Климат-контроль - проблемы и т.д. на Kia Sportage 2 (KM)

а скорее всего дело в самой кнопке АВТО

А мне кажется — в ее чувствительности, у меня было пару раз, когда вроде бы легкое случайное касание включало климу.
Также может быть и с кнопкой "Mode"!
На это не обращаешь внимание(включать то не собирался!), а потом с удивлением обнаруживаешь, что клима — работает!

Вполне может быть. Кстати сей дефект возникал в основном как раз на грунтовке. Получается, от тряски кнопка срабатывала.

Отчитываюсь
Сегодня было время заняться климатом.
Для доступа к актуатору достаточно снять бардачок и пластиковую накладку около левой ноги переднего пассажира (3 пистона и 2 самореза). Дальше подлез отверткой, открутил 3 болта и актуатор у меня в руках. Ничего сложного.
Потом вскрыл корпус актуатора, вытащил моторчик. Оказалось, что он крутится еле еле.
Посмотрел маркировку RF370CB-11670, почитал Гугл, нашел место, где такой моторчик в наличии, съездил туда, потом опять в гараж, припаял новый моторчик, собрал корпус, установил актуатор на место — и все — в салоне прохлада или жара в зависимости от моего настроения:)
Моторчик стоит всего 370 руб:) актуатор в сборе стоит 2700. Экономия налицо

У меня тоже такая проблема была. Вчера победил
Согласно диагностике (Нажать кнопку "OFF" и, не отпуская кнопку "OFF", еще 4 раза нажать кнопку "MODE" в течении 2-х секунд. Чтобы выйти из режима диагностики, надо снова просто нажать кнопку "OFF") была ошибка 19 — обрыв в цепи эл.привода заслонки отопителя.
Как ни крути задатчик температуры, а в салоне было достаточно жарко. На носу теплое время года и жара уже не актуальна в салоне и превращается во врага.
Почитав соседний форум владельцев Сиида http://ceedclub.ru/forums/index.php/top … msg1648735 , начал искать замену электродвигателя привода заслонки.

Выручил коллега по работе, вовремя успел спросить, т.к. он уже собирался выкинуть свой старый видеомагнитофон.
Согласно табличке, мотор от видеомагнитофона RF370C-21056, который VHS кассету подает в устройство и обратно наружу, очень близко к нашему по параметрам. Только слегка быстрее и сильнее. http://russian.chinadcmotors.com/china- … 21056.html

Для этого нам понадобится в основном крестовая отвертка с магнитными свойствами, чтоб потом не искать саморезы, источник света, паяльник. Т.к. работы выполняются преимущественно стоя на коленях с раскрытой правой передней дверью, то что-нибудь нужно подложить под колени или как-то по другому обезопасить свои колени.

1. Выкручиваем (или вытаскиваем – у кого как ) сердечники 3-х пистонов и вынимаем сами пистоны

2. Отгибаем и выкручиваем 2 самореза, которые удерживают правую боковую накладку и снимаем ее. Мне пришлось воспользоваться маленькой трещеткой с крестовым наконечником, чтобы начать выкручивание, а потом нормально и крестовой отверткой.
На улице было около минус 8 градусов. Пластик нормально аккуратно отгибается.

3. Затем отсоединяем электроразъем привода заслонки (голубая стрелка), и выкручиваем 2 самореза, которыми привод крепится к корпусу отопителя.

4. Далее освобождаем вещевой ящик (он же бардачок ), опускаем его как при замене фильтра салона (снимаем микролифт на веревочке с палочкой и, аккуратно сдавливая по бокам, там где резиновые упоры, опускаем ящик вниз. Видим и выкручиваем еще один саморез. Привод заслонки (он же актуатор) крепится к корпусу всего 3-мя саморезами.

5. И вот у нас в руках привод. Аккуратно! Он в смазке! НЕ НАДО ДЕРГАТЬ ЗА ЗАСЛОНКУ ШАЛОВЛИВЫМИ РУЧКАМИ! Так можно сбить регулятор температуры в салоне. Берем привод и несем его домой в тепло, там где удобно и есть работающий паяльник

6. Откручиваем 3 самореза (фиолетовые стрелки), и аккуратно, не повредив защелки (желтые стрелки 5 штук) разделяем корпус корпус. Положение белого направляющего сектора относительно корпуса лучше запомнить или сфотографировать. Мне пришлось использовать зубочистки, чтобы справиться с защелками:

7. И видим следующую картину:

8. Достаем электродвигатель:

9. Вот теперь можно проверить работу электродвигателя, подав 12 вольт прямо на вывода электродвигателя. Мой не крутился
10. На всякий случай проверяем так же электродвигатель, который займет место неисправного. Все заработало . Червяк менять не стал, т.к. он оказался с тем же диаметром и шагом . Кто хочет может заменить. Визуально разница видна, но в моем случае этого не надо было.

11. Вот тому подтверждение:

12. Перепаиваем электродвигатель, но не забывая, что красная точка (он же плюс) находится ближе к штекерному разъему.
13. А вот и причина неисправности: дефект щеток-они просто износились и подгорели за пробег около 115 тыс.км.


14. Далее все аккуратно собираем в обратной последовательности, смазав червяк (смазки в корпусе оказалось полно), не забывая про положение белого сектора перед сборкой.
15. После того как привод заслонки установлен на место, надо подсоединить штеккерный разъем и проверить работу привода. Ключ зажигания в положение включены потребители и крутим задатчик температуры от LO до HI. Все работает! Делаем на всякий случай диагностику и видим что неисправностей нет (код 00)!
16. ПОЗДРАВЛЯЮ! Ставим на место снятые ранее элементы и наслаждаемся исправной работой климат-контроля и денежной экономией в размере около 3000 руб.

[ask1]

экономией в размере около 3000 руб

А на Спортаж какой номер актуатора?
Вроде нашел-97159-0Z000?
Жесть-от 3300 до 3700!
От Сида-сонаты-тушкана-корейца подходит(там, вроде, чуть больше 1 т.р. стоит)? Или моторчик оттуда выдрать…?
Тоже, иногда кажется, что не по делу теплым дует…

экономией в размере около 3000 руб

А на Спортаж какой номер актуатора?
Вроде нашел-97159-0Z000?
Жесть-от 3300 до 3700!
От Сида-сонаты-тушкана-корейца подходит(там, вроде, чуть больше 1 т.р. стоит)? Или моторчик оттуда выдрать…?
Тоже, иногда кажется, что не по делу теплым дует…

Я на всякий случай забронировал актуатор от сонаты около 800 руб. Но нашелся старый видеомагнитофон Ранее, изучав варианты замены, видел информацию, что подобные электродвигатели применялись и на наших десятках- приорах. Только ценник тоже порядка 2000 руб.

[ask1]

Я на всякий случай забронировал актуатор от сонаты около 800 руб.

Он подходит нам, или для донорства моторчика? Партнамбер какой у него?

Ну конечно для донорства. Однако подвернулся старый видак Поэтому так и не выкупил сонатовскую запчасть. В продаже так просто не встретишь RF370. Нету их в Екатеринбурге. Проще поискать старый ненужный видак

Я на всякий случай забронировал актуатор от сонаты около 800 руб.

Он подходит нам, или для донорства моторчика? Партнамбер какой у него?

971592L000 вроде похож на наш, судя по картинкам экзиста, и стоит чуть менее 1000 рублей. Надо доехать и глянуть, чтоб понимание было.

Вечер добрый,может кто чего нибудь посоветует. Перестал работать климат-контроль в ручном режиме, ( не реагирует на правую крутилку ).

не реагирует на правую крутилку

Т.е., не регулируется скорость вентилятора? И какова она постоянно? А в авто режиме пробовал изменить уставки температуры, чтобы заставить вентилятор крутиться с разной скоростью, или тоже все время крутится с одной? Если все так, то вероятная причина — в блоке регулировки скорости вентилятора с полевым транзистором, который находится рядом с вентилятором. О нем много написано в этой теме и других!

Скорость изменяется но только сама в зависимости от температуры. Я так понимаю,что транзистор в данной ситуации цел. Даже шкалы скорости не отображает при повороте правой крутилки.

Скорость изменяется но только сама в зависимости от температуры.

Если так, то дело скорее всего или в потенциометре регулировки блока (крутилка) или в самом блоке. Попробуй протестировать блок, может быть покажет какую-нибудь ошибку.

Ошибок нет. Вскрытие покажет. Стоимость блока не радует.

KENIG, это энкодер, а не потенциометр. Возможно надо куда-то в плате паяльником потыкать, возможно что-то отвалилось. Вряд ли вход МК выгорел.

в потенциометре регулировки блока (крутилка)

Там энкодер , возможно не замыкается одна из пар(или обе) контактов при вращении ручки

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

Вряд ли вход МК выгорел.

+1

adum, АГА! И его можно просто поменять. Только подобрать такого же размера и всё.

Разбегу, отпишусь.

[МихМих]

molex, Тема: [Sportage KM] Внутренности блока климат-контроля.

И его можно просто поменять. Только подобрать такого же размера и всё.

Вот тут ,уже нельзя точно сказать , может быть и эксклюзивное исполнение . Я разбирал свой блок(добавлял отсутствующие светодиоды подсветки) и даже снимал ручки с энкодером (там разъем по центру ручки ), но на этот момент не обратил внимание , возможно в самой ручке установлен стандартный энкодер , а может и свое творение .

adum, Думаю стандартные. Мы покупали на работе похожие, только меньшего размера.