клеммы, по городу ездил нормально, но как вышел на трассу — через 150-200 км снова чек загорелся! Что ж такое?!

Сбросил снятием клеммы

сброс ошибки не устранит причину ее появления, попробуй пере воткнуть все разъемы в цепи, от датчика до блока управления двигателем.

сброс ошибки не устранит причину ее появления

Дык я датчик новый поменял, чтобы устранить эту ошибку… а она опять выскакивает!

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:

попробуй пере воткнуть все разъемы в цепи, от датчика до блока управления двигателем.

проводили уже такую процедуру? помогло?