Круиз контроль Kia Sportage 2 (KM)

Приведённые картинки .. для бензина.
Там есть трос для дроссельной заслонки (ГАЗ)
У дизеля нет троса для газа, сигнал от педали газа поступает в ЭБУ
И включение круиза может быть или в разрыв или параллельно.
Так что появление круиза влияет на ЭБУ
Надо узнать про тип включения - разрыв/параллельно?

[БОЛЬШОЙ]

KWW63
В комплекте сам круиз, пульт управления и коммутационный кабель, подбираемый по таблице, устанавливаемый в разрыв кабеля педали газа. Я вот думаю, может чего не так с этим кабелем, но с другой стороны машина же едет, газует с ним.... Остается только тахометр и спидометр переподключить по-другому, как мне Мих-Мих посоветовал!!!

На форуме tucson упоминалось что есть какое то обучение круиза именно по реакциям на нажатие газа.
ссылка ранее приведена.
спидометр с тахометром переподключить
я пас, имхо - достаточно только спидометр подключать, тахометр не надо отслеживать

[МихМих]

спидометр с тахометром переподключить
я пас, имхо - достаточно только спидометр подключать, тахометр не надо отслеживать

Так реализуется один из вариантов защита от перекручивания движка на механике.

[МихМих]

Ранее уже писал о том, что меня не устраивает штатный пульт управления для круиз-контроля MS-50.
К сожалению фирма WAECO не выпускает для данной модели (самой бюджетной) рычажки управления.
Да и стоил бы он немеряно! Например для MS-800 стоит около 4 тыс.руб. Это при цене самого MS-50 8 тыс.!
А тут в магазине автозапчастей случайно углядел подходящий рычажок! Вот такой:



Это рычажок стеклоочистителя от КАЛИНЫ, код 1118-3709340. Стоит порядка 250 руб.

Вот схема штатного пульта MS-50:



А вот схема рычажка КАЛИНЫ (нас интересует только торцевая часть, с кнопками):



Как видно, почти одно и то же: одна общая цепь для всех кнопок и по отводу от каждой кнопки!
Только чуть доработать.
1. Убираем сильноточную часть, она не нужна. Поддеваем пластиковую крышку и вытряхиваем содержимое.
2. Растворителем стираем старые надписи, к счастью они только нарисованы, без выдавливания.
3. Вынимаем контакты из разъёма рычажка. Получается вот так:



4. Снимаем штатный пульт круиз-контроля и отключаем разъём.
5. Соединять рычажок будем с разъёмом кабеля круиз-контроля вместо штатного пульта по такой схеме:



6. Понадобиться ещё резистор на 1,5 кОм любой мощности. Зеленый провод рычажка обрезаем и припаиваем
резистор к нему и к красному проводу (его не обрезаем). Итого от рычажка будут отходить 3 провода:
красный, желтый и черный. На контакты кабеля рычажка одеваем термоусадочные трубочки и вставляем
контакты в разъём кабеля вместо пульта круиз-контроля согласно приведенной схеме. Кабеля до руля
хватит. Потом всё обматываем изолентой.

У меня сейчас это работает в тестовом режиме, пока рычажок не закреплял. Буду крепить под руль слева,
под переключателем поворотов. Кнопка ON/OFF будет сверху, кнопка SET на торце верхняя, кнопка RES на
торце нижняя. Кожух уже снимал, место там есть. А светодиод можно использовать штатный на панели приборов
("CRUISE"). Но это всё позже, сейчас времени нет.

МихМих ну головаа

[МихМих]

Ну вот, закрепил новый рычажок окончательно. Слева под переключателем поворотов. Красота! Если кому интересно, расскажу технологию. Индикацию сделал на штатный светодиод "CRUISE" на панели. Кстати, на панели штатные светодиоды "CRUISE" и "SET" есть. И провода от них через разъём отходят и оканчиваются где-то в недрах авто (не подключены). Так что можно использовать.

[Ivan555]

МихМих ... мне интересно, плиз...особо крепление рычажка к колонке . Как внутри так и снаружи с фото

[БОЛЬШОЙ]

Товарищи офицеры, старшины и матросы!!! Радостно докладываю голосом!!!
Поставил сегодня в 9 утра машину в специализированный центр ВИКО в Туле, предварительно распечатав и оставив инструкцию на MS-800 для подробного изучения...
Т.к. личные переподключения сигналов тахо и спидо ничего не давали. В 14 часов пригласили на пробную поездку... Когда приехал ехидно - весело сказали, что уже опробовали на подъемнике... ФСЁ РАБОТАЕТ!!! УРА!!!
Попытка выпытать куда переподключались успехом не увенчалась... Ну типа "пусть ребята к нам приезжают..." Понял, что оба сигнала пришлось тащить из-под капота... А с колодок при подключенном круизе получалось с нажатием кнопки сет как будто бы машина резко газует и глохнет, и круиз соответственно не давал газку. Взяли тайм-аут до 17 для облагораживания... Т.е. обратно поставить обшивку и гирконы на сцепление... Решили не химичить с разъемами сцепления, чтобы не влиять на работу БК.
Стоимость работ доложу позже вечером... Да и попробовать надо где-нибудь на трассе, как дизель будет спуски-подъемы держать....
Просто какая-то радостная эйфория, как от покупки нового авто....

[Ivan555]

bryton Поздравляю!!!

[МихМих]

Отмучился, поздравляю! Теперь вкушай удовольствие от использования! Очень интересно, в чём же было дело? Млин, несколько проводов подключить... Просто по-человечески интересно. И гложет червячок: не сумел помочь...

[БОЛЬШОЙ]

МихМих
Да ладно тебе!!! Всё нормально!!! Я к этим хлопцам к самым первым подъезжал, но как-то они испуганно первый раз отреагировали... Потому и начал искать другие варианты!
Кстати сцепление при замыкании выдает плюс, поэтому пришлось инвертировать через реле... До конца доделать не успели, в понедельник реле будут ставить на машину. Я её сегодня отобрал на выходные...
Я всё едино сперва давлю на тормоз, а потом уже на сцеплении чисто на уровне инстинктов, как собака Павлова...
А! Цена вопроса вторичной установки 4 тыра...

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:
Иван555
Спасибо! Радостно принимаю! Прям камень какой-то с плеч!

bryton
МолодцА! Поздравляю! У меня вот один рычажок незадействованый на руле... Радуйся!

[Ivan555]

Я так понял что дело было в контахтах сцепления!!!!!!!!!!!!!!!!....

[БОЛЬШОЙ]

Я так понял что дело было в контахтах сцепления!!!!!!!!!!!!!!!!....

Не, не так... Сцепление и сейчас не подключено. Сигнал был на колодках приборной панели "Корявый". ... Брали его вчера из-под капота... И сразу все пошло.
Вчера на маршевых испытаниях произошел такой эпизод на длинном подъеме, перед самым верхом начинаю обгонять автобус, добавляю газу, обхожу, начинается спуск. Шел сначала на 85 кмч. После обгона 110... Бросаю газ, чтоб машина вернулась на крейсерскую скорость, ан нет, так весь спуск, километра полтора, катилась 110... А вот уже внизу, после плавного гашения скорости на новом подъеме движок опять подхватил. На автоматических коробках наверное сама трансмиссия подтормаживает, переключаясь на низшую передачу... Вот так...

Добавлено спустя 10 минут 14 секунд:

bryton
МолодцА! Поздравляю! У меня вот один рычажок незадействованый на руле... Радуйся!

Спасибо! Так в чем дело??? Задействуй!!! Если конечно на межгород часто ходишь, потому как если редко, то для дизеля слишком дорогое удовольствие будет, по сравнению с бензином... У меня просто частенько бывает что надо за день метнуться куда-нить в Брянск, Тамбов, Липецк, Иваново, Ярославль, Тверь.... А это 7-10 часов постоянного движения. Больная правая нога потом просто отламывается 2 дня. Встать на неё не могу. Кста, если Астрахань будет, сам на поездку навялюсь. Будем в десна целоваться....

Кста, если Астрахань будет, сам на поездку навялюсь.

Кста, приезжай, отдохнёшь. А мне игрушка такая никуда, я по городу в основном, реально дорого.

[БОЛЬШОЙ]

Первые впечатления от MS-800...
Поездка в рязанский кремль...
Дорогу держит идеально... Отклонения скорости в среднем +- 1 км/ч.
Самое страшное отклонение + 4 км/ч на очень крутом спуске....
Короче дизель рулит с круизом. Расход при скорости 90 кмч ( по нафигатору Навител - 85) 7,7; а в конце пути и вааще 7,6 кмч....
Оч. доволен.. И Рязанским Кремлем и круизом...
Прилагаю маленький фотоотчет:











Добавлено спустя 6 минут 19 секунд:

Кста, приезжай, отдохнёшь

О'K!

[МихМих]

А фото рычажка и индикации можно?

[БОЛЬШОЙ]

МихМих
Рычажок стоит как предлагает ВАЕКО...
Как у тебя было короче...
А вот по поводу индикации я хотел наоборот проконсультироваться что и куда подключаем и какие напряжения, чтоб горело "Круиз" и "Сет"...

[МихМих]

МихМих
Рычажок стоит как предлагает ВАЕКО...
Как у тебя было короче...
.

Дык я не понял, у тебя пульт или рычажок?