Климат-контроль - проблемы и т.д. на Kia Sportage 2 (KM)

Уличный воздух показывает правильно. ну может на 1-2 градуса привет, если долго на солнце постоит и нагреется сильнее, чем воздух. Заслонку послушаю завтра, отпишусь. По поводу клапана = буду смотреть уже после проверки заслонки. Спасибо за наводку:)

По поводу клапана = буду смотреть уже после проверки заслонки.

Не знаю, не знаю! Еще раз посмотрел эл.схему климы(у тебя ведь клима?), нет такого 3-х ходового эл.магнитного клапана! Товарищ что-то попутал! Управление ведется заслонкой теплый/холодный воздух!
В каком режиме включал кондиционер("Авто"?)? Как долго он у тебя работал? Советую кнопкой "Mode" включить охлаждение, выставив мин. температуру и включив вентилятор на полную, и дать поработать. У меня после зимы тоже сначала шел теплый воздух, пока кондей не разкочегарился. Далее, проверь, не нажата ли случайно кнопка обогрева стекол, от нее тоже идет сигнал на "мозги" климы, возможно, что они думают, что ты хочешь убрать иней со стекол.
Версия, что не работает моторчик актуатора — логична, надо проверить. Также возможен отказ датчика температуры в салоне, но в этом случае странно, что нет ошибки.

В общем, диагностировал сегодня минут 30:
1) Компрессор кондея работает от души, трубки кондиционера холодные, ледяные. Кондей был выставлен на 18 градусов.
2) при изменении температуры регулятором на включенном зажигании в ON слышно только как усиливается поток воздуха (хотя на мощности вентиляторов стоит одно деление), а звука движения заслонки не слышно.
3) до первых майских праздников все работало, так что с зимой никак не связываю, видимо просто помер моторчик.
Чую придется ехать к дилеру, ибо где искать такой моторчик = ума не приложу.
Пока на данный момент скинул клему, пусть постоит отключенный, может очухается:) всем спасибо за советы))

радиатор помой

РАдиатор чего? печки, кондея, мотора? последние 2 намыты до блеска.

ибо где искать такой моторчик = ума не приложу.

971592E900 — привод отопителя салона, 2700р. в Экзист, с 02.06.2008г.
Но лучше проверить по ВИН!

KENIG, Спасибо за номерок. В общем, резюме:
Машина постояла со скинутой клеммой 4 часа. Из печки так же дует только горячим, трубки кондиционера ледяные. На всякий случай опять сделал диагностику ошибок и тут мне выдало код ошибки "20" — судя по соседней теме "19,20 — неисправность в цепи привода заслонки температуры воздуха (контролируется положение переменного резистора в зависимости от установленной температуры)"
Так что теперь точно надо менять привод отопителя. По Вину все бьется верно с вышеуказанным номерком. Спасибо)
Если кто знает как добраться до печки, то тыкните в меня ссылкой, а то интернет последние дни слабенький, еле еле форум грузится.
Всем спасибо за советы и участие!

Если кто знает как добраться до печки, то тыкните в меня ссылкой

Боюсь ошибиться, но по-моему для того, чтобы получить доступ к этому актуатору, надо снять боковую панельку(слева от левой ноги переднего пассажира, она крепится всего на 2-х саморезах), возможно, чтобы облегчить доступ, придется снять и бардачок. Там увидишь провод с разъемом, который подключен к актуатору, может быть в нем все дело. Сам актуатор крепится 2-мя винтами. И все в твоих руках!

Доступ к актуатору.doc

Надеюсь это тебе поможет.
Вот еще:

5 — Актуатор контроля температуры — Проверка.pdf

Спасибо! Более чем доступно:) будет чем занять в выходные:)

Отчитываюсь
Сегодня было время заняться климатом.
Для доступа к актуатору достаточно снять бардачок и пластиковую накладку около левой ноги переднего пассажира (3 пистона и 2 самореза). Дальше подлез отверткой, открутил 3 болта и актуатор у меня в руках. Ничего сложного.
Потом вскрыл корпус актуатора, вытащил моторчик. Оказалось, что он крутится еле еле.
Посмотрел маркировку RF370CB-11670, почитал Гугл, нашел место, где такой моторчик в наличии, съездил туда, потом опять в гараж, припаял новый моторчик, собрал корпус, установил актуатор на место — и все — в салоне прохлада или жара в зависимости от моего настроения:)
Моторчик стоит всего 370 руб:) актуатор в сборе стоит 2700. Экономия налицо

и все — в салоне прохлада или жара

Поздравляю! Глаза боятся — руки делают!
На будущее — фотоотчет очень сильно приветствуется, с созданием статьи в ФАК!
И многие форумчане будут тебе очень благодарны потом!

Всем привет! Возможно кто-то сталкивался. Ставим в макс — LOW. Климат холодит. Но работает муфта компрессора циклично: 17-25 сек. работает, 15-23 отпускает. Выходная трубки компрессора горячая, выходная радиатора кондея теплая — нормально, не горячая, входная компрессора оч. холодная, ну, насколько она может быть ледяной при такой цикличности. Радиатор кондея грязный, но не забит, цикличность одна и та же, хоть с дверями нараспашку, хоть на солнце, хоть в тени, температуру на улице особо не врет, так на 3-4 градуса в плюс. Что за цикличность, блин. Год назад мыл, перезаправлял. Может автоматика??? Может перезаправили??? Компрессор хорошо нагружает мотор, раньше было меньше. Спасибо всем!!!

Что за цикличность, блин. Год назад мыл, перезаправлял. Может автоматика??? Может перезаправили??? Компрессор хорошо нагружает мотор, раньше было меньше. Спасибо всем!!!

А может проверить основное — КАК холодит в LOW?
Если держит выходной воздух 8-12 градусов — то наплевать как что включается, какой алгоритм автоматики….

Отчитываюсь
Сегодня было время заняться климатом.
Для доступа к актуатору достаточно снять бардачок и пластиковую накладку около левой ноги переднего пассажира (3 пистона и 2 самореза). Дальше подлез отверткой, ….

А можно уточнить по поводу двух саморезов, насколько я понял они прикрыты тоннелем, разве их можно открутить не снимая тоннель?
Хотя возможно у Вас всё по другому, глянул на фото вашей машины в профиле, похоже что у меня машина другая, у меня калининградская сборка, авто после рестайлинга, туманки на ней круглые, возможно и в отделке салона есть изменения.

А можно уточнить по поводу двух саморезов, насколько я понял они прикрыты тоннелем, разве их можно открутить не снимая тоннель?

Глянул сейчас на своей машине, тоннель в этой части крепится 2-мя саморезами. Или они также держат эту накладку, или открутив их и отогнув кожух можно добраться до крепления накладки. Попробуй!

А можно уточнить по поводу двух саморезов, насколько я понял они прикрыты тоннелем, разве их можно открутить не снимая тоннель?

Глянул сейчас на своей машине, тоннель в этой части крепится 2-мя саморезами. Или они также держат эту накладку, или открутив их и отогнув кожух можно добраться до крепления накладки. Попробуй!

Это не саморезы, а клипсы, предполагаю, что саморезы находятся под краем тоннеля, поскольку убрав клипсы вытащить боковинки не могу, видимо их держат эти самые соморезы, отгибать сильно край тоннеля боюсь, может сломаться.

shmel54, Я тут редко бываю, извини) У меня Словак, и там именно саморезы. на Калиниградской сборке визуально немного по другому.

Добрый день! Сегодня мой климат вдруг стал самопроизвольно включаться. Пока ехал с дачи 2 часа включался раз 7 вполне самостоятельно без чьей-либо помощи….Куда смотреть? Где и что искать?.. Спасибо.

.Куда смотреть? Где и что искать?..

Найди в теме "Самодиагностику климат-контроля" и проверь!

.Куда смотреть? Где и что искать?..

Найди в теме "Самодиагностику климат-контроля" и проверь!

Завтра тоже попробую продиагностировать. Но ИМХО никакого криминала не покажет. За два года тоже несколько раз печка сама включалась, хотя климат был в режимеOFF. Вряд ли климат сохраняет логи ошибок, да и не ошибка это, а скорее всего дело в самой кнопке АВТО. На первых ПП телевизорах похожие дефекты были, когда кнопки <течь> начинали.