При возникновении неисправности тормоза отказывают полностью, или еще сохраняют короткое время работоспособность?

частично сохраняют работоспособность. у меня тормозило переднее левое колесо на 100 процентов, жидкость из бачка не уходила

Тормозная схема контуров по диагонали, +должны быть клапана (в ГТЦ) перекрывающие магистраль с утечкой, не знаю что там абс калдует, но это базовая схема должна быть во всех авто.

Поменял сегодня передние, заменил на АТЕ 24524804613, как рекомендовано на братском форуме. С виду АТЕшные по жёстче, а там посмотрим. Часть шланга, что идёт к тормозному цилиндру длиннее на 2-3 см, что не критично. Центральную металлическую пластину нужно подпилить напильником под 17й ключ, чтобы шланг не перекручивать.

А нижнее фото ну прям очень знакомо

А кто скажет, что по производителю , вариантов то много ,
или только "оригинал" , завод сам их не делает , а покупает ?

DJEM, Тормозит, но сильно хуже. Жидкость вытекает не ручьем, но уходит.

Это сразу на педали ощущается?

Конечно. Жижа уходит с каждым нажатием педали. Ход раза в два увеличивается. Я пока до дома ехал по городу, то ручником тормозил.

Как полет? подскажите Вы эти шланги ставили на перед (прав) (лев)?
Может есть что то из заменителей еще назад?

все норм, менял оба передних.

Сегодня при заезде в гараж, провалилась педаль, после снятия переднего правого колеса обнаружил треснувший тормозной шланг. По дороге домой зашёл в недавно открывшийся магазин запчастей для корейских авто, у них в наличии шланги производства Arirang, ставил кто-нибудь такие?

Шланги не знаю, но подшипники Arirang — редкостное г.. вно.

Видимо придётся оригинал заказывать, ждать его сейчас неделю почти нужно, поэтому и интересуюсь.

Правильное решение Даже не задумываясь — только оригинал
А поскольку бачок у нас один , то и сцепление может портачить
(Если откуда-то долго добираться своими силами)

Нееее, бачок то один, но разводка шлангов на главные цилиндры — разная.
Так что опустеет бачок, но сцепление не завоздушится. Пока не прорвется.

У кого как дела со шлангами? Или давно избавились от спортов?
Добавлю инфы для статистики:
Спорт конца 2009 г.в. словак, 2.0л, передний привод, ручка, цвет синий (ну мало ли)), пробег 91500 родной, первые 5 лет зимой не эксплуатировался, с 50000 до 70000 в основном трасса, с 73000 езжу я круглый год (стиль нормальный), за зиму пробег 2500-3000 максимум.
Сегодня с ужасом обнаружил что шланги стоят родные, дата выпуска 05.2009, в ноябре им стукнет 11,5 лет!, фотки прилагаю:
Правое переднее


Левое переднее



Новые шланги уже заказаны, надеюсь доездить до замены без происшествий.

Пробег за 450 000 км.
На 190 т.км передний правый порвался
На 240 т.км передний левый. Вздулся правый задний. Заменил задние оба

Добавлено спустя 1 час 21 минуту 47 секунд:
А какие предпосылки к замене шлангов? Новые не факт, что будут ходить дольше. Качество уже не то.

Зато очковать меньше будет.

Это точно, старый друг лучше новых двух тут не подходит)