Клуб владельцев корейских автомобилей

Ну, раз уж тема за подкапотный блок, спрошу здесь. Может кто знает в чем разница в блоках с номерами 91951 — 1F230 (бензин 2-х литровый), 1F240 — вроде дизель, есть ещё 1F220, 1F250 и главное — взаимозаменяемы ли они ( в чем сомневаюсь). Мне нужен 1F230, предлагают другие номера, говорят подойдут. Не верю. И что там внутри, если его раскурочить — только токопроводящие дорожки в виде тонких проволочек, или есть ещё какие-то детали в виде микросхем, транзисторов или еще чего? Может ли там что сгореть-перегореть? И да, может у кого завалялась фото блока вида сверху, расположение релюшек, предохранителей и пр..Выдернул тут все "мастер по ремонту" и пропал, а я не сфотал.

Konstantin1994 писал(а):Добрый день, столкнулся с проблемой блока предохранителей под капотом, закисла серая фишка к блоку и я не аккуратно её от туда вытащил, может кто знает её номер чтобы купить…

Важен не цвет а имя разъёма , распиновка и … всегда можно найти размер пап/мам клемм в разъёме
Не торопитесь отдавать деньги …

Slon74 писал(а):Ну, раз уж тема за подкапотный блок, спрошу здесь. … И что там внутри, если его раскурочить — только токопроводящие дорожки в виде тонких проволочек, или есть ещё какие-то детали в виде микросхем, транзисторов или еще чего? Может ли там что сгореть-перегореть?

Это коммутационный блок , внутри только перемычки …
Проблемы , в основном , в подходящих/отходящих разъёмах = клеммах (папа/мама)
Клеммы можно заменить , в колодках /разъёмах…
Яркий представитель — БЕЛЫЙ провод — не соответствие материалов клеммы и провода
(А всего-то — пролудить …)

В мое спорте 2008 года бензиновом на блоке предохранителей 91951-1F230 в моторном отсеке отгорели силовые — сгнили.
Клеммы не отвернулись и я их замочил wd на сутки, но все равно свернул их на блоке.
Плюс один нож блока к серому коннектору сгнил.
Может кто-нибудь мне помочь и отремонтировать? Конечно и априори не задаром!
Или подскажите, где можно блок реанимировать — клеммы восстановить.
Я смог только снять его, дальше нет ни умения, ни инструмента.
И вместо клемм на силовых проводах теперь обрубки. Как и чем их обжимать и какие клеммы — понятия не имею, к сожалению.
Буду благодарен за помощь.

перепаяли блок. клеммы обжали. заработало. как я мог прое…ть такое, фиг знает. все ок сейчас. перепаивал господин, познакомился на драйве2. вместе все собрали.
230 и 210 — точно разные по расположению предохранителей и номиналов. долго разглядывал их фейсы

aeroterra писал(а):клеммы обжали. заработало. как я мог прое…ть такое, фиг знает.

Не вы прое…бали , а просто вовремя дыру в крыло не заклеили.
Абсолютно стандартное повреждение. Описано на форуме лет 10+ назад, и как закрыть тоже.