Аккумулятор на Kia Sportage 2 (KM)

У бохатых свои причуды.

[KRIONIKA]

Ухты , какое самомнение …

что ты хочешь услышать от Барон Мюнхгаузен ?)

живой?!
ну и на этом спасибо!

У бохатых свои причуды.

Причуды состоят в том, что можно заплатить ВДВОЕ и выйграть 10-20% по сроку службы. Вот это "причуды богатых"
Учитывая что замена элементарна — гнаться за супернадежностью не имеет смысла, просто надо менять по сроку и не гордится что дотянул "на 7-8 год в зиму я не завелся"
Юзаю за 12 лет уже 3ий аккум, причем скорее по причине нескольких посадок в ноль предыдущих (гена полетел, свет не выключил…), после чего естественно емкость резко падет
Покупаю просто по размеру и полярности, ибо для дизеля нашего выбор невелик

Ну и неплохо бы плотность глянуть да и вообще ткнуть нагрузочной вилкой или спецприбором типа Кулон

Кулон – тестер/индикатор емкости хорош, но дорог… Вряд ли в гаражах валяется у каждого, а вот вилка — норм… Как говорил комполка комэску Титоренко: "надо иметь свою!"

Да и Кулон хорош для клиники… АКБ старше 7 лет чудно можно протестить, потому беру у коллег на работе.

Причуды состоят в том, что можно заплатить ВДВОЕ и выйграть 10-20% по сроку службы. Вот это "причуды богатых"

Если бы вдвое…
Самый дешёвый ноунейм подходящих ёмкости и стартового тока дешевле всего на 10-15 % (6000р. против 7000р.). А попасть с ним можешь буквально в первую же зиму. И вся экономия псу под хвост. Была бы цена вдвое — я бы и не заморачивался, тоже брал. Тока где ж такой взять то за 3500?

Тока где ж такой взять то за 3500?

Вот это ДА — всех сестёр не пере….ь , в смысле — не везде хорошие друзья
Потому и сказал — грузить вилкой (и по дольше…) , а продаваны тык … и всё — Атлычный акумулятор

Куплено!
Смотрел Варту — выпуск конец 19-го года. Даже клеммы все почернели. И явно никто не подзаряжал.
Взял в итоге более свежий весенний Бош. Те же яйца, тока в профиль. И дороже на 300 руб. Под нагрузочной вилкой отработал нормально. Ща вот приволок, поставил на подзарядку. Заряжу и на лоджию, пусть постоит до холодов, когда старый не смогёт.
По итогу с учётом старого АКБ вышло 7040 руб.

И это, позвиздел с манагером "за жисть". Говорит, новая партия придёт на 25-30 % дороже. Курс евро, аднака. Так что кому нуна аккум — поспешите! Когда клюнет жареный петух, будете брать много дороже!

СообщениеВассилич » 02 фев 2019, 15:16

Что стояло с завода, напомню аккумулятору 9 лет, ниразу не обслуживался и не заряжался на автомобиле, никакие фарыдальнего света не включались перед пуском в холодную погоду. Аккумулятор заводил авто в -15 градусов, но видно что крутить стартет ему тяжеловато стало, посему не стал его убивать в 0, еще послужит на другой технике.
Вместо него встал оего брат 95D26L — 85 A/h, 650A. Ширина аккумулятора 26см, на площадке осталось еще 1,5 см свободного места, так что думаю можно еще впихнуть большей ёмкости.

ПРОШЛО 10 ЛЕТ и Я дозрел до замены АКБ на его аналог из-за страха опять загореться в движении, да и очень редкие поездки на самоизоляции разрядили АКБ в ноль. Шаманство и рукоблудие с 10 летним АКБ считаю рискованным занятием. Не знаю, как у "Вассилич"а налез родной
защитный кожух на размер модели 95D26L, даже визуально видно, что 95 больше по размерам, но у меня кожух только на 3-5 мм больше чем сама АКБ. По размерам кожуха походит к родным размерам (225 х 165 х 200мм) модель Solite 85D23L BH 230 x 168 x 184мм.

Давно не заходил
Кожух на акб я не ставил, конечно он не влезает, да и зачем он нужен, так защита от пыли….

Серёж , привет
Задвинь какую-нибудь интересную примочку для Спортика … обмозгуем
Ну и это — не пропадай конечно …

Серёж , привет
Задвинь какую-нибудь интересную примочку для Спортика … обмозгуем
Ну и это — не пропадай конечно …

Привет Юрий!
Со спортиком я расстался, так что здесь теперь только проездом.
Про примочки. Когда продавал обратил внимание на крепление плюсового провода к блоку предохранителей справапод капотом. Болт крепежны сгнил в труху у многих так было?

Похоже это болезнь рационализаторов из Калининграда
Мой болтик грязненький , но не ржавенький

[ask1]

Да у нас, вроде, ничем не различается конструкция блока и дыры под ним…
Мой ржавенький слегка.
Дыру снизу заклеил только недавно (битумнополимерной самоклейкой-подложкой Андереп-ультра под гибкую черепицу).
И обмазал соединения клемм и болты, на всякий…
Грязи вокруг дыры (под блоком) было очень мало…
Практически и не было…

Тюменский вещь конечно. Неделю простояла машина без движения,сейчас в -20С,завёл машину играючи
Летний казус вспоминаю,думаю,что проблема с формой клеммы на самом аккумуляторе. Это примерно как со звездочками на коленвале мотоциклов Ява и мотоцикла ИЖ. На Яве с двух сантиметров бросил звёздочку на коленвал,не прикручивая её,двумя монтировками ,прыгая пол часа,с трудом снимаешь её. И на ИЖ,кувалдой набил,намертво притянул,а она один хрен умудряется открутиться ,хоть и резьба в обратную сторону у неё) Дьявол в мелочах конечно. У нас видимо за последние 40 лет всё стабильно

Идет 13 год как я езжу на своей машине, 142500 км. Аккумулятору то же 13 год. Если ли смысл менять на новый? Заводится нормально. Сегодня утром был вольтметр под рукой, померил 14,5 вольт на нем на заведенной машине. В инете почитал, кто пишет нормально, кто пишет многовато.

Идет 13 год как я езжу на своей машине, 142500 км. Аккумулятору то же 13 год. Если ли смысл менять на новый? Заводится нормально. Сегодня утром был вольтметр под рукой, померил 14,5 вольт на нем на заведенной машине. В инете почитал, кто пишет нормально, кто пишет многовато.

Судя по тому,что аккумулятор ещё живой,в самый раз

Заводится нормально

В любой момент "сдохнет".

померил 14,5 вольт на нем на заведенной машине

Это напряжение генератора.

Это напряжение генератора

естественно. только если это напряжение выше чем надо, это показывает то, что аккумулятор разряжен.

только если это напряжение выше чем надо, это показывает то, что аккумулятор разряжен.

Странное мнение.
После запуска стартером ВСЕГДА наблюдаю просадку напряжения. А это как раз тот момент когда аккум разряжен.
Он берет ток, заряжается, подсаживая генератор
Если напруга выше, это неисправность РР. И ничего более.
14,5 чуть высоковато, но на погрешность китаймера списать можно

Идет 13 год как я езжу на своей машине, 142500 км. Аккумулятору то же 13 год.

Судя по пробегу, машина стоит зимой и катается летом. Летом токи стартера минимальны. Если аккум отключат и тп, то прослужит
Но в первую же зиму подведет.

только если это напряжение выше чем надо, это показывает то, что аккумулятор разряжен.

Странное мнение.
После запуска стартером ВСЕГДА наблюдаю просадку напряжения. А это как раз тот момент когда аккум разряжен.
Он берет ток, заряжается, подсаживая генератор
Если напруга выше, это неисправность РР. И ничего более.
14,5 чуть высоковато, но на погрешность китаймера списать можно

Идет 13 год как я езжу на своей машине, 142500 км. Аккумулятору то же 13 год.

Судя по пробегу, машина стоит зимой и катается летом. Летом токи стартера минимальны. Если аккум отключат и тп, то прослужит
Но в первую же зиму подведет.

Катаюсь я зимой и летом одинаково. Жду каждую зиму, что вот вот и не заведётся а она заводится.
Кстати померил утром тем же китаймером незаведенную, на аккумуляторе 12,33 вольта.
Меня вот больше беспокоят мои 14,5 вольт на заведенной но без нагрузки.
Или я зря тучи нагоняю.