Здравствуйте, форумчане. У меня такой вопрос. Нужно ли делать развал- схождение после замены передних сайлентблоков?

Имеется в виду подрамник ?
Менял 3 года назад ,развал\схождение не делал
Выбег хороший ,шины в хорошем состоянии ,пятно контакта ровное ,симметричное
Немного ранее стойки менял … и тоже не делал

а у меня как раз наоборот. резину ест наружную сторону. после замены сайлентблоков руль начало болтать в право в лево. может быть конечно и не от этого.

Да ,нужно,как правило,после демонтажа рычагов,меняются показания по схождению колес.

+1
Сайленблоки НА рычагах подвески. Развал-сход нужен.
как, по хорошему, нужен развал сход после каждого снятия подрамника

сайлентблоки менялись только на рычагах

Доброго времени суток, уважаемые форумчане!
Сделал замену передних рычагов. После на сход развал.
Схождение и развал выставили , а кастер не смогли выставить.
Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема? Куда копать?)

Потому что нет таких заводских регулировок. Углы есть, регулировать нечем. Производитель предусмотрел регулировку только угла схождения. Все остальное зависит от точности изготовления/восстановления элементов кузова, подрамника и подвески. Некоторые любят извращаться и творить чудеса с установкой в разные места авто дополнительных сложных в изготовлении различных прокладок.

А если начнет резину съедать, тогда чего делать?

Завод выпустил несколько миллионов таких авто без этих регулировок и резину у них не съедают.
Так что если у вас начнёт съедать резину при том что все заводские регулировки выставлены Это значит что у вас уже разваливается кузов

Ну для начала, надо понимать, что кастор никак не влияет на износ резины. Больше всего влияет на неравномерный износ схождение, балансировка, давление в шине и стиль езды.
Если это происходит равномерно на одной оси, то это нормально. Все вопросы к своему стилю езды и к производителю шин.

Да не страшно. Ступеньки на резине появятся со временем.
Чем меньше поворачивать, тем позже появяться.)))

Вчера ездил на проверку углов установки колёс, не в норме оказался развал сзади, левое заднее в норме но у границы, правое заднее чуть больше нормы, т.е. уже в красной зоне, задние колёса стоят домиком. Развал сзади у нас устанавливается на заводе и не регулируется, ДТП не было, удары в подвеску от ям, кочек конечно были, но сильных не припомню, собственно вопрос, могут ли влиять на развал просевшие пружины? Пробег за 160 т ушёл, амморты и пружины ещё родные.

Влияет. В ветке каренса обсуждали это. Установка проставок приводила к вхождению развала в допуски.

домиком т.е сверху меньше — крыша.
Да просадка пружин от времени.
Или еще вариант — ты приехал с тяжело набитым багажником.
ЗЫ У меня наоборот — "антидомиком". Но в общем понятно — проставки 3 см и новые пружины сзади. На старых пружинах с 3 см проставками все было ок

Видимо пришло время менять пружины/аммортизаторы, буду готовиться

Спорно! Если мне не изменяет память, то есть еще одна тема по развалу/схождению на нашем форуме, и в ней я описывал как на моей машине подрегулировали этот параметр на задней оси, поищите. Притом, что износ задних шин был равномерным.

Я бы не спешил, если нет других претензий кроме развала, "удовольствие" это будет не из дешевых.
А кстати, как выглядят задние шины? Заметен ли неправильный износ? Меняете ли шины местами перед/зад после опрделенных пробегов?

Комплект задних пружин Кинешмы мне год назад обошёлся в 4500.
Ну а аммортизаторы меняют по износу,

Я бы то же , та как там еще целая куча резинок которые могли износится .

Штатными средствами развал не регулируется ни на передней оси, ни на задней, так в букваре написано. Шины я меняю местами при переобувке зима — лето. Ну и спешить мне некуда, но авто уже пошёл 15 год, передние амортизаторы оба в прошлом году потекли, заменил, предполагаю, что задние на подходе.