Загорается лампочка ESP OFF Kia Sportage 2 (KM)

периодически горела лампа ЕСП. лягушку снял и протестировал, работает. На заведенной маш. тормоз жмешь лампа не горит, но стоит полминуты покрутить рулем _ загорается. Купил датчик оборачиваемости за 560 р., 934802Е100,хотя по вину с 000 в конце.Сейчас заменил, минут за 30. Еще не ездил,но при кручении руля лампа не горит. На старом датчике поворотная шайба с зубчиками имела люфт в корпусе,а на новом все плотно, мож. из-за этого. Если кому нужно, то опишу поэтапно замену.

Если кому нужно, то опишу поэтапно замену.

Конечно! Отпиши и поподробней! Сейчас не нужно — завтра понадобится. Так ведь и накапливается опыт/информация по нашей машине на форуме.

Замена датчика оборачиваемости.
Отключена ак-р
Снимаем кожух руль.колонки, 3 винта
Маленькой отверткой снимаем заглушки с боков руля
Ослабляем,в этих отв.,болты(звезда на 40).Они остаются в руле.
Вынимаем,осторожно,блок п.б.,но далеко не отводите от руля.
Осторожно переворачиваем блок пб и отсоединяем разьем от подушки и отсоединяем фиксатор провода (маленькая отвертка),откладываем пб.
Отсоединяем раз ем на звук. сигнал от спирального контакта,провод на пб оставляем на месте.
Откручиваем гайку на руле(22),вынимаем гровер,делаем метки на валу и руле(я лаком для ногтей)
Снимаем руль.Я тянул на себя,раскачивая в стороны.
Откруч. 4 винта от спир.контакта, от него отсоединяем 2 разьема и фиксируем не давая прокрутиться внутр части с выводом на пб.(есть метки)
Сдергиваем втулку, с пружиной.
Откручиваем рычаги поворотн. и стеклооч. по 2 винта. Развод им рычаги в сторону не вынимая их.
Откручиваем датчик, открепляем разьем, снимаем его.
Меняем датчик и собираем в обратном порядке. Все детали пазами и штырь ками ставятся в одном положении.!!! Не дайте спир. контакту провернуться, а поставьте в таком сост. в кот сняли. Шлицы на руле мелкие, отмечайте положение руля точнее.

Вот и я столкнулась с данной проблемой. В пятницу 12 июля покатила в сервис к официалам протестировать коробку. Там мне сказали, что у Киа от завода изготовителя предусмотрена замена концевика "лягушки", совершенно бесплатно, на мой вопрос, а все ли будет установлено правильно мне сказали, что переживания не обоснованны, у нас хорошие спецы. И что ? Теперь переодически включается данный датчик, и сообщает, что система выключена. а еще постоянно горят СТОПЫ звадние, и почему то переодически не срабатывает парктроник. грешу на жопорукого автоэлектрика из нашего "Никко-моторса". А вы как считаете, мужчины?

Лана72,
Обратно в ту контору!
Скандалить,писать претензии
грозить страшными карами,если проблему не устранят и не сделают как должно быть!
Вы правильно обозначили проблему

грешу на жопорукого автоэлектрика из нашего "Никко-моторса".

Как-то так!

Сегодня к ним не попала, у них видители запись, тольок на завтра на 10 утра. По закону подлости, задние фонари к сегодняшнему вечеру погасли, кнопка ЕСП оф больше не включается, но в любом случае поеду, и слюнями от возмущения обрызгаю им всю их шарашкину контору…

Здравствуйте все!!!
HELP!!!
Все по порядку…
1. Загорелась именно эта лампа… (ранее, полгода назад, такое было, но прошло)
2. Такое происходит именно при включенном наружном освещении (без освещения — не загорается). После выключения-включения зажигания пропадает, но не надолго…
3. При включенном освещении задние СТОП-сигналы горят постоянно (причем, левые — обе спирали (габарит и "стоп"), правая — одна и в пол накала, дублер "светодиод" — постоянно).
4. Турботаймер — не работает (при выключенном освещении — все в норме)…
5. Круиз-контроль — не работает…
6. При выключенном освещении, при нажатии на педаль тормоза, загорается освещение панели приборов, габариты и т.п.
7. "Лягушку" поменял, результат — ноль.

Что это может быть???

7. "Лягушку" поменял, результат — ноль.

Тут дело не в "лягушке"!

Что это может быть???

У тебя где-то замыкает проводка.

задние СТОП-сигналы горят постоянно

А есть еще и передние?
Я бы начал искать там, где есть вероятность перетирания жгута проводов, например — в задней двери. Но если сам слаб в электрике, то без помощи — не найдешь!

[МихМих]

Greshnik, проверяй задние фонари, там где-то замыкает. Или в одной из ламп стопов замкнули нити.

Всем спасибо за ответы!
Попробую в проводке и фонарях поискать беду свою.
Если найду — по результату отпишусь. Не хотелось бы к ОД ехать, больно уж далеко.

Так и есть! В правом заднем фонаре было замыкание, как оно там появилось — не понятно. Проводку наладил и настроение сразу наладилось.
Немного, оказывается, для счастья надо. Всем спасибо.

Подскажите пожалуйста если кто знает на KIA Sportage 2011 г., загорелась лампочка авс и сам авс не работает. В чем может быть причина.

Подскажите пожалуйста

Твой форум — здесь viewforum.php?f=307!
Но, так как в принципе системы на наших машинах идентичны, я бы посоветовал сначала посмотреть колесные датчики и их соединения.

Загорается лампочка.Катаюсь3й день,аккум скидывал.Тестирую пока )

Тестирую пока

Что?

Тестирую пока

Что?

Пытаюсь выловить симптомы,есть кое какие мысли откуда ноги растут )

Пытаюсь выловить симптомы,

Поделись!
А может быть проще считать ошибку? Скорее всего — колесный датчик!

Поделись!
А может быть проще считать ошибку? Скорее всего — колесный датчик!

Что такое колесный датчик ? где стоит,за что отвечает ?

Что такое колесный датчик ? где стоит,за что отвечает ?

Вкратце. Это бесконтактный датчик, который устанавливается в районе ступиц колес на машинах с АБС и считывает обороты колес(по зубцам специального кольца), чтобы передавать эти данные в БУ системой. Т.к. система ЕСП базируется на системе АБС, то данные с датчика идут и в нее. Отказ датчика(обрыв провода, к.з. и т.д.) вызывает отключение системы и появление ошибки на приборной панели.
Подробнее об этих системах можешь почитать в интернете!

После ремонта подвески испортился один датчик и появилась соответствующая ошибка. Прозвонил датчик — кз. Померил сопротивление на другой стороне — около 20МОм. Раз так, то датчик Холла. Но другие пишут про ~1,5кОм — это индуктивный датчик.
Какое всё таки сопротивление у рабочего датчика? и какого он типа?