Расположение датчиков Kia Sportage 2 (KM)

[МихМих]

Собрал для себя этакий "путеводитель" по датчикам и разным электроустройствам Спортажа (в основном 2009г, 2л, бензин, 4wd), может кому будет полезным. Если есть что добавить или исправить - пишите!

Под капотом:
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

mass air flow sensor - датчик массового расхода воздуха
throttle position sensor - датчик положения дроссельной заслонки
idle speed control actuator - регулятор холостого хода


canister purge control valve - клапан сброса топливных паров (система адсорбции паров)
vehicle speed sensor - датчик скорости автомобиля (для спидометра)


cvvt oil control valve - клапан управления механизмом газораспределения
ignition coil - катушка зажигания
oil temperature sensor - датчик температуры масла
engine coolant temperature sensor & sender - датчик температуры охлаждающей жидкости (контактный и измерительный)



oil pressure switch - датчик давления масла
crankshaft position sensor - датчик угла поворота коленвала
oxygen sensor - кислородный датчик


camshaft position sensor - датчик положения распредвала
knock sensor - датчик детонации
a\c compressor - компрессор кондиционера


injector - инжектор


ambient sensor - датчик внешней температуры для климата
horn - звуковой сигнал


hood switch - концевик капота для сигнализации
triple switch - датчик давления в системе кондиционирования
ESС control module - контроллер системы стабилизации


cooling fan motor - электровентилятор охлаждения


transaxle range switch - контактор переключателя режимов АКПП
atm solenoid valve - электромагниты привода АКПП


front impact sensor - передний датчик столкновения


Brake fluide level sensor - датчик уровня тормозной жидкости
pressure sensor - датчик давления в шинах (если есть)
back-up lamp switch - выключатель ламп заднего хода


windshield defrogger - обогрев лобового стекла
front wiper motor - мотор переднего стеклоочистителя


washer motor - мотор переднего и заднего стеклоомывателей
washer level switch - датчик уровня жидкости стеклоомывателя




DRL - автовключение фар в дневное время (если есть)


HECU - модуль управления ABS/TSC/ESP


датчик абсолютного давления и температуры воздуха


датчик температуры масла в АКПП


Датчик давления тормозной жидкости.

Под панелью:
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

blower motor - двигатель вентилятора климата
blower relay и fetcfield effect transistor - реле и силовой транзистор управления вентилятором климата


mode actuator - двигатель управления заслонкой "направление обдува" для климата


intake actuator - двигатель управления заслонкой "забор воздуха" для климата
water temperature sensor - датчик температуры жидкости хладагента для климата
evaporator temperature sensor - датчик температуры испарителя для климата
mix actuator - двигатель управления заслонкой смешанного воздуха для климата


incar sensor - датчик влажности и температуры в салоне.


autolight & photosensor - фотодатчик (видимого света для функции "автолайт" и ИК-излучения для климата)


stop lamp switch - выключатель ламп стоп-сигнала
data link connector - сервисный разъём
flasher unit - реле указателя поворотов




smatra - модуль иммобилайзера


SRS control module - контроллер подушек безопасности
g-yaw sensor - датчик курсовой устойчивости


icm box - блок реле (блокировка дверей, сигнализация, задние противотуманки)


ETACM - контроллер (мозги)


TPMS - блок системы контроля давления в шинах (если есть)


Модуль управления АКПП.



Модуль управления двигателем (ЭБУ)

Багажник:
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

rear wiper relay - реле заднего стеклоочистителя


tail gate lock actuator - электропривод замка двери багажника
tail gait switch - концевик багажника


rear defogger - обогрев заднего стекла
rear wiper motor - мотор заднего стеклоочистителя

Двери:
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

rear power window motor - мотор заднего стеклоподъёмника
rear door lock actuator - электропривод замка задней двери


front door key switch - контактор личины замка передней двери
front door lock actuator - электропривод замка передней двери
front power window motor - мотор переднего стеклоподъёмника

Салон:
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

side impact sensor - боковой датчик столкновения
seat belt pretensioner - преднатяжитель ремня безопасности
belt tension sensor - датчик натяжения ремня


fuel sender & fuel pump motor - датчик уровня топлива в баке и бензонасос
sub sender - дополнительный датчик уровня топлива в баке


датчик заноса (для 4WD)


датчик и контроллер наличия пассажира на сиденье (для подушки безопасности переднего пассажира)


датчик горизонтального положения пассажирского сиденья (для подушки безопасности переднего пассажира)


Преднатяжитель скобы ремня безопасности.


Контактор ремня безопасности (если есть).

Внизу:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

canister close valve - клапан продувки адсорбера (система адсорбции паров)
fuel tank pressure sensor - датчик давления паров в бензобаке (система адсорбции паров)
electronic magnetic valve clutch - электромагнитная муфта 4WD


датчик скорости на передних колесах (для ABS, ESP, 4WD)


датчик скорости на задних колесах (для ABS, ESP, 4WD)


датчики давления в шинах для системы TPMS (если есть)

МихМих,
позволь погреться в лучах твоей славы
те же картинки но с русскими подписями
(кстати по-моему не все датчики охвачены)

и все картинки по-отдельности:
http://picasaweb.google.ru/vorobjev.ser ... e_sensors#

[МихМих]

Теперь немного подробнее про датчики.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Датчик температуры и влажности внутри салона (для климата):


Датчик влажности, расположенный справа от руля, обнаруживает находящуюся внутри автомобиля влажность для климат-контроля.Если окружающая температура воздуха или находящаяся внутри автомобиля влажность выходят за определенный диапазон, то климат-контроль начинает сушить воздух для того, чтобы предотвратить запотевание. Операция кондиционера зависит от окружающей температуры и влажности.

Блок управления климат-контроля устанавливает ошибку DTC B1200, если есть незамкнутая цепь в жгуте сигнала датчика влажности, или значение частоты датчика - больше чем пороговое значение (приблизительно 7 224 гц).
Ошибка DTC B1201, если есть короткое замыкание в жгуте сигнала датчика влажности, или частота датчика меньше чем пороговое значение (приблизительно 6 100 гц).




-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Датчик температуры хладагента (для климата).


Датчик температуры хладагента, расположенный в нагревателе, измеряет температуру хладагента. Когда водитель включает нагреватель прежде, чем двигатель подогреется, сигнал от датчика заставляет блок управления нагревателя уменьшать частоту вращения двигателя вентилятора, пока температура хладагента не достигает порогового значения.


Блок управления климат-контроля выдаёт ошибку DTC B1202, если есть незамкнутая цепь в жгуте сигнала датчика, или сопротивление датчика больше чем пороговое значение (176.3kΩ). Ошибка DTC B1203, если есть короткое замыкание в жгуте сигнала датчика, или сопротивление датчика меньше чем пороговое значение (1.2kΩ).

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Датчик внешней температуры для климата.


Датчик измеряет окружающую температуру воздуха. Это терморезистор, сопротивление которого обратно пропорционально температуре.

Его показания используются также для расчета температуры охлаждения, как предохранительный, управления заслонками, контроль скорости вентилятора, контроль за контроль за влажностью.

Блок управления климат-контроля выдаёт ошибку DTC B1237, если есть короткое замыкание в жгуте сигнала датчика, или сопротивления датчика меньше чем пороговое значение (10.8kΩ). Ошибка DTC B1238, если нет контакта или сопротивление датчика больше чем пороговое значение (приблизительно 507 КΩ)

[МихМих]

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Датчик температуры испарителя (для климата).


Датчик Испарителя, расположенный на нагревателе, измеряет температуру внутри испарителя и коммутирует компрессор, чтобы не допустить чрезмерного охлаждения. Это терморезистор, сопротивление которого обратно пропорционально температуре.


Блок управления климат-контроля выдаёт ошибку DTC B1242, если есть незамкнутая цепь в жгуте сигнала датчика испарителя, или сопротивление датчика больше чем пороговое значение (13.6kΩ). Ошибка DTC B1241, если есть короткое замыкание в жгуте сигнала датчика или сопротивление датчика меньше чем пороговое значение (0.9kΩ)

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Двигатель управления заслонкой смешанного воздуха для климата.


Привод регулирования температуры, расположенный на нагревателе, регулирует температуру в соответствии с процедурой следующим образом. Сигнал от блока управления регулирует положение заслонки, управляя двигателем. А температура в салоне будет отрегулирована горячим/холодным соотношением воздушных масс из дефлекторов вентиляции.

С помощью потенциометра осуществляется контроль положения заслонки.

Блок управления климат-контроля выдаёт ошибку DTC B1245, если есть незамкнутая цепь или плохая связь в потенциометре. Ошибка DTC B2406, если привод не двигается в намеченное положение в пределах 40 секунд. В этом случае блок управления пытается переместить заслонку с 2 секундной задержкой. 3 раза, каждый по 20 секунд, перед установкой DTC. Ошибка DTC B1246, если есть короткое замыкание в цепи потенциометра.



---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Двигатель управления заслонкой "направление обдува" (для климата).


Привод регулирует положение заслонки, управляя Двигателем, на основании сигнала блока управления климат-контроля: лицо → ноги → смешанный.

С помощью потенциометра осуществляется контроль за положением заслонки.

Блок управления климат-контроля выдаёт ошибку DTC B1249, если есть незамкнутая цепь или плохая связь в потенциометре привода. Ошибка DTC B1250, если есть короткое замыкание в цепи потенциометра. Ошибка DTC B2409, если привод не двигается в намеченное положение в пределах 40 секунд. В этом случае блок управления пытается переместить заслонку с 2 секундной задержкой. 3 раза, каждый по 20 секунд, перед установкой DTC.

и снова - "увековечим в камне", во избежании потерь

Добавлено спустя 1 час 20 минут 19 секунд:
ну и в дополнение - PDF.
т.к. радикал не всегда откликается.

*удалено, ввиду новой версии (см. ниже)*
Размер = 2.33 МБ

[МихМих]

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Датчик качества воздуха (если есть).


A.Q.S расположен перед радиатором и обнаруживает опасные элементы в окружающем воздухе: кислотный газ, углекислый газ, угарный газ, углеводород и аллерген.


Скорость реакции: 1 секунда.
Время самопроверки после включения: 5-7 сек.

[МихМих]

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Клапан управления механизмом газораспределения.


CVVT (система изменения фаз газораспределения) регулирует параметры открытия клапанов в соответствии со скоростью вращения и нагрузкой на двигатель. Благодаря этому достигается более эффективное использование мощности двигателя, снижается расход топлива, снижается загрязненность выхлопа.



----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Кислородные датчики.



Нормальная рабочая температура HO2S (Кислородный Датчик С подогревом) колеблется от 350 до 850°C. Нагреватель HO2S уменьшает количество времени, требуемое для топливного контроля. ECM скважностью импульсов регулирует ток через нагреватель. Когда HO2S холодный, сопротивление низкое и ток в цепи высокий. Если температура повышается, ток постепенно понижается.





--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Датчик массового расхода воздуха.


Датчик предназначен для оценки количества воздуха, поступающего в двигатель автомобиля. На основании информации, получаемой с датчика, электронный блок управления двигателем ECM (ЭБУ) вычисляет необходимый объем топлива, чтобы поддерживать необходимое соотношение топлива и воздуха для заданных режимов работы двигателя. ЭБУ, учитывая значения массового расхода воздуха, температуру двигателя и его обороты, может вычислить нагрузку на двигатель и исходя из этой информации может управлять не только количеством подаваемого в двигатель топлива, но и углом опережения зажигания, таким образом управляя крутящим моментом двигателя.



------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Датчик абсолютного давления и температуры воздуха.


Сдвоенный MAP & IATS-датчик измеряет абсолютное давление и температуру воздуха во впускном коллекторе и подает их значения в виде напряжения на вход ЭБУ. Давление во впускном коллекторе используется ЭБУ для вычисления плотности смеси и барометрического давления

[МихМих]

Иногда после замены датчика температуры испарителя хладагент замерзает и климат-контроль не работает. Чтобы этого не произошло, необходимо правильно расположить датчик.

[МихМих]

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Выключатель стоп-сигналов.




--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Датчик положения АКПП.


Датчик показывает положение рычага переключения передач АКПП для модуля ТСМ.




--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Датчик температуры АКПП.





----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Датчик скорости вращения первичного вала для АКПП.


Количество импульсов на выходе датчика скорости пропорционально оборотам первичного вала АКПП. Блок ТCM определяет скорость первичного вала, считая частоту импульсов. Эта информация главным образом используется, чтобы создать оптимальное давление жидкости в АКПП во всем диапазоне скоростей.



--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Датчик скорости ведомого вала АКПП.


Датчика выдаёт импульсы согласно оборотам ведомого вала АКПП. Информация используется вместе с данными положения дросселя, чтобы определить оптимальное положение передачи.


Сигналы с датчиков скорости валов АКПП постоянно сравниваются: скорость первичного вала должна быть равной скорости ведомого вала, умноженой на передаточное отношение. Например, если скорость выхода составляет 1000 оборотов в минуту, и 1-ое передаточное отношение 2.842, то входная скорость составляет 2842 оборота в минуту.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Соленоидный клапан контроля муфты гидрорансформатора АКПП.


Главная цель контроля за муфтой состоит в том, чтобы экономить топливо, уменьшая гидравлическую нагрузку.


---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Антенна иммобилайзера.


Работает на 125 кГц. Спираль антенны имеет сопротивление 8.5 Ом.



---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Датчик положения распредвала.


Датчик Положения Распредвала (CMPS) является датчиком, который обнаруживает сжатие 1 цилиндра.
CMPS состоит из датчика Холла и метки на конце распредвала впуска.
Когда метка проходит датчик, напряжение датчика 5V. В противном случае напряжение датчика - 0V. Этот сигнал CMPS посылают в ECM, и ECM использует сигнал CMPS для того, чтобы синхронизировать зажигание последовательных топливных форсунок.



-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Датчик положения коленвала.


Датчик угла поворота коленчатого вала (CKPS) обнаруживает положение коленчатого вала и является одним из самых важных датчиков системы управления. Если нет сигнала с CKPS, двигатель может остановиться.
Колесо состоит из 58 пазов и 2 недостающих пазов. Датчик считывает магнитные сигналы от пазов, обнаруживает недостающие и на основании этого ЭБУ определяет положение коленвала.


-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Шторки безопасности (если есть).




-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Водительская подушка безопасности.




-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Пассажирская подушка безопасности.




-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Боковые подушки безопасности (если есть).

вобщем хотите того или нет - собрал новый файл
картинки из этой темы - на русском. вес = 5.32 МБ
*удалено. устаревшая версия*

и все исправленные картинки по-отдельности:

UPDATE
http://picasaweb.google.ru/vorobjev.ser ... e_sensors#

[МихМих]

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Датчик температуры масла.





-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Датчик температуры охлаждающей жидкости.


Датчик совмещенный: одна часть измеряет температуру для ЭБУ, другая - для контрольной лампы на панели. Лампа загорается при 120 градусах!




--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Термостат.



--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Передние датчики столкновения.






---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Мотор стеклоомывателя.


Передний и задний конструктивно объединены в один и находятся на бачке стеклоомывателя.


---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Датчики скорости вращения колес.

Передние:

Задние:



---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Мотор переднего стеклоочистителя.

[МихМих]

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Датчик курсового отклонения (для ESP).


Когда транспортное средство поворачивается относительно вертикальной оси, датчик отклонения от курса обнаруживает норму отклонения изменением вибрации вилки пластины в датчике. Если скорость отклонения от курса достигает определенного значения, ESC реагирует на это. Датчик общается с ESC по CAN.


-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Датчик давления в топливном баке.


Система улавливания паров топлива препятствует тому, чтобы углеводородные пары попадали из топливного бака в атмосферу. Пары бензина собираются в темно-серой канистре, расположенной под днищем. Датчик Давления Топливного бака (FTPS) является неотъемлемой частью испаряющей системы мониторинга. PCM контролирует сигнал FTPS, обнаруживает повышенное давление и лишний вакуум. FTPS измеряет различие между давлением воздуха в топливном баке и вне его.



---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Кислородные датчики.

картинки из этой темы - в одном файле (pdf).
вес = 5.32 МБ
KIA.Sportage.(KM).sensors.pdf

и все подправленные картинки по-отдельности:
http://picasaweb.google.ru/vorobjev.ser ... e_sensors#

[МихМих]

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Электромагнитный клапан регулятора холостого хода.


Клапан регулятора холостого хода (ISCA) установлен на корпусе дросселя и управляет потоком воздуха впуска, который проходит вокруг дроссельной заслонки, чтобы держать постоянную частоту вращения двигателя, когда дроссельная заслонка закрыта.




-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Катушка зажигания.





---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Инжектор.





---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Датчик детонации.





----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Датчик давления тормозной жидкости (встроен в блок управления ABS).



---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Контактор включения ручного тормоза.


Замкнут на массу, если ручник включен.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Нагрузочный резистор для изменения скорости вентилятора климата.




-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Электромагнитный клапан отвода паров топлива из бака во впускной коллектор.





---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Мотор заднего стеклоочистителя.






--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Подогрев передних сидений.





--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Датчик поворота руля.


Находится на рулевом валу, сразу под рулевым колесом.




---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Датчик положения дроссельной заслонки.





--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Датчик давления в системе кондиционирования.





----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Бензонасос, датчик уровня топлива.




-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Параметры регулятора напряжения.



-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Параметры стартера.



------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Параметры АКБ и генератора.




============================================================================================
Вот вроде бы и всё!

Вот вроде бы и всё!

ну всё - так всё
увековечим.

1) все картинки из этой темы - на русском и после обработки. одним файлом. вес = 6.32 МБ
KIA.Sportage.(KM).sensors.pdf

и все обработанные картинки по-отдельности:
http://picasaweb.google.ru/vorobjev.ser ... e_sensors#

[МихМих]

Небольшое добавление.
Антенна штатной сигнализации (для радиобрелка):

Расположена между панелью приборов и магнитолой. На фото вид со стороны снятой панели магнитолы/климат-контроля. Под резиновой крышкой спиральный провод.

[МихМих]

Тут такое дело…
Возникло у меня подозрение, что идёт подсос мимо датчика массового расхода воздуха. Сунулся — а у меня этого датчика и нет! Вообще! Гофра от воздушного фильтра до движка целиковая. Датчик показан на самом первом фото в теме. Это как должно быть. А у меня его нет! Фильтр, гофра с ресивером, датчик положения дроссельной заслонки и всё. Это так и должно быть?

[МихМих]

Разобрался! Вместо ДМРВ у меня стоит МАР-сенсор.

[МихМих]

Вот что нарыл: датчик абсолютного давления или MAP сенсор — альтернатива ДМРВ. Большая чувствительность, высокая точность, очень низкая инерционность, низкая стоимость, малые габариты, не увеличивает сопротивление впуска, но сложен в настройке и чувствителен к изменениям в железе. Измеряет расход воздуха через перепады давления.
Примерно до марта 2008 года выпускали с ДМРВ:


А потом пошли с MAP (словаки и калининградцы):


Хоя насчет калининградцев не поручусь, их собирали из чего осталось.
В результате у меня сейчас так:

Опа, а уменя как на первом рисунке, значит стоит ДМРВ? Выпуск сентябрь 2009, вина два, один словакия, второй Калининград. Во как, получается, что есть из того и клепають? Надо глянуть, мож еще и этот МАП сенсор прикрутили? А чего, у нас все бывает, сегодня посмотрю.