[Sportage KM]Не выключаЮтся лампочки заднего хода

У меня пробег 120 000 км, заглючил датчик и постоянно парктроник пищит, происходит это только на 1 передаче. Что интересно 2 дня назад мыл двигатель, возможно вода попала. Завтра новый закажу, а пока отключил его.

Завтра новый закажу, а пока отключил его.

Не торопись! Прочитай пост выше!

Заказал в экзисте датчик 450 руб, головку на 24 длинную не нашел, купил на 25 за 100 руб. Поменял, всё стало хорошо.
Первая неисправность за 120 000 км, походу сыпаться машина начала, продавать надо

купил датчик (245 р.), вчера поменял. Теперь хоть народ от меня не шарахается

второй датчик не долго жил..счас 115тыс..надо заказывать на экзисте…

Добавлено спустя 3 часа 41 минуту 12 секунд:
заказал на экзисте самый дешевый 380 рупий..подожду...хотя еслиб знать что за штукарь будет работать 100тыс взял бы не задумываясь...

Сегодня поменял датчик з.х. по гарантии, пробег 22900км. У меня проблема была не в соединении, а в самом датчике, в его контактно-пружинной группе, при включении з.х. подвижный шарик датчика недодавливал контактную группу и она перещелкивалась через раз.

[DJEM]

Так, вопрос к умным людям, как в коробке происходит включение -выключение данного датчика?
Тут недавно ставил новый, вначале работал как положено, потом опять старая песня, вчера его вынул и сравнил с новым , если у нового шток близок к прямоугольной форме, то старый за месяц с точился по краям под конус
И видимо из за этого не может выжиматься до конца, что давит на кнопку то?

потом опять старая песня,

Что опять?
Штырь заканчивается идеальным полукругом и когда при включении зх "пластина" сдвигается штырь датчика поджимается.
У меня на одном датчике был очень длинный штырь так "задняя" вообще не включалась пока прокладку под датчик не положил.

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

краям под конус
И видимо из за этого не может выжиматься до конца, что давит на кнопку то?

Там ход "пластины" небольшой все может быть

[DJEM]

Master, а пластина может стесать край штыря?

Master, а пластина может стесать край штыря?

а кто его знает, если из овна сделан то возможно и выработка должна быть неравномерной (ИМХО). Последнее время с датчиками одни проблемы из 4х один нормальный.

[DJEM]

Кто может кинуть ссылочку на деталировку коробки передач ?
Хочу посмотреть как работает датчик заднего хода…..
Может будет достаточно под него тонкую шайбу подложить

[DJEM]

Вчера возился с датчиком, их у меня в багажнике 4 штуки лежат.
Вывернул из гнезда и посмотрел что там, схема простая, под датчиком шток с конусной выемкой, при включении любой передачи кроме задней, под концевиком датчика -плоскость штока. , при включении заднего хода, шток сдвигается и под датчиком оказывается конусное сквозное отверстие.

Датчик дает сигнал при свободном концевике, при сжатом концевике сигнал отсутствует.

Проверил все 4 датчика. они рабочие но включаются при практически полном утоплении концевика.

отсюда вывод — проблема в штоке с конусом, получается он не полностью выжимает концевик датчика, кстати на плоскости штока , там где упирается концевик есть небольшое углубление, сделано оно изначально для фиксации положения или появилось в ходе эксплуатации сказать не могу, но факт в том , что в момент переключения с задней передачи, когда концевик движется по плоскости, огни ЗХ гаснут, как только концевик доходит до этой маленькой выемки — снова загараются.. не хватает буквально 0.5 мм для полного его нажатия..

Но почему тогда новые датчики некоторое время работают и потом постепенно начинают глючить?
Сначала на второй передаче, потом уже постепенно на всех.

Как вариант — стирается коневик?

Или же от того что к лампе ЗХ подключен парктронник на контактную группу повышается нагрузка , она начинает залипать и требуется больший ход нажатия концевика для отключения?

Хочу теперь заказать новый датчик ЗХ и отключить парктронник… если это не поможет, то проблема в коробке.

но включаются при практически полном утоплении концевика.

Наверное — выключается?

там где упирается концевик есть небольшое углубление

Скорее всего — появилось!

Как вариант — стирается коневик?

А не пробовал прижимной шток на люфт? Концевик врядли стирается, скорее теряет свойства пружина контактов. Это, в принципе, нормально, скорее всего шток "гуляет" и не всегда дожимает слегка ослабшую пружину контактов. Я бы посоветовал как-то убрать 0,5мм(на токарном станке?) нижней части гайки датчика, которая упирается в корпус коробки, чтобы завернуть его чуть глубже.
А у меня вот другая беда. Уже второй датчик(поставлен меньше 3-х месяцев назад) через раз включает фонари з.х. и парктроник, рукоятку КПП передернешь — включит. А это значит, что концевик не освобождается полностью(т.е. не попадает в выемку), что подтверждает факт "гуляния" штока.

Добавлено спустя 4 минуты 21 секунду:

А у меня вот другая беда.

Пы.Сы. Появилась с похолоданием, когда термометр около нуля. Совпадение?

[DJEM]

KENIG, там шток — добротный металл, не представляю как концевик может в нем сделать дырку…
на люфт шток не пробовал, надо крючком попробовать вертикальный люфт…

DJEM писал(а):
но включаются при практически полном утоплении концевика.

Наверное — выключается?

Да, ошибся, полностью утопил- фонари гаснут.

факт "гуляния" штока.

у меня тоже не идеально соосная выемка с посадочным отверстием.

А вот токарного станка или знакомого под рукой нет….

А вот токарного станка или знакомого под рукой нет….

Да хоть напильником(надфилем) можно попробовать убрать(уменьшить) нижнюю кромку гайки. Главное завернуть датчик чуть глубже.

у меня тоже не идеально соосная выемка с посадочным отверстием.

Похоже наш коробас лепили "тяп-ляп", и проблемы с датчиком будут и далее!

[DJEM]

напильником(надфилем) можно попробовать убрать(уменьшить) нижнюю кромку гайки.

ты ее площадь видел? там напильником можно до посинения работать..

Сталкивался с такой проблемой как "попискивание" и мигание парктроника при включении 1, 2 передачи. Думаю, что при этом так же загорались фонари заднего хода. При очередном ТО на Каширке 39 сказал о проблеме мастеру. Проблему устранили по гарантии. Сказали, что это лапка и что у них уже были такие проблемы…
После этого похожая ситуация была у одного из одноклубников. Вопрос также решил на ТО по гарантии. Может я конечно и не прав , но скорее всего вся проблема в этой самой лапке.

[DJEM]

Проблему устранили по гарантии. Сказали, что это лапка и что у них уже были такие проблемы…

это было связано с разборкой МКПП и заменой штока? ценник ремонта по документам не помнишь?

это было связано с разборкой МКПП и заменой штока? ценник ремонта по документам не помнишь?

Ценник не знаю, так как по гарантии. В сервисной книжке отметку не ставили. Разборки МКПП не было и к сожалению в тот момент в ремонтной зоне не присутствовал. Замена по времени примерно минут 40. Думаю, что на эти вопросы смогут ответить по телефону или кто-нибудь из своих сервисменов.

ты ее площадь видел? там напильником можно до посинения работать..

Площадь чего? Датчик(старый) держал в руках и испытывал, пока ставили новый. Заворачивается по резьбе ключом-трубкой на 24. Заворачивают до упора. Так вот, этот упор надо сделать тоньше, чтобы датчик завернуть на полвитка/виток глубже. Зажимаешь в тиски и напильником по кругу обрабатываешь. Делов на 15 мин.

Проблему устранили по гарантии. Сказали, что это лапка и что у них уже были такие проблемы…

А вот это уже интересно! Но я не уверен, что в каждом сервисе знают об этом и знают, как устранить. У нас тупо меняют датчики(нет, сначала чистили конакты в фишке).
Не мог бы ты позвонить в свой сервис и узнать, что там делают с "лапкой"?