Тормозные шланги рвутся Kia Sportage 2 (KM)

шланги и трубки живые

И хорошо, но посмотреть на них повнимательней — надо!

2008 год

Стоило бы поменять превентивно, ещё годик назад.

стоят прилично

Вот как раз годик назад и стоили они по 400-500 руб/шт.

2006 год… тьфу 3 по 3 раза. шланги и трубки живые .

+1
2007. Живее всех живых.
Тупо "опрессовываю" ежегодно — давану душевно при переобувке колес. Второй, "домкратчик", смотрит на шланг.

ЗЫ За 34 года за рулем НИ РАЗУ не было чтоб медные трубки лопались. (для справки, их иногда на компрессора дайверы ставят, 200 атм качая)
Шланг — да, было дело раз еще на ВАЗе, как раз у завальцовки в металл — пришлось второй раз нажимать на педаль и отруливать. Встал, осмотрелся, поехал в ремонт.
Просто для сведения инфа

[ask1]

как раз годик назад и стоили они по 400-500 руб/шт.

587312E010 — левый, дешевый!

Правые на Экзисте сейчас по 650 руб.!!!
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=58732-2E010
Левые по 800 руб.
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=58731-2E010
Налетай!

Правые на Экзисте сейчас по 650 руб.!!!

Для нас такие цены Экзист снимает с заказа! Успел урвать пару левых за 1450 руб.

[ask1]

Мне видится, что проблема со шлангами в основном на словаках, наверное это связано с качеством шлангов, которые скорее всего шли не от корейских поставщиков.

На Словаков какой по вину пробивается у кого -2E010 или 2E000?
У меня 2E000 только.
Заказал 58731 2E010 и 58732 2E010, а теперь засомневался: может это как раз удешевленный вариант? По Элкатсу они только на Таксон идут… На Таксон и 2E000 (до 2008 года) и 2E010 ( с 2008 года)…
Ставил уже кто 2E010? Они на Спорт точно пойдут?

Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд:
Герр майор,
Ты на Тушкан-форуме эту тему изучал глубоко, вроде... По каким номерам (окончаниям) там больше проблем видится? Не припомнишь сходу?

На моего словака бьётся …….2Е000, а …….2Е010 — как официальная замена производителя. Чем отличаются не знаю, разница в цене всего 10-20 рублей.
Себе поставил ……..2Е000.

58731 2E010 — лев передний
58732 2E010 — прав перед
58737 2E310 зад прав
58737 2E300 зад лев
ставил такие шланги.
причем передние различаются кронштейном (кронштейн можно старый оставить и шланг купить который дешевле),
а задние разные — покупать нужно левый и правый (иначе не подойдет).
подсказка — на правую сторону металлические части (завальцованные) — черным покрашены.
-------------------------------
Прокачка тормозов БЕЗ ПОМОЩЬНИКА созданием давления в бачек от компрессора, потребуется:
1. Крышка расширительного бачка 58531-25300 от Санта Фе. — она вроде как самая дешевая и идеально садиться, свою купил за 54 руб.
2. Вентиль металлический для бескамерных шин
вкручивается в крышку, примерно такой как на картинке, т.к. резиновый сложно ровно зафиксировать чтобы не травил,
а такой идеально фиксируется в отверстии при помощи пары шайб (не нужно паять или герметизировать):

3. воздушный шланг высогого давления (я купил отрезок 3 метра с учетом шланга компрессора хватает до всех колес) — есть в любом автомагазине.
4. удлинитель вентиля накачки колес или любая штука типа такой, чтобы подсоединить ко второму концу шланга компрессор:

5. пара хомутов - 8-16 мм.

собираем все это, наливаем бачек доверху тормозной жидкостью, одеваем крышку,
подходим к штуцеру прокачки, включаем компрессор, открываем штуцер и сливаем.
долив и кол-во повторений по мере необходмости.

Чуть не понял

воздушный шланг высогого давления (я купил отрезок 3 метра с учетом шланга компрессора хватает до всех колес)

Как понимаю, нагнетаем давление в центральный бачок, держим его- обходим колеса и стравливаем жидкость с пузырями.
ЗАЧЕМ 3 метра шланга?

ЗЫ Я делал подобное на вазе, вставив в крышку автоштуцер с ниппелем — и накачав давление одним качком насоса. После чего обходил колеса, иногда подкачивая и следя чтоб жидкость не ушла…

Чуть не понял

воздушный шланг высогого давления (я купил отрезок 3 метра с учетом шланга компрессора хватает до всех колес)

Как понимаю, нагнетаем давление в центральный бачок, держим его- обходим колеса и стравливаем жидкость с пузырями.
ЗАЧЕМ 3 метра шланга?
ЗЫ Я делал подобное на вазе, вставив в крышку автоштуцер с ниппелем — и накачав давление одним качком насоса. После чего обходил колеса, иногда подкачивая и следя чтоб жидкость не ушла…

Да, именно так… имея вентиль в крышке бачка, нагнетаем в него давление.

у меня такой бачек, что при прозрачной жидкости ее плохо видно, поэтому наливаю всклень и иду к колесу (если лишнее вдруг будет, то шприцом не проблема отсосать) — это 1-е.
2-е — я не был уверен в том, что не будет травить, особенно под резиновую прокладку крышки т.к. это самое слабое место (все остальные соединения не вызывали сомнений) — так и получается , по сути хорошо давит при включенном компрессоре, при отключенном давление падает достаточно быстро.
бегать проверять/подкачивать было не удобно, насоса у меня нет другого кроме автокомпрессора, а тут его можно рядом с колесом поставить, которое делаешь и делать без лишней суеты, под рукой всегда кнопка.
посчитал что мне так удобнее ну и на будущее пригодиться.

Далее следует текст, не относящийся к тематике данного обсуждения:

всклинь

Вот увеличил свой словарный запас ещё на одно слово. Спасибо SET' и Википедии

Далее следует текст, не относящийся к тематике данного обсуждения:

всклинь

Вот увеличил свой словарный запас ещё на одно слово. Спасибо SET' и Википедии

Далее следует текст, не относящийся к тематике данного обсуждения:
только у меня через "И" было, все же википедия приводит пример через "Е". — сам заинтересовался, поправил.

Далее следует текст, не относящийся к тематике данного обсуждения:

только у меня через "И" было, все же википедия приводит пример через "Е". — сам заинтересовался, поправил.

В словаре Даля вообще есть несколько вариантов написания (в зависимости от региона):

"ВСКЛЯНЬ, всклень нареч. ряз. тамб. пск. вскрень твер. о жидкости в посудине: полно, вровень с краями, вздрочь, вскрай, иногда произносят: склень. Горшок-эт всклень, вскленехо(ше)нек. Не пьет совсем, а наливает всклень, насмешка."

[МихМих]

Сегодня менял колеса, заодно проверил тормозные шланги. Все в полном порядке, ни вздутий, ни трещин. Тьфу 3 раза!

[DJEM]

А я на днях смотрел шланг сцепления, что то мне он не понравился…

Добавлено спустя 46 секунд:
может кто его номерок кинуть?

[ask1]

Не подскажите номера шайб-прокладок тормозных шлангов?
Хотя из этой темы:
Тема: Порвало тормозной шланг, Сообщение #2433288, Автор: Kulakov4
17512-10000-проверил на Экзист, вроде универсальные и на Спортаж также идут.

17512-10000-проверил на Экзист, вроде универсальные и на Спортаж также идут.

Смущает, что на рисунке она показана явно не на шланге, хотя в названии вроде бы правильно. И аналоги по разному пишут: кольцо уплотнительное и полукольцо. Но на заметку надо взять.

Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды:
Посмотрел свои записи по запчастям, там тот же номер, но не помню, из какого сообщения темы его взял.

Просто осмотр шлангов ничего не гарантирует. Когда меняю резину всегда осматриваю всю ходовую. По осени при смене резины осмотрел все шланги, не намёка на трещинки и усталость резины. Через пару месяцев лопнул. Машинке 7 лет, пробег 100 тыщ. Заменил оба передних. По передним действитнльно отличие только в крепеже , который можно переставить со старого шланга. Потому можно брать который дешевле.

Не подскажите номера шайб-прокладок тормозных шлангов?
Хотя из этой темы:
Тема: Порвало тормозной шланг, Сообщение #2433288, Автор: Kulakov4
17512-10000-проверил на Экзист, вроде универсальные и на Спортаж также идут.

я просто ВАЗовских разных горсть купил, с классики ВАЗ 2101-07 подошли, внешне они один в один.

Дамы и Господа у меня тоже лопнул торм. шланг передний левый. Купил оригинал (замена) за 890 р. но он без пружины. Нужно ли одеть на него пружину? И от какого по конкретнее ВАЗ подхлдит к спорту? А то цена на правый очень удивила. А по 890 левых больше нет.