[Sportage KM]Горит лампа разряда аккумулятора

День добрый !
После зимних приключений с прикуриванием и заменой акк появился такой глюк:
1. Постоянно горит лампа разряда. Акк новый, напряжение на клеммах на ХХ 14.3 вольт, то есть зарядка идет, но лампа не гаснет даже при прогазовке.
Кстати, замерил напряжение в гнезде прикуривателя — там оно на 1.5 вольта ниже, чем на клеммах. Это так и должно быть ? Как то странно.

2. Постоянно горит лампа иммобилайзера ( машина с ключиком). Раньше она гасла при заводке, сейчас нет. Заводится и едет при этом нормально. Без метки ( есть вторая болванка ключа) — не заводится. То есть иммо работает.

Может ли быть, что прикуривания что то там убили в проводке ? Коды ошибок считал Торксом — ничего не нашел…

День добрый !
После зимних приключений с прикуриванием и заменой акк появился такой глюк:
1. Постоянно горит лампа разряда. Акк новый, напряжение на клеммах на ХХ 14.3 вольт, то есть зарядка идет, но лампа не гаснет даже при прогазовке.
Кстати, замерил напряжение в гнезде прикуривателя — там оно на 1.5 вольта ниже, чем на клеммах. Это так и должно быть ? Как то странно.

2. Постоянно горит лампа иммобилайзера ( машина с ключиком). Раньше она гасла при заводке, сейчас нет. Заводится и едет при этом нормально. Без метки ( есть вторая болванка ключа) — не заводится. То есть иммо работает.

Может ли быть, что прикуривания что то там убили в проводке ? Коды ошибок считал Торксом — ничего не нашел…

Извини ,что долго никто не отзывался — уж больно широкая тема
Привык ходить от простого — предохранители (основа — книга от Третьего Рима)
1. пр №29(15а)в монтажном блоке моторного отсека
2. пр№30(15а)в монтажном блоке салона
1.1 резистор сигнализатора разряда АКБ (в худшем случае регулятор U — находиться в генераторе)
2.1блок управления иммо ( )
Напряжение действительно в прикуривателе меньше ,но не на столько = проверять контакты по цепям массы
Ну и не пропадай — держи в курсе

Спасиб за советы. Увы, все предохранители целы. Похоже диод в генераторе перегорел. Он ведь еще и подвывать начал при прогазовке. Времени все не было разобраться, в выхи займусь.

Тут пришло пару сообщений в личку — так что закончу тут. Пришлось, в конце концов, заменить генератор. Если он воет при прогазовке- это симптом его конца. Причем сгорел у него статор — весь покрытый ржавчиной и на вид совершенно неремонтопригодный. Цена вопроса — 16 тыр — генератор (китайский), 2 тыр — замена(на 2.7 его менять надо снизу, снимать левое колесо и т.п.).