[Sportage KM]Проблема стартер или замок зажигания

Продолжу, если кому интересно. Контакты на втягивающем почистили.Тот, где приходят +12В был более менее нормальный, а вот уходящая медная плетенка практически вся была покрыта серым налетом, хотя протянута была довольно сильно. Зачистили наждачкой до блеска и на место. Будем ждать. Если не эти контакты, придется лезть внутрь стартера. Пока.

У меня опять начал стартер плохо работать, казалось как будто аккумулятор садится еле крутит или замыкает, то нормально то потом опять не тянет. Начал грешить на сигналку (стартер думаю только перебрал), вырубил ее полностью перекрутил провода от замка и выкинул все, при этом ставил акб от другой машины, тоже не крутился. Полез опять разбирать стартер где втягивающее нормально все, а сам якорь стартера видно погоревший его достать проблема видно только немного на выходных если расковыряю фотки выложу. Короче гонял с тросом неделю пока ехал новый, людей просил дернуть. Заказал вот этот 36100 27011 (замена производителем устаревшего артикула), подходит У МЕНЯ ДИЗЕЛЬ. Обороты у нового раза в два больше чем на старом были и работает тише, цена только некислая.

Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:
Забыл сказать все проявилось опять после того как я прогнал по луже нехилой, и больше не заканчивалось

Т.е залил его водой что ли? Он же вроде бы достаточно герметичный. Не должны же от лужи стартера гореть, может совпадение?

на стартере снизу где подключается питалово к втягивающему есть резиновая трубочка просто сквозняковая накой она не понятно, вот через нее вода и попадает во втягивающее. Только как в сам старте попадает не знаю, думаю через шестерни. А лужа была протяженностью м. 300 и воды выше двери ночью не понял что так глубоко, а когда понял назад ни как было вернуться только прямо мимо двух потонувших газелек. Дорогу делают, а ливневку думают не надо. Еще у меня на старом была фигня зажигание включаю не поворачивая на пуск стартера, а стартер крутить начинает тачка заводится а он дальше крутит. С этим надеюсь такого не будет, думал может быть из-за замка зажигания когда сигналку отрубал и замок расковырял, точнее снизу замка где колодка с проводами контактная приблуда. в ней ломаться нечему контакты пружинки все нормально не болтается. Кто знает что еще может быть причиной такого трабла.

Подскажите где находится стартер на KI& Sport&ge 2009 г.в.-сборка Калининград. Заранее спасибо

Подскажите где находится стартер на KI& Sport&ge 2009 г.в.-сборка Калининград.

Стартер установлен на картере сцепления с задней стороны двигателя. Доступ к нему не прост!

Всем привет!
Со стартером у меня проблема или нет, я пока не знаю… Он крутит, заводится машина хорошо, но вот только как-то тяжеловато, в натяг прокручивает двигатель, такое ощущение что АКБ садится, но она полностью заряжена. Контакты все в норме. Сейчас в морозы еще туже стал крутить. Подскажите у кого как крутит стартер, какая причина может быть и последствия. Машинку свою взял недавно, так что не могу сказать всегда так было или нет. Двигатель бензин, МКПП, 2006 год, Корея, пробег 90 000…

как-то тяжеловато, в натяг прокручивает двигатель

было такое ощущение, но 1. заводится машинка отлично (долго напрягаться стартеру не приходится), в т.ч. и в мороз
2. при проверке стартера выяснилось что состояние его близко к новому(пробег на момент проверки порядка 100тыс). Так что не заморачиваюсь

Контакты все в норме.

Какие именно? И откуда знаешь, если

Машинку свою взял недавно

?
До стартера на Спортаже просто так не доберешься!

Подскажите у кого как крутит стартер, какая причина может быть и последствия.

А какое масло залито в движок?
Мне тоже кажется, что движок стартер крутит неохотно(хотя заводится сразу — тьфу 3р.), особенно утром после морозной ночи. Масло — 5/30. АКБ — 5 лет, но по всему видно, что она еще не умирает(также стартер крутил и год назад). Грешу на стартер и планирую сделать ему профилактику. Плохие контакты(переходное сопротивление) в подключении на массу и на пятаках втягивающего реле могут давать такой эффект. Последствия? В одно прекрасное морозное утро просто не заведешь машину!
С другой стороны, может быть от того, что машина заводится сразу, и создается впечатление, что стартер крутит двигатель не быстро, натужно.
Завтра попробую покрутить стартер ключом-болванкой(без иммо), посмотреть, как крутит. Отпишусь.

Завтра попробую покрутить стартер ключом-болванкой(без иммо), посмотреть, как крутит. Отпишусь

поступлю точно также, статистика вдвое точнее станет

при проверке стартера выяснилось что состояние его близко к новому(пробег на момент проверки порядка 100тыс).

Это — отлично, зато и убедился, что все в порядке!
Но по постам на форуме у многих были проблемы со стартером именно касательно контактов. Ну и, наверное, влияет, как часто заводишь машину в течение дня. Мне так в рабочую неделю приходится заводить порой десятки раз!

Покрутил двигу нечипованным ключом. Маслает не очень быстро, но уверенно. Сейчас -7 у нас, в мороз потуже будет, но оно и понятно. Главное — что этих оборотов хватает для завода двигателя

у многих были проблемы со стартером именно касательно контактов

и меня эта участь не миновала, по этому поводу стартер проверке и подвергался (не срабатывал на холодную)

Тоже покрутил, двигатель был остывший, но еще не промерзший. Пришлось стартовать два раза, на первый — завелся на остатках бензина в системе. Ничего, нормально, стартер крутит бодренько!

А какое масло залито в движок?

Масло заливаю Mobil Super 3000x1 5W-40 (синтетика), кстати говорят, что ближе к 100 000 км пробега стоит переходить на полусинтетику… Так ли это?

говорят, что ближе к 100 000 км пробега стоит переходить на полусинтетику

чем аргументируют?
или просто — 0-100тыс — синтетика
100-200тыс — полусинтетика
200-300тыс — минералка
>300тыс — автол из советских запасов?
у меня залито синтетика "Ликви Моли" 5w30, пробег 136тыс

Масло заливаю Mobil Super 3000x1 5W-40 (синтетика)

Нормальное масло, для старта, во всяком случае.
На мой взгляд 5/40 можно лить спокойно до 200т.км.

Коллеги, кто все-таки своими руками снимал стартер на бензиновом двигателе, каков алгоритм?
Повевшись на простые слова "а потом я снял стартер и почистил его", провел увекательных несколько часов на 15-градусном морозе, потом все-таки заехал в теплый бокс с ямой и помощниками, НО ни у кого не получилось пройти квест дальше пункта "наживляем ключ на болт".

Там просто невозможно его снять, не разбирая соседние агрегаты. По крайней мере слов "снял стартер", на мой взгляд, недостаточно.

Откликнитесь, корифеи.

Отпишусь по результатам.

Диагноз: при повороте ключа в положение "старт" из-под капота слышно одинокий щелчок втягивающего и, собственно, все, двигатель не запускается.
Самостоятельно снять стартер не получилось, снимали за деньги в моем присутствии, но фотоаппарата не было.

Для снятия стартера предварительно необходимо:
Снизу — снять две штанги (трубки диаметром примерно 20 мм), они будут мешать. троссы с коробки передач можно не снимать.
Сверху — разобрать весь воздуховод (пластиковую часть).

два болта на 14, и вуаля.

Нерабочим оказался наружный контакт со втягивающего на стартер, выполненный из латуни — грязный и окисленный как сволочь. Щетки в идеале, катушка тоже, воздухом пыль сдули и все, контакт на втягивающем зачистили и зажали обратно. Подготовительные работы заняли почти все время ремонта, впрочем, и так недолго.

Приветствую форумчане, проблема у меня такая, может кто сталкивался подскажите: заметил что при запуске двигателя стартер продолжает жужать…. повернул ключ обратно в положение off…. завел еще раз вроде все норм…

У меня тоже такая проблема, только плюс ко всему еще и в движении иногда включается стартер. Прочитав данную темку от начало и до конца, начал экспереминтировать как посоветовали

, поэкспериментируй. Вынь реле START RELAY, между 85 и 86 контактами (на реле написано) в гнезде подключи контрольную лампу. И покрути ключ. Лампа должна загораться только при ключе в "START". Если так и есть, то залипает это реле. Если лампа остаётся гореть в любом другом положении ключа, то виноват замок.

Поменял контактную группу замка зажигания, все равно лампочка горит в любом положении ключа, а тут не давно в машине появился запах горелой пласмассы и при чем не постоянно , а то есть(сильны и резкий), то нет, причем только когда окно открыто. Помогите пожалуйста моей проблеме, а то думаю как бы не сгореть((

[МихМих]

Kentuxa, похоже где-то замыкание в жгутах, если лампу правильно подключал.

Добавлено спустя 4 минуты 11 секунд:
Попробуй сними реле, подключи лампу и вынь предохранитель в салоне START 10A. Покрути ключом. Опять вставь предохранитель. В каком случае лампа будет гореть, а в каком нет.
А доп.сигналка есть? Автозапуск?