Не заводится Kia Sportage 2 (KM)

[KRIONIKA]

Всем привет!
Симптомы: Неожиданно сдох АКБ, 2 года ему, чуть чуть не хватило чтобы завестись.
Зарядил, поставил.
Свет, сигналка, печка работает, бензонасос гудит и выключается как положено, двиг не заводится, в процессе заводки какая то релюшка трещит и панель мигает.
Куда копать?
Видео: https://drive.google.com/open?id=1zEzU6 … CZnKNAnQ8O

Прикури от другого авто. И меняй аккумулятор

И меняй аккумулятор

+1
трещит, значит аккум не тянет.
беги в магаз за новым

А точно зарядился аккумулятор? Любой,даже самый дохлый,после зарядки,должен завести автомобиль. Может замкнул и нет там даже 11.5 вольт

При повороте ключа и включении стартёра происходит КЗ, приборка тухнет, напряжение падает до 0 В.
Вытащил реле стартёра, также поворачиваю ключ — всё в порядке, ничего не тухнет, напряжение 12,5 В.

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:

И меняй аккумулятор

+1
трещит, значит аккум не тянет.
беги в магаз за новым

Трещит не втягивающее, другой звук, более тихий и с большей частотой.

[Опоссум]

Вытащил реле стартёра, … напряжение 12,5 В.

Купи, наконец, АКБ.
Старому кранты, хватает только на лампочки.

Ну прикури от донора наконец-то

При повороте ключа и включении стартёра происходит КЗ, приборка тухнет, напряжение падает до 0 В.
Вытащил реле стартёра, также поворачиваю ключ — всё в порядке, ничего не тухнет, напряжение 12,5 В.

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:

И меняй аккумулятор

+1
трещит, значит аккум не тянет.
беги в магаз за новым

Трещит не втягивающее, другой звук, более тихий и с большей частотой.

Реле стартера и трещит,которое ты вытащил. Нет реле-нет треска))

Попробовал с заведомо исправным АКБ, симптоматика не изменилась.
Думаю втягивающее или стартёр коротит.

Массу от аккумулятора на кузов снимать и зачищать ,включая массу от мотора на кузов

Массу от аккумулятора на кузов снимать и зачищать ,включая массу от мотора на кузов

Спасибо, пойду прозвоню.

Массу от аккумулятора на кузов снимать и зачищать ,включая массу от мотора на кузов

Спасибо, пойду прозвоню.

Прозвонить то и одну жилу можно,только потянет ли она стартер? Поэтому снимать и зачищать,если не сгнила

У КМ частая проблема, силовой кабель в блок предохранителей который входит, со временем отваливается. Тут на форуме было несколько случаев, в том числе и у меня. Работала только половина электрики. Может оно?
Вот — Тема: Обнуляются борт.компьютер и магнитола
Еще так — Тема: Стартер не крутит с ключа
Ну и вот — Тема: не заводится.
Вот еще — Тема: [Sportage KM] Не захотел заводиться.

Попробовал с заведомо исправным АКБ, симптоматика не изменилась.
Думаю втягивающее или стартёр коротит.

Можно же один крокодил провода прицепить на минус, а второй на двигатель, поближе к стартеру. Как вариант надо чистить и плюсовую клемму.

Зачистил контакты массы: двигатель-моторный щит (слева), контакт под корпусом воздушного фильтра, 2 контакта плюса к блоку предохранителей. Зачистил клеммы АКБ. Продублировал минус от клеммы к двигу проводом 8 AWG.
На АКБ, 14 В. Завожу и тишина, втягивающего не слышно вообще. В момент заводки АКБ просаживается до 12,8 В.

На АКБ не может быть 14В,на заглушенном моторе

На АКБ не может быть 14В,на заглушенном моторе

Факт, 13,44 В после зарядки перед установкой в Авто.

Снял стартёр. Valeo 36100-23170. В моторе КЗ и втягивающее неисправно.
Разобрал, визуально всё соответствует пробегу 160 тык. Оплавлений и следов нагрева нет, щётки ещё походили бы, поперечное биение якоря больше 1 мм. Решил не восстанавливать, заказал Mando BN36100-23171 за 5500.

Лучше на всякий случай заменить или почистить контактную группу замка зажигания. Вроде из-за этого стартеры и горят…
Вернее так, что зачастую сгоревший стартер говорит о возможной проблеме с замком зажигания…

В моторе КЗ

Сомневаюсь, ибо :

визуально всё соответствует пробегу 160 тык. Оплавлений и следов нагрева нет, щётки ещё походили бы,

А причина неисправности :

поперечное биение якоря больше 1 мм.

Классика жанра ,нет зазора ротор\статор ,замена втулок решает проблему….

Вроде из-за этого стартеры и горят…

Ключевое слово "вроде" ))))
Такая проблема была на одном из изделий тазопрома ,не более того ….

На АКБ не может быть 14В,на заглушенном моторе

Факт, 13,44 В после зарядки перед установкой в Авто.

Снял стартёр. Valeo 36100-23170. В моторе КЗ и втягивающее неисправно.
Разобрал, визуально всё соответствует пробегу 160 тык. Оплавлений и следов нагрева нет, щётки ещё походили бы, поперечное биение якоря больше 1 мм. Решил не восстанавливать, заказал Mando BN36100-23171 за 5500.

Поставил новый стартёр, завёлся.
Всё делал без ямы, гибкость рук увеличилась).