Как разбирается пластмассовый корпус на стекле где мотор стоит?

Обычные защелки , ничего не обычного .

Сначала надо, только, отщелкнуть вниз две защелки, который с двух сторон от скобы замка стекла

Книга — Третий Рим стр259-260

[/quote]


Закис через 11 лет, еще сильнее закисла гайка под поводком, оторвалась вместе с резьбой и втулкой, шток закис именно в этой втулке, шток чистый но сухой, внутри механизма все чисто в смазке, отдал "Левше" — приладить резьбу, но не люблю колхоз придется моторчик поискать.

Что значит "колхоз"?
У меня такая же беда была — так сделал латунную втулку и всё, проблема исчезла.
Так что колхоз тут будет получше оригинала.

Втулка из силумина, ничего не поможет кроме обрезания её длинной части и вытачиванию втулки из бронзы .
Наилучший вариант бронза. Работает и на старом моторчике уже лет ПЯТЬ .

Уже лет 8+ работает работает и работает как есть, тьфу-тьфу.
Заменен еще по гарантии на второй год.

Самая полезная страница в этой теме — первая

Начал пищать задний дворник. Разобрал — вал не закис, всё вроде нормально. Смазал всё ещё раз графиткой, собрал — вроде не пищит. Заодно поменял задний поводок на калиновский (номер 1117631315001, производства "Автоприбор", цена 350 руб.). Теперь можно ставить обычные щётки. Поставил бескаркаску длиной 35 см (можно и 40 см, только без толку — эти лишние 2,5 см с каждой стороны в зеркало не видны). Обзорность стала немного лучше, да и давно хотел избавиться от каркасной щётки на заднем стекле.

Конструкция была изменена , шток набит литолом и с 2015 года все работает без нареканий . Даю только фото тот кто с руками разберется.

Прошло уже восемь лет , конструкция работает без вопросов .

лет 14 уже работает без всяких переделок, после замены по гарантии еще
В этом году заметил что немного стал застревать при движении — снял дворник, по оси налил ВД для промывки и потом густого масла. И все стало ОК.