Аккумулятор на Kia Sportage 2 (KM)

как запереть багажник БЕЗ АККУМУЛЯТОРА???

Когда снимаешь АКБ для зарядки? Помнится, в этом случае я делал так: открывал капот, со штатного брелка запирал машину на ц.з., снимал АКБ, захлопывал капот. После зарядки АКБ ключом открывал водительскую дверь, потом — капот, потом ставил АКБ и брелком отпирал все остальные двери. Вроде так, если мне не изменяет память.

ну,этот алгоритм понятен. просто сегодня впопыхах с утра перед работой едва продрав очи побежал снимать аккум, а запереть багажник не смог…
выходит, он только электрически запирается? и только с брелка?

Добавлено спустя 4 часа 22 минуты 48 секунд:
Re: [Sportage KM]Аккумулятор на бензин
Значиццо, так.
Вчера ездил почти весь день, стартов - стопов было от пяти до десяти. Проехал около 80 км в общей сложности с минимально возможной нагрузкой потребителей.
Утром до запуска заряд акб составлял 10,4В. Завелась сама, но очень тяжело вращала маховик. Вечером напряжение акб осталось неизменным: 10,4В. Но к тому времени я уже успел купить зарядку. В единственно открытом магазине единственной сети запчастей был единственный прибор, о существовании которого не догадывался никто из сотрудников, и который я обнаружил случайно, уже отчаявшись найти что либо:

Качество исполнения отменное, написано что изготовлено и разработано в Швеции. Китаем и не пахнет. Имеет режим десульфатации. Он и был задействован на моём аккумуляторе. Индикатор указывает как раз на активный выбранный режим. Управление осуществляется одной кнопкой (слева).
Устром снял аккумулятор. Напряжения всё так же было 10,4В. Завести утром не пытался.
Аккумулятор пр-ва Delkor

Более ничего о нём понять не удалось. вот, может кто разберётся:

Из возможно нужной информации: по какой-то причине аккумулятор был утром тёплый. После ночи. Я понимаю, что он в кожухе - но не настолько же... Боковины аккумулятора были ощутимо теплее окружающей среды. Но не настолько, чтобы вызывать опасения.
На данный момент, спустя примерно 7 часов после начала процесса, никаких изменений не произошло. Напряжение зарядника показывает то 12,56 то 12,04В.

А он у тебя включён? При работе например мой зарядник выдаёт вначале под 14,5-15В, при 4.5-5 А Потом перед завершением процесса 13.1-13.5 при 0.2 А.

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:
И даже когда просто включен, без заряда, на замер напряжения тогда 12,6 В показывает. А твои 12.6-12,1 вообще что-то непонятное. Почитай мурзилку на него, может он его пока разряжает для десульфурации, тем более горит диод с символом незаряда ?

aab-2008, ну так он же десульфатацию делает, а там перепады. Они должны быть. Как насчет того, что он был тепленький утром? это нормально?

McAss, у меня зимой при зарядке до +20 нагревается. Рукой чувствуется .

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:

так он же десульфатацию делает, а там перепады

А попробуй просто заряд, что с напругой будет?

не, ты не понял. он в машине утром теплый был когда я вышел его вынимать. ничего не включал, только задрал капот и вынул его-а он…вот, теплый.
с зарядкой обычным режимом повременю пока-закончится этот цикл, пооверю отпишусь о результатах.
а если зарядится-то заново я его заряжать пока не буду.

не, ты не понял. он в машине утром теплый был когда я вышел его вынимать. ничего не включал, только задрал капот и вынул его-а он…вот, теплый

Я всё понял…. При езде он тоже заряжался? Т.е. греется . У Вас сейчас днём +30? или выше? Плюс от движка тепло. Вот он и нагрелся до 45-50-60. Выбири подходящее. Ну и ночью тоже наверно больше 20? Когда остыть-то?

Добавлено спустя 3 минуты 56 секунд:
Кстати, при сильной жаре (за 30 гр.)старенькие АКБ также легко, в раз, умирают, как и 30- ти градусах мороза...

который я обнаружил случайно

Про этот зарядник давно знаю, но жаба душит. Проще две новые АКБ купить. Зарядные устройства CTEK

ну почему? зарядник стоил 90 евро, а аккумулятор в два раза больше.

McAss,
Судя по твоей последней фотографии весьма плохого качества, твой аккумулятор имеет резервную емкость на 113мин., и пусковой ток прокрутки — 600А, следовательно его емкость где-то 65-70а/час. Марка АКБ очень известная и достойная. Других данных по этой АКБ не нашел.
Если ты меряешь напряжение на клеммах АКБ при подключенном заряднике, и мультиметр показывает, как ты пишешь, 12,1-12,6 вольт, и если отключить зарядник и померять напряжение, и оно будет 10,4в, то с 99% уверенностью могу сказать, что в твоей батареи засульфатировалась и коротнула одна банка, что также подтверждается тем, что АКБ была теплой утром(разряжается сама на себя).

спасибо, очень логично звучит.
а почему только одна, как так?
зарядка в режиме десульфатации не решит такой расклад?
пока он тёпленький, очень ощутимо. Весь.
и процесс не закончился. зарядка тоже очень теплая.
прошло уже 14 часов с начала процесса.

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:
напрчжение при подключенном заряднике сейчас 11,94в.

Добавлено спустя 10 часов 5 минут 4 секунды:
Re: [Sportage KM]Аккумулятор на бензин
24 часа с начала процесса. Зарядник до сих пор не перешёл в "зелёный" режим, т.е. процесс продолжается. Странно....Думаю, отключу его и поставлю в машину. Ехать-то надо....

а почему только одна, как так?

Потому, что процесс сульфатации в банках(а их — шесть!) неравномерный, и осыпание сульфатной массы и замыкание пластин накоротко происходит там, где они больше созрели для этого.

зарядка в режиме десульфатации не решит такой расклад?

Нет! Короткое замыкание уже не устранить! Режим десульфатации используется превентивно, а не тогда, когда клиент уже умер!

.Думаю, отключу его и поставлю в машину.

Может быть и сможешь завести на 5-и банках(до этого же получалось), но по дороге купи новую АКБ.

KENIG, ………….

но по дороге купи новую АКБ.

я вот этого не видел, не читал, и это здесь не было написано.
Пройдёт совсем немного времени, и восстановительная зарядка моего аккумулятора закончится удачно и успешно. Я получу тот же аккумулятор, каким он и был все эти два с половиной года, полной ёмкости, силы и здоровья. Вот тогда я вам об этом и напишу.

Вот тогда я вам об этом и напишу.

Да? Любопытно, любопытно! Как это удастся восстановить АКБ, если у него одна банка коротит? Я раньше делал это, на АКБ старого типа, где соединение банок свинцовыми перемычками было наверху. Но и тогда дефектная банка выбрасывалась, и ставилась новая, а перемычки спаивались. И заливался новый электролит, и делалось несколько циклов заряд/разряд, чтобы убрать сульфатацию в старых банках.
Стесняюсь спросить: неужели у вас АКБ настолько дороги, а вы живете так бедно, что не купить новую батарею? И мучиться со старой?

восстановительная зарядка моего аккумулятора закончится удачно и успешно.

И подадите на нобелевскую премию по экологии. Потому как решите глобальную проблему утилизации аккумуляторов и их не будут выбрасывать на свалку.
Осыпание и закорачивание сродни перегоранию лампочки — процесс необратиммый.

Реально продлить катание на старом аккуме можно только постоянной его подзарядкой — я, например, в сильные морозы скидываю провод 220 вольт с 4го этажа в багажник авто и там ставлю зарядник и втыкаю его в розетку в багажнике — заряжаю через цепи автомобиля.

KENIG, ………….

но по дороге купи новую АКБ.

я вот этого не видел, не читал, и это здесь не было написано.
Пройдёт совсем немного времени, и восстановительная зарядка моего аккумулятора закончится удачно и успешно. Я получу тот же аккумулятор, каким он и был все эти два с половиной года, полной ёмкости, силы и здоровья. Вот тогда я вам об этом и напишу.

Блажен кто верует

да просто я вырос в эпоху, когда старые вещи ремонтировали, а не выбрасывали. как и большинство из вас.
мне интересно. мне любопытно.
при чем здесь дороговизна, если я, вместо тогго чтобы купить только аккумулятор, купил еще и зарядку?
а аккумулятор у нас стоит примерно 160-200 евро за 65-70 а.ч.

да просто я вырос в эпоху, когда старые вещи ремонтировали, а не выбрасывали. как и большинство из вас.

Я угораю, а мы KENIG, — 61 год, 6746, — 51 год, chboss, — 53 года — дети 21 века!!! И всю жизнь привыкли выбрасывать старые вещи! И ничего не умеем ремонтировать!

при чем здесь дороговизна, если я, вместо тогго чтобы купить только аккумулятор, купил еще и зарядку?

Вообще-то нормально многие автолюбители покупают зарядку превентивно, еще до того, как аккумулятор сдох.
И одно дело починить примус , и совсем другое — пытаться восстановить аккумулятор с закороченной банкой с помощью ультрамодного зарядника, у которого даже нет амперметра и вольтметра, чтобы постоянно контролировать процесс, а есть только светодиодики, и лишь одному Богу, ну и создателю зарядника, известно, правильно ли они моргают! Все эти приборы, построенные на электронных схемах, имеют свойство глючить в самый неподходящий момент!
И вообще, законы химии, физики и электротехники трудно отменить и обойти! АКБ заряжается только тогда, когда напряжение зарядника ВЫШЕ напряжения АКБ!!! А у тебя меньше 12в на выходе с зарядника! Исправная, но разряженная батарея, уже после первых минут зарядки будет показывать значительно больше 12в, а уж потом будет добирать утраченную емкость. И за это время, что прошло с момента подключения зарядника, давно бы уже зарядилась любая батарея!
За это время

судя по всему, диагноз Кенига с 99% приходит к 100%.
вчера вечером отключил от зарядного, ночь простоял акк и сейчас напряжение на нем 10,26в.
поеду, пожалуй, за новым.
а скока гарантия на них с новой машины?

Добавлено спустя 4 часа 53 минуты 23 секунды:
Re: [Sportage KM]Аккумулятор на бензин
предложили 60А/ч какого-то болгарского MEGAVAT-а, за 100 евро с гарантией на год... Вот, думаю...

а скока гарантия на них с новой машины

год. И не днём больше!