Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем добрый день!
коробка механика , проблема с пятой передачей, все скорости включаются нормально, но
при включении 5-й стоит хруст, тяги нет, похоже на то как как шестерню слизало
на нейтральной подвывает периодически, как только включаешь первую передачу на низких оборотах шум стоит, при повышении передачи шум уменьшается, на 3-й и 4-й все тихо, езжу на 4-х передачах ( можно ли ездить?)
спецы говорят нужно рем.комплект пятой передачи и расходники
народ помогите найти партнамберы на шестерни коробки 5-й передачи.
спасибо!!!

AVK161, сейчас тебе прилетит за клонирование тем. Снеси, оставь одну.

Добавлено спустя 9 минут 16 секунд:

AVK161 писал(а):народ помогите найти партнамберы

сам быстрее найдёшь http://www.exist.ru/cat/TecDoc/Cars/Kia/5394?t=

СПАСИБО!
нашел, вот только бы знать что куда

Зная криворуких мастеров наших и одноразовые агрегаты,я бы купил лучше б/у коробку

161 писал(а):я бы купил лучше б/у коробку

=Кота в мешке. У нас есть мастера. На работе мужик переберал коробас от АВЕНТИСА. Привез, спец ее отревизирова, дал список З/ч. Привезли , собрали. Нет проблем.

161, Жень, это ж не автомат, где всё сложно.
будь мужиком, сделай сам!

было тут уже такое, срезало шлицы

Всем В моем случае было по другому.
Пробег 68 000 (ё-маё)
Приехал в Ремкоравто (товарищи нормальные и рядом с домом — "Угрешка") со странными звуками из коробки (клацание на холостых при отпущенном сцеплении).

тов. Мастер Сергей предположил что это неприменно из карабаса на первичном валу.
Вскрытие показало что почти слизались шлицы.
Замена Вала, замена шестерни 5-й передачи (коли вскрывали — заменили и подшипники первичного вала)

Стоимость 15 руб работа + Вал 8,5 + шестерня 5,2

Слили заводское масло — ржавая вода бл .

До этого на второй передачи были слышны "переливы" при наборе скорости — пока была гарантия гарантийный чудик ничего не услышал.
после замены тишина и благодать — надеюсь что надолго
всем спасибо.

G@rick писал(а):Пробег 68 000

G@rick писал(а):Слили заводское масло

Т.е. за всё это время масло в коробке не меняно?

ОД порекомендовал сменить в 60-70


Сергей из Ремкоравто — говорит не впервой видит такую "красоту".

МихМих, а у нас в сетке ТО нет замены масла в коробке.

DJEM, но есть контроль и при необходимости замена. По крайней мере, раза 2 уже для такого пробега.

МихМих писал(а):DJEM, но есть контроль и при необходимости замена. По крайней мере, раза 2 уже для такого пробега.

так контролили — уровень в норме!
Он и был в норме — на пальце мастера видать ржавчины небыло
Видимо вся муть была в низу… и все

По пробегу не проходил ТО а по году.

G@rick писал(а):Видимо вся муть была в низу… и все

Так и есть! На форуме уже были фото того, что лежит в картере коробки. Поэтому периодическая замена масла очень и очень желательна. Здесь явный просчет производителя. Или — на Автоторе лили явное г…. . Именно предполагая это я сменил все масла после обкатки нового авто.

G@rick писал(а):Вскрытие показало что почти слизались шлицы.

И все таки вряд ли это — от плохого масла. Скорее — брак изготовителей коробки.

Добавлено спустя 5 минут 7 секунд:
Помнится кто-то из форумчан сам перебирал коробку и писал, что вся муть на дне в картере из-за того, что в коробке также применены какие-то неметаллические детали, износ их и дает этот налет на стенках картера.

G@rick писал(а):Всем В моем случае было по другому.
Пробег 68 000 (ё-маё)
Приехал в Ремкоравто (товарищи нормальные и рядом с домом — "Угрешка") со странными звуками из коробки (клацание на холостых при отпущенном сцеплении).

тов. Мастер Сергей предположил что это неприменно из карабаса на первичном валу.
Вскрытие показало что почти слизались шлицы.
Замена Вала, замена шестерни 5-й передачи (коли вскрывали — заменили и подшипники первичного вала)

Стоимость 15 руб работа + Вал 8,5 + шестерня 5,2

Слили заводское масло — ржавая вода бл .

До этого на второй передачи были слышны "переливы" при наборе скорости — пока была гарантия гарантийный чудик ничего не услышал.
после замены тишина и благодать — надеюсь что надолго
всем спасибо.

вот и я сейчас снял коробку из-за скрежета 5 передачи. итог такой же срезаны слицы на валу и в шестеренке.
масло слилось хорошее. но есть черный налет внутри корпуса коробки.

есть еще один недочет, так это выбивание 4 передачи при длительном движении. так вот пока раскидана коробка нет никаких изъянов на синхронизаторе…так в чем может быть беда если 4ку выстреливает обратно?

KENIG писал(а):Помнится кто-то из форумчан сам перебирал коробку и писал, что вся муть на дне в картере из-за того, что в коробке также применены какие-то неметаллические детали, износ их и дает этот налет на стенках картера.

Это я перетряхивал коробку. Там шестерня 5-й передачи из какого-то сплава. Понял это только увидев новую шестерню с красно-коричневым налетом на поверхности. Понял, что это НЕ металл. Пошуршав напильником по старой шестерне, в этом убедился. Сплав применяют, видимо, для уменьшения шума. Коричневый цвет масла и налет красно-коричневый на стенках картера КПП — это перемолотые в пыль шлицы вала и шестерни. Тут только замена ! При переборке МКП не забывайте отмыть магнитик, который всю металлическую грязь собирает. Он в отдельной полости внутри коробки. Комок слизи, а внутри магнит. Фото я где-то уже выкладывал.

Slon74 писал(а):Там шестерня 5-й передачи из какого-то сплава.

Slon74 писал(а):Понял, что это НЕ металл.

Написал бы проще — композитный материал. Сейчас некоторые виды пластмасс прочнее металла!

Будь эта шестерня не из композитного материала, возможно, шлицы служили бы больше (или меньше). Ну а если бы их срезало даже на металлической шестерне, то и цвет масла был бы серый, ну и последствия, скорее всего, другие.