[Sportage KM]Загорелась индикация "AIR BAG"

чищу разъем при снятой клемме аккума и на 2-3 месяца забываю про ошибку. И никак не могу побороться с ней.

Снять разъем, очистить контакты, нанести туда(на контакты) специальную смазку, подключить, изолировать разъем от внешних воздействий термоусадкой или силиконовым герметиком(что удобнее). И забыть о проблеме!
Хреновые у вас там мастера!

Снять разъем, очистить контакты, нанести туда(на контакты) специальную смазку, подключить, изолировать разъем от внешних воздействий термоусадкой или силиконовым герметиком(что удобнее). И забыть о проблеме!
Хреновые у вас там мастера!

наверное да….это мастера официального продавца и сервиса KIA Беларусь. Только ошибки мастера снимать, а делать мало что могут. Может в курсе если горит уже ошибка ее никак кроме как диагностером не снять? А то опять ехать к чудо мастерам не хочется. И понять бы чем попшикать на контакты и какой термоусадкой изолировать…я б может просто плюху намазал бы силиконовую на разъем лишь бы потом снять можно было если что.

Может в курсе если горит уже ошибка ее никак кроме как диагностером не снять?

Попробуй сбросить клемму АКБ.

И понять бы чем попшикать на контакты

Можно ВД-шкой, а потом нанести смазку для контактов, в любом магазине автохимии можно спросить.
А термоусадка — это такая трубка, которая под воздействием горячего воздуха сжимается и плотно облегает(герметизирует) то, на что надета. Ну а силиконовый герметик — и так понятно, вопрос в том, что удобнее применить.

попробую — отпишусь…только что самому до ума доводить надо…никто за деньги этим заниматься не хочет

вот думаю чем же залить контактный разъем…не могу сообразить задрала эта загорающаяся лампочка SRS AIRBAG что за безнадега..ох уж эти китайсы

вот думаю чем же залить контактный разъем…

http://liquimoly.ru/product_view.php?id=324

Такая же дрянь и у меня появилась,сделал диагностику — показывает U<8 вольт
тестером измеряю все в норме 12.8 В при заводке просаживается до 10 В — не пойму причину загорания лампочки AIR BAG

и еще диагноз 4ВД коды P1726 и P1766 расшифровал но ничего не понял
может кто подскажет. у кого-то было так?

сделал диагностику — показывает U<8 вольт

Так это напряжение не бортовое, а на модуле SRS, который управляет всей системой, вот там и искать надо!

и еще диагноз 4ВД коды P1726 и P1766 расшифровал но ничего не понял

Коды Р1_ _ _ вводятся производителем, поинтересуйся их значением в сервисе ОД.

Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:
А что расшифровал и не понял?

А что расшифровал и не понял?

А вот отсюда " KGIS-Kiatechinfo — Описание и ремонт механизмов\8 — Система передачи полного привода — Transfer System (4WD FULLTIME(FF))\3 — Поиск неисправностей — Расшифровка кодов" понял что только плохой контакт и показаны датчики где смотреть, но по машине ни как
не сказывается, толи эти ошибки давно выскочили, толи сейчас что-то есть
я их скинул, конакты в разъемах почистил, покатаюсь с месяц потом опять посмотрю.
Сегодня специально в грязь заехал, чтоб скользко было, задний включается автоматом и принудительно тоже.
вроде все работает как надо ,вот поэтому и интересно на что эти ошибки влияли
первый трабл с машиной за 6 лет

А вот отсюда " KGIS-Kiatechinfo

Аааа, я и забыл о них, хотя сам когда-то и выкладывал эту инфу.
Я не понял, неисправность SRS висит постоянно? И неисправность полного привода?
Или просто просканировал и увидел ошибки? Если так, то забей, случайные ошибки могут выскакивать и потом висеть в памяти. Надо стереть их и спокойно ездить!

Я не понял, неисправность SRS висит постоянно?

нет ,периодически,систему я так и не понял,можно день ездить и ни чего
а может и через 15 минут появлятся

просто просканировал и увидел ошибки?

да

Надо стереть их и спокойно ездить!

так и надеюсь делать

На днях столкнулся с той же бедой — загорелась лампочка ейр-бега. Заехал на комп. диагностику — спец говорит, все в порядке. Проблему устранил пошевелив разьемы ремней безопасности водителя и пассажира.
Машина — KIA Sportage 2006 года, 2.0 бензин, 4х4.

Проблему устранил пошевелив разьемы ремней безопасности водителя и пассажира.

и что сканер вообще ни чего не показал? лампочка ведь горела.
и как она у тебя горела- постоянно?

[МихМих]

Вот что сцуки удумали:

И ведь хрен поймаешь! Поймешь, когда лбом стекло вынесешь.

Вот что сцуки удумали:

Голь на выдумки хитра!

Добрый вечер ребята!
подниму опять эту тему,замучила эта ошибка B1102 Battery Voltage too Low.
Что сделано- аккумулятор и зарядка все проверенно ,прошел всю цепь от замка зажигания ,предохранитель 15А на A/BAG в салоне
снимал даже колодку с зади колодки ,где стоят предохранители, прозвонил провод от этой колодки до разъема модуля.
Рассмотрел колодку разъема самого модуля ,прочистил все ,хотя там и так все сухо и чисто.
остается сам модуль ,но как -то не вериться что в нем дело ,повреждение плавающее то есть дня 2 или 3 то нет неделю.
И что смущает , каков алгоритм работы , 10 раз загорелся и скидывать только сканером, а у меня во время одной поездки
может загореться минут на 15 а потом потухнет и вроде все нормально, но я мотор не глушил и не заводил. а сканер все равно пишет B1102 Battery Voltage too Low.
понятно ,что если бы был подменный модуль — но чего нет того нет в маленьком городишке- а на existe он 25 т.руб. да хрен бы с ними но боишься заменишь а ошибка не уйдет. Как вы думаете может быть плохой контакт в самом модуле ,внутри , или я где-то чего-то не догоняю?
PS -схемы все есть, мерил тестером на целостность проводов ,под напряжением побоялся лезть во избежании срабатывания подушек

замучила эта ошибка B1102 Battery Voltage too Low.

Прочитал про нее. Эта ошибка появляется, если напряжение меньше 9 вольт в течение 10 сек.! Так что, не такая уж она и плавающая.

Рассмотрел колодку разъема самого модуля ,прочистил все ,хотя там и так все сухо и чисто.

Если бы проблема была в гене или АКБ, то ты бы наверное заметил снижение напряжения на такое длительное время.
Что могу посоветовать.
На коннекторе к модулю обрати внимание на терминал 3 ("+") и терминал 27 (ground). Именно подергай за проводки, часто бывает, что виновата плохая опрессовка. Также обрати внимание на провод от терминала 27 к шасси блока (земля), это соединение рядом с блоком, может быть там плохой контакт.
Также надо померить напряжение на терминале 3 (приходящее) по отношению к земле. Для этого надо снять "-" с АКБ, подождать 3-4 минуты, отсоединить все разъемы от подушек от блока, отсоединить питание от блока, подключить АКБ, ключ зажигания в "Он" и померить напряжение на 3 терминале по отношению к "земле". Как раз это лучше делать на чисто питании от АКБ.
Если все эти "танцы" не приведут к успеху, то надо поискать умельцев и попробовать вскрыть блок (возможно ли ????), может быть засада там в плохом контакте от терминала 3 или 27.
Край — искать подменный блок! В Липецке у ОД или еще дальше, Москва не так уж и далеко.
По-моему эта ошибка не должна блокировать срабатывание системы, на крайняк можно ездить и так, раздражает конечно, но это дешевле 25т.
Удачи!
https://www.drive2.ru/l/2838196/
ПыСы. Или попробовать перепрошить, или поискать на разборках.

не такая уж она и плавающая.

плавающая в том смысле что то она есть то нет по пол дня

надо померить напряжение на терминале 3 (приходящее) по отношению к земле

вот хочу теперь так и сделать просто лазил искал плохой контакт,под напряжением боялся.

надо поискать умельцев и попробовать вскрыть блок (возможно ли ????)

да я сам залезу вскрою,не такие делали, всю жизнь в электронике и электротехнике,тем более
что еще остается,последняя надежда перед выбросом денег.

По-моему эта ошибка не должна блокировать срабатывание системы

нет ,все блокируется как только лампа зажглась.
Спасибо за подсказки Александр , по результатам отпишусь.

по результатам отпишусь.

Не дождавшись результатов опишу свою проблемку. Тоже засветилась лампочка. Три раза ошибку скидывали, но через разное время (от нескольких дней до 2-3 месяцев) она вновь включалась. Теперь светит постоянно на щитке, раздражает конечно, но…привыкаешь. Сканером уже не скидывается. Сказал мастер что полетел блок SRS, теперь вот ищу блок. На разборках цена от 2000р до 4500, но…забрел на сайтик фирмы по ремонту систем безопасности (подушки, датчики, блоки), так вот, на КИА Спортейдж применяется 15 (!!!)разновидностей блоков SRS (согласно их списка) ! С моими номерками там тоже есть ( 95910-0Z200 Mobis 0Z959-10200 Bosch 407934-7421), да нет в наличии. В процессе поиска узнал много нового и полезного по этим (и не только) блокам. Как пример: с двух одинаковых машин, но разных комплектаций, блоки нельзя поменять местами. Будет или высвечивать ошибку, или не будет работать совсем. Ну и много других нюансов по восстановленным (перепрошитым) блокам и ремонтированным. А по сему думаю себе, не выйдет ли экономия на б/у боком ?! Ведь продаван этого блока вряд ли скажет что блок взят из системы со сработавшими подушками, но восстановленный. А вот сработает ли он ПОСЛЕ восстановления продаван и сам может не знать. Карочь, пока в поиске и раздумьях Ну и катаюсь со светящейся на щитке лампочкой — уже и не мешает, попривык как то.

Теперь светит постоянно на щитке, раздражает конечно, но…привыкаешь. Сканером уже не скидывается.

у меня скидывается

Ну и катаюсь со светящейся на щитке лампочкой — уже и не мешает, попривык как то.

я так же ,но сканером скидываю и где-то месяц ездишь все нормально а потом опять сбрасываю.
старую не стал покупать по тем же причинам ,а новую предлагают за 14.500 руб. но опять же по общему номеру а в руках ее не подержишь
и этикетку не прочитаешь ,говорят на свой страх и риск мол бери. Я же в интернет магазинах- если бы в своем городе был.тогда можно было выбирать.