Погас климат, не заводится двигатель Kia Spotage 2 (KM)

daboen, проверяй под капотом блок предохранителей. У него снизу бывает отгнивают провода.

Добрался до блока предохранителей. С виду все контакты и провода целые, "расстроился", стал внимательно все смотреть, обнаружил утолщение на белом проводе, вскрыл, оказалось провод сгнил внутри. Та же ситуация и похоже тот же провод здесь: https://www.drive2.ru/l/471788895680332172 . Буду готовиться к паянию в "полевых условиях".

[МихМих]

daboen, ожидаемо для Спортажа, не ты первый. Отверстие в крыле под блоком не забудь заделать.

У меня первый спорт и никаких проблем.

Не правда, у вас есть большая проблемах называется вечный учёт. Попробуй-ка найди номерок рамы…

daboen, ожидаемо для Спортажа, не ты первый. Отверстие в крыле под блоком не забудь заделать.

Отверстие как мог заделал шумоизоляцией, точнее уменьшил, но в моем случае думаю оно не имело решающего значения, под капотом и так не лучшие условия. Похоже контакт в разъеме для этой нагрузки маловат, что приводит к его нагреву с дальнейшими последствиями в виде повышенной коррозии. Как я понял этот контакт-провод питают нагрузки обогрева стекол, сидений и еще чего-то. Да иногда пользовался обогревом стекол, но не так часто. Обогревом сидений практически не пользовался вообще. И да, пайку сделал, все заработало.

этот контакт-провод питают нагрузки обогрева стекол, сидений и еще чего-то

Первые признаки беды оттуда были в неработающем вентиляторе кондишки.

Хотел написать да забыл. Хотя может и все знают, я не знал.
Для упрощения рассоединения разъемов от блока предохранителей и реле в моторном отсеке отвернуть сверху 4 спецвинта до свободного вращения, держащие эти разъемы и далее надавить на эти винты. Винты вытолкнут эти разъемы вниз.
А вообще печально, что эта цепь (провод) питают не совсем обязательные нагрузки обогрева и основную систему запуска двигателя.

Была такая проблема. Восстановил. Всё заработало кроме стеклоподьёмников всех пассажиров и спидометра, как выяснилось позже. В итоге без сигнала скорости АКПП ушла в аварийный режим и только 2 передачи. Через неделю при подключении диагностики всё заработало. Думал глюк. Ан нет. Через месяц опять пропал спидометр, стеклоподьёмники работают. Купил датчик АБС передний правый, с которого считывается скорость. Перед установкой решил проверить — спидометр опять заработал. В общем звезда в шоке. На дальняк ехать боюсь. Было у кого?

Спидометр работает не от abs.
Я на своей полгода ездил с отключённой abs. Мясорубка на неисправность датчика скорости горела, но спидометр в приборке работал нормально.

Вроде разобрался. В АКПП стоит датчик скорости, аналогичный МКПП, только в другом месте. Сверху у правого ШРУСа. Но непонятно, как он влияет на АКПП. Понимаю его работу в режиме драйв, чтоб согласовать переключение передач. Но в ручном режиме я сам выбираю передачи независимо от скорости. Почему аварийный режим не отключается?

в ручном режиме я сам выбираю передачи независимо от скорости.

Не обязательно. На разгоне автомат в ручном режиме переключает передачу вверх сам, перед границей отсечки двигателя по оборотам. А понижает по скорости.