Установка климат-контроля вместо ручного Kia Sportage 2 (KM)

[Ivan555]

Вот исправил недочёт ,ещё проведи замеры,интересно

Быстро не получиться, снял датчик внутренней температуры и влажности, полностью разобрал…изучаю схему…
Кстати чтоб его снять, это надо "вспотеть три раза и без мата не получиться" , все руки обдерёшь…
Поставил пока блок ручного кондея…

По логике, имхуется мне, при большой разнице выставленной температуры на климате и фактической в салоне, климат полюбому работает на полную. При приблежении или достижении заданной температуры начинает "комфортно" ее поддерживать. Не?

Именно так. Поэтому выставленная температура не влияет на достижение заданной температуры .

Не прогреется быстрее,можешь провести эксперимент. И задвижку на полную открывает и дует на всю при прогреве,независимо от заданной температуры.

Это в вашей Церато очевидно так убого…
У меня сила ветродуя (квадратики) практически линейно от разницы температур при ПРОГРЕТОМ двигателе.
Поставишь Най — и все квадратики, вентилятор загудел….
А поставишь 25 градусов — 3-4 квадратика
Счас поутру, когда -4 или -5, когда двигло прогрелось а салон еще нет, он медленно поддув увеличивает (по прогреву двигла) и 4 квадрата держит. Приходится вручную вентилятор прибавлять чтоб салон быстрее прогрелся

[МихМих]

выставленная температура не влияет на достижение заданной температуры

Как бы понятнее объяснить… Вот смотри, допустим, наружная температура +5. Запускаем после ночной стоянки, соответственно в салоне тоже +5.
Вариант 1. Ставим на климате +18. Он видит, что разность не очень большая, надо догреть 13 градусов. Объём салона ему известен, соответственно примерно известно время прогрева. Он знает, что надо избегать резких перепадов. Как результат — заслонка может открыться на полную, но дуть будет не сильно. И ещё на подходе к требуемой температуре заслонка начнет закрываться. Заданная температура будет достигнута через, допустим, 10 минут.
Вариант 2. Ставим +30. Разница уже большая. Заслонка и вентилятор — сразу на полную. Заданная температура так же будет достигнута через, допустим, те же 10 минут.
Но. Это как если сравнить 2 графика: представить нагрев линейной зависимостью температуры от времени. В начальный период прямая будет круче там, где настроено на +30. А именно это мы и ощущаем как более быстрый прогрев.

Климату объём не известен,ему это не надо,он работает по разнице температур между датчиками. Можешь открыть двери на морозе и увидишь ,как климат будет на максимальных оборотах пытаться согреть улицу. Я уверен,что климат рассчитан на комфорт водителя,поэтому он старается снизить шум вентилятора,а температуру не менять. Температуру он начинает менять,когда на минимальной скорости не может поддерживать заданную температуру.Чем больше разница температур между улицей и салоном,тем меньше разница между между подаваемым воздухом между +17 и +32,при прогреве

Добавлено спустя 3 минуты 51 секунду:
Re: [Sportage KM] Установка климат-контроля вместо ручного

Не прогреется быстрее,можешь провести эксперимент. И задвижку на полную открывает и дует на всю при прогреве,независимо от заданной температуры.

Это в вашей Церато очевидно так убого…
У меня сила ветродуя (квадратики) практически линейно от разницы температур при ПРОГРЕТОМ двигателе.
Поставишь Най — и все квадратики, вентилятор загудел….
А поставишь 25 градусов — 3-4 квадратика
Счас поутру, когда -4 или -5, когда двигло прогрелось а салон еще нет, он медленно поддув увеличивает (по прогреву двигла) и 4 квадрата держит. Приходится вручную вентилятор прибавлять чтоб салон быстрее прогрелся

Климат на всех корейцах одинаковый. У нас тобой одинаково работает. И ничего не надо регулировать вручную,прекрасно прогревается в режиме Авто. Минус нашего климата,что дует только в ноги,ногам жарко ,а салон ещё не прогрелся. Поэтому с утра ставлю +17,а когда салон прогреется,добавляю до +19.

[МихМих]

Климату объём не известен,ему это не надо

Известен. На то он и климат-контроль. Это заложено производителем в виде таблиц прогрева, при какой разности температур сколько греть. Данные изначально получены из расчета на объем салона. Это используется для того, например, чтобы знать, за сколько времени до достижения необходимой температуры пора приглушать обогрев, чтобы не переборщить, но при этом обеспечить минимальное время прогрева. Просто по разности температур получается грубо, что и демонстрирует вариант

открыть двери на морозе и увидишь ,как климат будет на максимальных оборотах пытаться согреть улицу

Что касается

климат рассчитан на комфорт водителя,поэтому он старается снизить шум вентилятора,а температуру не менять

то как раз наоборот! Шум тут вторичен, главное — быстро нагреть, и не простудить.

Чем больше разница температур между улицей и салоном,тем меньше разница между между подаваемым воздухом между +17 и +32,при прогреве

Надо ещё помнить и о пределах самого климата. Начиная от некоторой температуры, и далее в минус, заслонка поначалу будет открыта настежь, поэтому и кажется.

Ты сам себе противоречишь.Зачем ,чтобы быстрее нагреть,менять положения заслонки? Она всегда на максимуме,пока не достигнута комфортная температура.
Объём отапливаемого/охлаждаемого помещения нужен только для расчёта площади радиаторов,для скорости вентилятора и положения заслонок это абсолютно не важно

[ask1]

Ну как не важно… Когда включаешь на мах, перекрывается подача воздуха снаружи и все гораздо быстрее происходит внутри (гоняется только внутренний объем).

Ну как не важно… Когда включаешь на мах, перекрывается подача воздуха снаружи и все гораздо быстрее происходит внутри (гоняется только внутренний объем).

Никогда на МАХ не включал,климат делает всё тоже самое,в автоматическом режиме,с той лишь разницей,что в крайних положениях климата,температура не контролируется и вентилятор работает на максимальных оборотах

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:
Кстати,в Мерседесе,датчик температуры двигателя прописан в мозгах климата,когда умер генератор,разрядился аккумулятор,двигатель потерял показания датчика и включил на максимальные обороты вентилятор охлаждения двигателя. Замена блока климата обошлась в 25 тыщ рублей

[МихМих]

Зачем ,чтобы быстрее нагреть,менять положения заслонки?

Быстрее нагреть — это только часть задачи. Вторая часть — обеспечить комфорт. Устанавливается комфортное соотношение температуры в салоне и температуры задуваемого воздуха. Ведь будет неприятно, если для нагрева на несколько градусов дунет с максимальной температурой.

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:

Объём отапливаемого/охлаждаемого помещения нужен только для расчёта площади радиаторов,для скорости вентилятора и положения заслонок это абсолютно не важно

Я выше написал принцип регулировки. Ты, очевидно, пропустил.

[Ivan555]

Изучаю внутренности датчика температуры и влажности:





Судя по схеме из книги легиондата и фото , датчик влажности фирмы SF , он на нижнем фото четырехлаповый, какой конкретно модели хз, с него сигнал должен идти на чип- генератор изменяемой частоты , где он хз… отдам спецу, знакомому-киповцу может разберется…

[МихМих]

Ivan555, масса на каком контакте разъёма датчика? 6?

[Ivan555]

масса по схеме на втором…на фото нумерация контактов снизу вверх

[МихМих]

сами пины на платке можешь крупно сфоткать? Чтобы и дорожки были видны.

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:
Судя по надписи GND, масса на самом нижнем. Он звонится с широким лепестком U1?

Ivan555 ответь мне .Для чего тебе это нужно?Если в целях эксперимента и занятости рук то я только за,за познания и заплатить не жалко.Если используется режим трасса то всеми руками за,очень комфортно на дальние расстояния,ставишь температуру 24 градуса и только замечаешь как кубики вентилятора то убавляются то прибавляются.Если система город,то это полная бессмыслица ,за короткие расстояния (3,5 10 км)нагретый в жару салон можно охладить только на минимальной температуре и максимальной скорости вентилятора(открытые окна эффективнее).У меня климат и в городе стоит на минимальную температуру.

[МихМих]

только замечаешь как кубики вентилятора то убавляются то прибавляются

У меня в авторежиме кубики не отображаются. Вообще, что в автомате, то не отображается, кроме температуры.

[Ivan555]

МихМих, см почту

Добавлено спустя 4 минуты 51 секунду:

Ivan555 ответь мне .Для чего тебе это нужно?Если в целях эксперимента и занятости рук то я только за,за познания и заплатить не жалко…

Владимир , есть мнение что климат лучше, и просчитав варианты , решил что а почему бы и мне его не заиметь…

[МихМих]

Ivan555, да, вижу.

Добавлено спустя 4 минуты 22 секунды:
А у тебя на питание датчика сколько приходит? По схеме вроде как +5В должно быть от климата, а на датчике +12В написано?

Я выше написал принцип регулировки. Ты, очевидно, пропустил.

Я не пропустил. Я просто не могу до сих пор понять,как это у тебя одно и тоже помещение,при одной и той же температуре теплоносителя,прогреется до разных температур,за одно и то же время ?
Пойду ещё выпью коньячку

Добавлено спустя 4 минуты 35 секунд:

Он знает, что надо избегать резких перепадов.

Кто знает,климат? Я пока не увижу фото мозжечка корейского климата,не поверю
И да,комфортная температура именно та,которую ты задал регулятором,а не та,которую знает климат. Поэтому максимально быстрое её достижение и есть комфорт .Т.е это возможно только с максимально открытыми заслонками .

[МихМих]

дно и тоже помещение,при одной и той же температуре теплоносителя,прогреется до разных температур,за одно и то же время ?

А ты принцип работы климата представляешь? Угол заслонки микса + скорость вентилятора.

Добавлено спустя 18 минут 39 секунд:

Я пока не увижу фото мозжечка корейского климата,не поверю

нивапрос!