[Sportage KM]Аккумулятор на дизель

ну что, мой новый аккумулятор (описанный выше) тест морозов прошел на ура, сегодя в минус 35 отлично зевел моего спортягу.

ну что, мой новый аккумулятор (описанный выше) тест морозов прошел на ура, сегодя в минус 35 отлично зевел моего спортягу.

Аналогично в минус 20!!!! Меньше не было......

А кто нибудь смотрел в инструкции по эксплуатации - рекомендованные требования производителя?

ну что, мой новый аккумулятор (описанный выше) тест морозов прошел на ура, сегодя в минус 35 отлично зевел моего спортягу.

Аналогично в минус 20!!!! Меньше не было......

Не завёл в -23

Кто точно знает емкость аккумулятора?

Я целый день в пятницу заряжал свой новый аккум. После работы пошли с мужиками ставить. Поставили, завелась с первого раза....Кто проиграл-пошёл за пивом.....
На дизель не меньше 90 а\ч, я взял 95 а\ч.....

Я целый день в пятницу заряжал свой новый аккум.

а зачем ты новый заряжал то? он так как новый вроде заряженый уже.

Выше описАл...я и новый посадил и не завёл,вот и пришлось....

я и новый посадил и не завёл

я тоже кстате посадил (завели с прикура), но на зарядку не таскал. он разве от генератора не подзарядится?
p/s/ кстате есть шанс хоть какой то подзарядки на ХХ ?

Слушай, а как так не завел на новом, а после подзарядки завел?

Я сам тут не завелся при -16. Но у меня акому уже считай 4 года (родной). Крутил раз 5 по 2-3 секунды и все... устал. Не стал я его добивать, унес на зарядку.

Так вот я думаю, проблема не завода в чем была? В акоме? Свечи накала не могла нормально работать?

Если верить данным от коллег Тушкановодов, что свечи накала имеют сопротивление 0,25 Ом, одна свеча требует 12/0,25 = 48А. Свечи подключены параллельно, значит суммарный ток будет 4*48 = 192А.

Получается, что если акум замерз, его емкость резко снизилась, включение зажигания приводит к включению свечей накала - 200А, актом не может это выдать, свечи плохо греются, отсюда и незапуск двигателя. Причем, как я понял, свечи накала работает еще некоторое время даже поле запуска двигателя.

Получается, что аком должен одновременно вытянуть и свечи накала (200А) и стартер (2Кв/12В=170А).

и стартер (2Кв/12В=170А).

стартер в момент пуска берет 500-800А, так называемый пусковой ток

А кто знает какие значения напряжения должны быть на заглушенной тачке и на заведённой под максимальной нагрузкой на дизельном Sportage KM???

и стартер (2Кв/12В=170А).

стартер в момент пуска берет 500-800А, так называемый пусковой ток

Это откуда сведения? Если мощность стартера 2Кв, то 500-800А он точно не возмёт

Это как двигатель 112 л.с. при резком газе выдает 400-600 л.с.

У меня изначально стоял аккум на 55 (!) а/ч "made in Саратов" (!). Аккум прилагался к авто, но он как понимаете не "родной". По всей видимости такой аккум поставили в салоне (сняв предварительно родной ), а я при покупке не удосужился это проверить Соответственно при наступлении морозов возникли проблемы - уже два раза при -20 я не заводился Причём после "прикуривания" от других авто дизелёк просыпался и достаточно легко заводился, даже не пришлось его ставить в тёплый бокс (хотя изначально я грешил на замершую в топливопроводе солярку). На днях поеду прикупать новый аккум на 90-100 а/ч. Порыскав по инету понял, что найти аккум на 90-100 а/ч под наши "родные" размеры (300х170х200) достаточно сложно. Например за 30 минут поиска нашёл всего неколько таких аккумов:
BOSCH ASIA SILVER S4028 95 А/Ч 830 A ОБРАТНАЯ ПОЛЯРНОСТЬ (306*173*225)
+
VARTA ASIA DYNAMIC G7 95 А/Ч 830 A ОБР. ПОЛ. (306*173*225)
+
ENERGIZER PLUS 91 А/Ч 830 A ОБР. ПОЛ. (306*173*225)

Причём в поиске было много аккумов на 90 и даже 110 а/ч, но с размерами 353*175*190, а встанет ли такой аккум в спортажик было на момент поисков не ясно... Днём позже с утра спустился с рулеткой и померил длину посадочной площадки под аккум - чуть менее 32 см., соответственно, встанут только модели аккумов, о которых я писал выше. Поехал в магаз и купил VARTA ASIA DYNAMIC G7 95 А/Ч 830 A ОБР. ПОЛ. (306*173*225) - встал как родной. О том как аккум ведёт себя при морозах менее -20 напишу позже.

Причём в поиске было много аккумов на 90 и даже 110 а/ч, но с размерами 353*175*190, а встанет ли такой аккум в спортажик не ясно...

Я же в этой теме описывал в каких пределах аккумуляторы встанут, читай выше.

з.ы. думаю совсем впритык будет по ширине и длинне но влезет.

Причём в поиске было много аккумов на 90 и даже 110 а/ч, но с размерами 353*175*190, а встанет ли такой аккум в спортажик не ясно...

Я же в этой теме описывал в каких пределах аккумуляторы встанут, читай выше.

з.ы. думаю совсем впритык будет по ширине и длинне но влезет.

Ты писал, что встанет по длине 350 мм., но я сегодня с утра мерил длину посадочной площадки аккума - она чуть менее 320 мм., соответственно аккум длиной 350 мм. никак не встанет Не думаю, что размеры посадочных площадок у спортриджиков различаются (хотя быть может рейстайлинг и экономия и здесь сделали своё грязное дело )

Всёж решил заменить аккум.. Приехал на рынок в Балашиху и сразу на выбор несколько моделей для наших машин (нонче сезон однако, торгаши говорят, что не успевают подвозить). В итоге взял Hankook на 100а за 5тыс.. Встал как родной. Разница в старте весьма существенна - всёж 3-4 года наверное предел для батареи.

Вот нашел онлайн подбор акома от BOSCH и даже аналоги выдает
http://www.boschbatteries.ru/podbor/cmt ... fault.aspx

Сёдня взял этого тяжёлого зверя BOSCH ASIA SILVER S4028 95 А/Ч 830 A ОБРАТНАЯ ПОЛЯРНОСТЬ (306*173*225) за 5000 р.В -23 завёлся.Видимо родной Rocket отслужил своё.Пусковой ток в 830 А действительно крутил поживее Но для завода всё равно пришлось долго раскручивать стартёр.Подскажите может перед прокруткой пару тройку раз прогнать прогрев свечей накала???Но с другой стороны так мона и АКБ разрядить?!Да и почему-то перестала функционировать кнопка авто подъёма и опускания бокового зеркала со стороны водителя,может предохранитель какой сгорел в связи с заменой АКБ?

Сёдня взял этого тяжёлого зверя BOSCH ASIA SILVER S4028 95 А/Ч 830 A ОБРАТНАЯ ПОЛЯРНОСТЬ (306*173*225) за 5000 р.В -23 завёлся.Видимо родной Rocket отслужил своё.Пусковой ток в 830 А действительно крутил поживее Но для завода всё равно пришлось долго раскручивать стартёр.Подскажите может перед прокруткой пару тройку раз прогнать прогрев свечей накала???Но с другой стороны так мона и АКБ разрядить?!Да и почему-то перестала функционировать кнопка авто подъёма и опускания бокового зеркала со стороны водителя,может предохранитель какой сгорел в связи с заменой АКБ?

Надо свечи поменять.... и все будет хорошо...