Загорается лампочка ESP OFF Kia Sportage 2 (KM)

Какое всё таки сопротивление у рабочего датчика? и какого он типа?

Здесь http://www.forum.kia-club.ru/kb.php?a=1064 скачай KGIS-Kiatechinfo — Описание и ремонт механизмов (173,7 МБ) — http://yadi.sk/d/DkuPr5PO4DaBF и получишь инфу от КИА, и не только по этим датчикам!

Пытаюсь выловить симптомы,

Поделись!
А может быть проще считать ошибку? Скорее всего — колесный датчик!

Сорри что так долго.Пришлось долго вспоминать что делал перед тем как загорелась лампочка(открывал капот(сразу откинул),стекло на 5й двери(знакомый баловался с контактной группой),мыл машину)
Поиски симптомов привели к 0,вообщем опишу что я сделал.
1.Пытался выловить симптомы.Бился недели 3-погода была сухой и жаркой,открывал,закрывал стекло.Результат непредсказуемый-могла сразу загореться могла потом … Пол дня откатаешь все гуд или о5 горит.Приезжал на диагностику-или по записи или не горит.Плюнул,на скорость не влияет )
2.Вертел рулем стоя на месте(загоралась практически сразу)Присмотрел датчик 600р+замена 1500р.Но терзали меня смутные сомнения.
3.Помыл машину….Все прошло

Вывод для себя.Действительно наверное загадилось пресловутое колесико датчика АБС(колесико с зубчиками).Лампочка окончательно погасла после того как скинул все 4 колеса и проверил колодки(снимал все,стучал молотком,сбивал ржавчину).Почему снимал колодки-стало неприятно свистеть при торможении(не скобка) попал камень или "какашка".Дело не в колодках,зато приятно поменять вовремя Не по теме колодки MANDO мне не понравились
Вообщем смотрите контакты и колесико датчика

На форуме Tucson-клуба ребята выяснили, что проблема может заключаться в лопнувшем кольце ABS, так что при случае проверяйте его тщательно. Я пока планирую проверить передок при замене ступичного подшипника, но номеров отдельно на кольцо ABS пока не нашел. Если кто-то раньше найдет номера колец ABS для Спортажа (перед и зад) поделитесь пожалуйста.

На форуме Tucson-клуба ребята выяснили, что проблема может заключаться в лопнувшем кольце ABS, так что при случае проверяйте его тщательно. Я пока планирую проверить передок при замене ступичного подшипника, но номеров отдельно на кольцо ABS пока не нашел. Если кто-то раньше найдет номера колец ABS для Спортажа (перед и зад) поделитесь пожалуйста.

Если я не ошибаюсь ,на предыдущих моих авто кольцо было уже по умолчанию на ступице,то есть не продавалось как отдельная запчасть

Если я не ошибаюсь ,на предыдущих моих авто кольцо было уже по умолчанию на ступице,то есть не продавалось как отдельная запчасть

Оно на приводе. И по каталогам (по VIN-коду) как отдельная запчасть не находится. Но на туссане — то же самое.
Для заказа нужно только знать номер детали. Например: 49590-2E000 Кольцо абс переднее.
По каталогу exist'а на спортаж идет до 2006 года (SPORTAGE [FQ] 25.08.2004 — 31.12.2006 Регион: GEN; NEW SPORTAGE (-SEP.2006) (2004-2006)), но пока не факт, что на машинах после 2006 года его нельзя будет поменять…
На зад, по аналогии, нашелся номер 49690-2E000 Кольцо абс задней подвески.

Прошу прощения ) конечно на приводе )

Какое всё таки сопротивление у рабочего датчика? и какого он типа?

Нашел данные или выложить?

KENIG, уже скачено было. посмотрел — ничего нового относительно ссылки в этой теме нет. Видимо это датчик Холла и мерить его сопротивление мало смысла…

Видимо это датчик Холла и мерить его сопротивление мало смысла…

Ладно, дома посмотрю еще, что наковыряю — выложу!

Добавлено спустя 2 часа 52 минуты 52 секунды:
Gluk,
Из материалов от КИАТехИнфо, своими словами.
У нас стоят датчики магнитного(индуктивного) типа, которые работают несколько иначе, чем датчики Холла.
Сопротивление действительно мерить бесполезно!
Воздушный зазор между датчиком и зубцами кольца должен быть 0,5-1,5 мм.
Проверить его можно не снимая, подав напряжение 12 в и подключив параллельно осциллограф(наверное можно и тестер) и сопротивление в 100 Ом(чтобы не сжечь датчик). При вращении колеса на осциллографе можно увидеть зубчатое скачкообразное напряжение. Нижняя граница: 590-840mV, верхняя - 1,18-1,68V, частота 1-2000 Гц.

KENIG, да, это я видел, как проверить датчик. Но если на нём ~1Ома, значит привет пришел, а на противоположном Момы.
Еще есть такой момент — эти датчики могут не работать, но показывать сопротивление в нормальном диапазоне. Было такое на Боре с датчиком скорости коробки — вроде всё прозванивается как надо, а не работает

Померил сопротивление на другой стороне — около 20МОм. Раз так, то датчик Холла. Но другие пишут про ~1,5кОм — это индуктивный датчик.

По описанию у нас как раз индуктивный датчик. Сопротивления на наших датчиках не мерил. Там внутри должна стоять катушка индуктивная и схема генератора встроенного. А 20 Мом можно намерить и из-за плохого контакта щупа тестера в разъеме. Единственный выход — померить сопротивление на новом датчике.

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:

Но если на нём ~1Ома, значит привет пришел, а на противоположном Момы.

???? Не понял, что такое 10ма, как намерил, если это миллиамперы?

???? Не понял, что такое 10ма, как намерил, если это миллиамперы?

ты букву с цифрой перепутал.

Ома

ты букву с цифрой перепутал.

Нет, это ты грамматику и правила написания забыл!
"Но если на нем 1 Ом, значит привет пришел, а на противоположном — Момы". Вот так!

Стала загораться лампочка ESP off при резком повороте налево и не гасла пока не перезаведусь. Стал думать — если датчик на руле, то почему только
при повороте влево. Если датчики колес, то там ломаться нечему. Т.е. — нет где-то контакта. Провода не оборваны. Вобщем , взял Керхер и тщательно вымыл всю пыль и грязь в местах, где к ступицам подходят провода АВС. Все прошло. Лампы не загораются. Не утверждаю, что это универсальный способ,но все же может кому-то помог.

взял Керхер и тщательно вымыл всю пыль и грязь в местах, где к ступицам подходят провода АВС.

Мытье проводов и разъемов может только ухудшить ситуацию!
А вот мытье(чистка) самого датчика или зубчатого кольца — наоборот, что ты видимо и сделал, когда мыл провода!

Была такая же проблема: загоралась лампа ESP OFF через пару километров (минут через 5-7),
гасла если заглушить и завести двигатель, потом снова загоралась.
Вышел из машины и увидел, что стопы загораются и горят постоянно вместе с габаритами.
Думал лягушка, но сняв задний фонарь и вытащив лампу габариты/стоп, стопы перестали гореть остались одни габариты.
Итог: в лампе замкнулись нити габаритов со стопами и стопы всегда горели. Так что на ошибку ESP OFF влияет еще
неисправность электрики стопов. Может кому поможет, сам хотел ехать считывать код ошибки и копать уже в направлении
которое показала бы диагностика. Всем удачи.

тож загорается есп офф. нынче выяснилось, что стопы не горят. думаю причина в датчике на педале

4й день горит esp+abs,позавчера загорелся полный привод,сегодня загорелся "джеки чан"
Комп забился ошибками ?
Придется наверное на диагностику ехать.
Плавающие глюки это …

[МихМих]

noo6, проверь колесные датчики и провода к ним.

потрогал провода…полный привод абс и есп горят.
"джеки чан" потух но вскоре о5 загорелся.скидывание аккума результатов не дало.
Попробую сегодня на мойке хорошенько колеса промыть

P.S Про колесные датчики все понятно.А вот может ли такое происходить из-за накрывшегося подшипника муфты 4WD ?