Климат-контроль - проблемы и т.д. на Kia Sportage 2 (KM)

Gluk,
А какого типа энкодер там стоит? Или принципа действия?

Добавлено спустя 9 минут 4 секунды:

это энкодер, а не потенциометр.

Не очень важно, каков принцип регулировки подачи напряжения на эл.мотор вентилятора. Главное - определить причину отказа и есть ли возможность проверить эту "крутилку". А если причина - после "крутилки"?

Там энкодер , возможно не замыкается одна из пар(или обе) контактов при вращении ручки

Так что там все таки, энкодер или переключатель?

KENIG, из энкодера выходят два провода в МК, при вращении ручки на них появляются импульсы, по порядку которых определяют направление вращения. Неважно какой тип — оптический или механический (я думаю — оптический, ибо нефиг усложнять где не надо).
Проверить — это запитать схему и осциллографом посмотреть наличие импульсов при вращении ручки. Выходы притянуты резисторами к земле или питанию — можно по резисторам найти.

А если причина — после "крутилки"?

так мы говорим — маловероятно что мк помирает!

энкодер или переключатель?

http://easyelectronics.ru/avr-uchebnyj- … koder.html

adum,
http://www.devicesearch.ru/article/enkodery

KENIG,
http://avrlab.com/node/88
http://avr-start.ru/?p=850
http://arduino.ru/forum/apparatnye-vopr … der?page=1
http://go-radio.ru/remont-encoder.html
http://www.gzip.ru/mobile/mouse_repair.htm

Спасибо за участие в моей проблеме. Ну вы тут полезли в дебри электроники, дайте хоть разобрать блок управления. Завтра выходной займусь.

Ну вы тут полезли в дебри электроники,

Зато теперь ты полностью подготовлен для поиска и устранения неисправности .

дайте хоть разобрать блок управления.

Не тяни , а то еще глубже залезем — микроконтроллер и ……

KENIG, adum, вы ссылками меряетесь?

еще глубже залезем — микроконтроллер и ……

дальше прошивка! МихМих там индикаторы компрессора кондея вкорячивает )

[МихМих]

МихМих там индикаторы компрессора кондея вкорячивает

Ох блин, не только!
По ходу дела такие хотелки вырастают …

По ходу дела такие хотелки вырастают …

аж рассказать страшно? )

[МихМих]

Gluk, не то, чтобы уж совсем страшно…
Сначала хотел только индикатор компрессора. Потом подумалось: коли уж влезать в климат, то реализую-ка я давнишнюю задумку по дублированию кнопок забора воздуха изнутри/снаружи поближе к рулю, а то достало каждый раз пальцем тыкать при виде КАМАЗа. Лишнюю кнопку городить не стал, решил чуть изменить работу штатного рычажка переднего стеклоомывателя, чтобы короткое нажатие перебрасывало заслонку, а длинное — включало стеклоомыватель. Потом решил: всё равно лезть в цепь управления стеклоомывателем, добавлю-ка функцию подстройки силы струи омывателя лобового стекла под скорость авто. А то на месте бьет чуть не через крышу, а под 100кмч всё внизу стекла. Настрою форсунки повыше, а скорость моторчика будет расти при росте скорости авто. В результате при любой скорости должно в середку попадать. Но это ещё проверить надо.

Ну вообщем сделал. Судя по всему надавил на крутилку или задел ее перевозя стройматериалы. В итоге сломалась печатная плата. Корейцы зачем то прорезали круг под крутилкой и оставили три перемычки по миллиметру толщиной по которым идет печать с двух сторон. Пришлось выпаивать крутилку и восстанавливать печать.

Вот и я чинил управление заслонкой ….
Перестал поступать теплый воздух, что вечером не очень здорово.
Делал все по выложенным ранее фоткам и инструкции, единственное отличие — все винтики откручивал стандартной крестовой отверткой см 20 длинной — везде прошла без особых проблем, тк отвертка со сменными жалами действительно не пролезает или очень неудобно. движок использовал 'Модель RF-370 CN". в дохлом движке сточились щетки — крутился только без нагрузки, а под нагрузкой чуть шевелится (видимо этого хватало для диагностики климата и ошибка не обнаруживается!!)

Вот и я чинил управление заслонкой ….
Перестал поступать теплый воздух, что вечером не очень здорово.
Делал все по выложенным ранее фоткам и инструкции, единственное отличие — все винтики откручивал стандартной крестовой отверткой см 20 длинной — везде прошла без особых проблем, тк отвертка со сменными жалами действительно не пролезает или очень неудобно. движок использовал 'Модель RF-370 CN". в дохлом движке сточились щетки — крутился только без нагрузки, а под нагрузкой чуть шевелится (видимо этого хватало для диагностики климата и ошибка не обнаруживается!!)

Если не секрет, то где моторчик раздобыл?

[МихМих]

И меня постигла та же участь, с моторчиком заслонки температуры.
Заметил, что стало дуть только горячим. По диагностике выдало код 20, это обрыв цепи моторчика. Вскрытие показало, что ничего оригинального — сточились щетки. Буду искать подходящий моторчик, или попробую щетки поменять, на работе где-то валялись похожие.
Из наблюдений:
- сама заслонка при работе вентилятора стремится занять одно из крайних положений, в среднем не фиксируется, воздухом наверное сдувает. Временно зафиксировал проволочкой, чтоб не очень горячим дуло.
- если вообще снять разъём, то диагностика выдаёт только код 19 — обрыв в цепи датчика, хотя моторчик тоже в обрыве получается. Я ожидал, что диагностика покажет оба кода.

Буду искать подходящий моторчик

Вот поэтому старый видик в гараже лежит и ждёт момента, пока и у меня моторчик сдохнет. Донор, так сказать.

[МихМих]

Переставил моторчик загрузки кассеты от старого видака AKAI. Встал как родной. Единственно — он заметно громче штатного. И звук идет из самого моторчика, а туда лезть смазывать желания нет. Поезжу, послушаю. Если будет на уши давить, что-нибудь придумаю.

Можно здесь посмотреть цена указана за 2 мотора
http://ru.aliexpress.com/item/2pcs-For- … eb201560_6

Люди добрые, подскажите пожалуйста, климат контроль выдает только горячий воздух, вне зависимости от положения температуры. Знаю что есть какая то диагностика, тыкните носом где ее можно почитать, или может уже кто то сталкивался с этой проблемой, расскажите что делать. Спасибо!

[МихМих]

0p3x, Тема: Как самостоятельно проверить кондиционер ?