Выбор пружин на Kia Sportage 2 (KM)

Под порогами)?

Да

ЗЫ Вот замер по моему Спорту до кромки крыла через ось колеса
77 см спереди 83 см сзади.
И что???

То тот же вопрос , но на мои данные 63,5 перед, 66,5 зад

Вычти из моих 4 см (лифт и колеса)
Ключевой вопрос, тебя геометрическая проходимость устраивает? На ямках не пробивает?? Если дада то все ОК

Вычесть можно, но числа больше моих выйдут.
Это и напрягает…
Высота мала, но это по-моему. Поэтому и ищу данные на форуме. А тут нет единого мнения.
Ямы разные бывают,. Мелкие проскакиваю…
А в большие стараюсь не влетать. Чаще через трамвайные пути езжу, но там и на мягкой подвеске не приятно. У нас и трамвайка и калея в одном месте…
На дачу по грейдеру езжу.. В принципе не нравиться…
Где истина?

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

Под порогами)?

Да

По шву больше 250мм....

Значит всё хорошо.

[ask1]

Где корейцы 195 см намеряли — непонятно. Под порогами у всех намного больше.
У нас самое низкое место под картером двигателя. Это даже на картинке выше явно видно. Никаких 195 там и в помине нет. У меня под защитой сантиметров 16…

Где корейцы 195 см намеряли — непонятно. Под порогами у всех намного больше.
У нас самое низкое место под картером двигателя. Это даже на картинке выше явно видно. Никаких 195 там и в помине нет. У меня под защитой сантиметров 16…

Вот и у меня так же…
Это норма по высоте?

[ask1]

Вот тут много намерили, в свое время — можно сориентироваться:
http://www.forum.kia-club.ru/viewtopic. … &start=220

Клиренс по определению меряется по самой нижней точке и это никак и никогда не пороги.
Это либо картер двигателя или даже подшипник что в центре машины выпирает.
Поэтому эти 195 см народ вообще не рассматривает это такая же фантазия как 7 л на 100 км которые корейцы на трассе намерили))))
Поэтому и меряют по крылу …Но это всё относительно и весьма некорректно потому что даже для нашей машины производителем предусмотрено два типа колес немножко различающихся по размеру.

Если у тебя 160 под защитой то это нормально абсолютно не раз на форуме публиковалась что с учётом просадки пружин в первые несколько лет и защиты примерно такой величины получалось

Я Потому и лифтовал на пятый год чтобы выйти хотя бы на эти 195 200 миллиметров клиренса снова с учётом защиты и просадки пружин.
Просто надо было с учётом тяжёлой трассы до дачи Ну а потом так и осталась…

Но вот в каком конкретно месте эти 195мм искать?
Под защитой картера?
Под креплением подрамника?
Под катализатором?
Под порогами)?

А зачем их искать ?
С какой целью интересуетесь ?
Что не устраивает ?
Почему не обращаетесь к официалам ?
В каком состоянии опорные чашки ?
А стойки ? А кузов ?
Да , я не люблю болтологии …
Такое ощущение что Вы не любите свою машину и ищете до чего-бы докопаться
Надеюсь этим товарищам Вы доверяете — https://www.youtube.com/watch?v=Dy-vlxHr1Dk

В каком состоянии опорные чашки ??

+1 тут нехрен делать пару см просадить прежде заскребет при повороте руля по кузову

Добавлено спустя 3 минуты 41 секунду:

Такое ощущение что Вы не любите свою машину и ищете до чего-бы докопаться

защищу товарища….счас на форуме стали много появляться молодых владельцев Спорта, второй-третьей руки
Ну да, цена стала бу очень невысокой, особливо для укатанных авто.
Вот и всплеск вопросов новичков, что вообще слабо знают как диагностировать авто.
А сервисмены им мозги парят "замени то, замени это" за немалые деньги…И они начинают задавать удивительные вопросы..

Вот и всплеск вопросов новичков, что вообще слабо знают как диагностировать авто.

Наверное ты прав… увидел рядом со своей высоко стоящую , может лифтованную , и… слюнки потекли
За эти 195мм так зацепиться…
Защиту поставит , и прощай 4см — вот тебе и клиренс
Не нужно мешать машине ехать ,не с закрытыми-же глазами покупал

Добавлено спустя 8 минут 30 секунд:
Вот нашёл , может пригодиться - https://tachka.ru/pruzhina-podveski/kia/sportage/2

увидел рядом со своей высоко стоящую , может лифтованную , и… слюнки потекли
За эти 195мм так зацепиться…

вот у меня получилось 195 чистых…+3+1 см минус 2 см защиты минус сколко то просадки за первые годы…
фото тут Тема: [Sportage KM]Резина нестандартных размеров
Ну да, нужда заставила… но за 12 лет катания привык к проходимости

всем доброго времени, постигла таже участь, сломаласть левая передняя пружина ½ витка снизу, сервесмен произведя осмотр приговорил и опорный подшипник в сборе,
по пружинам инфы много здесь, а вот по опорным подшипникам не чего не нашел, может кто посоветует дельное

Коли будешь менять так ещё и тарелку не забудь Она гарантированно у тебя прогнута, сколько годков…

2009г. выпуска
номерок тарелки можете подсказать

546200Z000 это тарелка. По одной на стойку (у меня тоже 2009 год и тарелки обе сломало)
546340Z000 это резинка верхняя, между тарелкой и пружиной
546330Z000 это резинка нижняя, между пружиной и стойкой
546102E100 это опора по каталогу, я ставил официальную замену 546102E200. Дерьмо что одно, что другое. Да и левака сейчас просто пруд пруди.

Но вот в каком конкретно месте эти 195мм искать?
Под защитой картера?
Под креплением подрамника?
Под катализатором?
Под порогами)?

А зачем их искать ?
С какой целью интересуетесь ?
Что не устраивает ?
Почему не обращаетесь к официалам ?
В каком состоянии опорные чашки ?
А стойки ? А кузов ?
Да , я не люблю болтологии …
Такое ощущение что Вы не любите свою машину и ищете до чего-бы докопаться
Надеюсь этим товарищам Вы доверяете — https://www.youtube.com/watch?v=Dy-vlxHr1Dk

Отвечаю:
Что б найти истину или золотую середину!
Для того же что и выше!
Не устраивает не известность и обилие разных цифр!
Всë в норме. Только из сервиса. Менял в круг саленблоки и остальные мелочи.
После развала выяснилось, что просевши немного задние пружины…
Официалы официалам рознь…
Машину люблю, поэтому и интересуюсь. Не любил бы — ушатывал бы до упора на наших дорогах.
И лечил бы в странных сервисах…

Добавлено спустя 6 минут 29 секунд:

В каком состоянии опорные чашки ??

+1 тут нехрен делать пару см просадить прежде заскребет при повороте руля по кузову

Добавлено спустя 3 минуты 41 секунду:

Такое ощущение что Вы не любите свою машину и ищете до чего-бы докопаться

защищу товарища….счас на форуме стали много появляться молодых владельцев Спорта, второй-третьей руки
Ну да, цена стала бу очень невысокой, особливо для укатанных авто.
Вот и всплеск вопросов новичков, что вообще слабо знают как диагностировать авто.
А сервисмены им мозги парят "замени то, замени это" за немалые деньги…И они начинают задавать удивительные вопросы..

Благодарю за определение в молодые....
Но машина далеко не первая, но и не такая же как и до этого...
А цены даже на бу очень изменились за три года, но не в меньшую сторону. Как и цены на запчасти. Поэтому и хочется понимать что к чему...

Добавлено спустя 8 минут 57 секунд:

Вот и всплеск вопросов новичков, что вообще слабо знают как диагностировать авто.

Наверное ты прав… увидел рядом со своей высоко стоящую , может лифтованную , и… слюнки потекли
За эти 195мм так зацепиться…
Защиту поставит , и прощай 4см — вот тебе и клиренс
Не нужно мешать машине ехать ,не с закрытыми-же глазами покупал

Добавлено спустя 8 минут 30 секунд:
Вот нашёл , может пригодиться - https://tachka.ru/pruzhina-podveski/kia/sportage/2

Я вообще не цеплялся за клиренс. Изначально вопросы были к другим цифрам.
Да, увидел
Да , заинтересовался.
И, да, просил не пинать... Но ведь, мы ж не можем...
По итогу :
1. Пружины целы - уже счастье.
2. Днищем не чиркаешь по асфальту - норма.
3. Цифры все - фуфло.
4. Выбор пружин - лотерея.

всем доброго времени, постигла таже участь, сломаласть левая передняя пружина ½ витка снизу, сервесмен произведя осмотр приговорил и опорный подшипник в сборе,
по пружинам инфы много здесь, а вот по опорным подшипникам не чего не нашел, может кто посоветует дельное

Передние верхние опоры одинаковые для право/лево и не зависят от рестайлинга. Смотри любого нормального производителя, например CTR. Разница с оригиналом не большая. Рекомендую ещё иметь в запасе стойки стабилизатора передние, т.к. непонятно чем может закончится снятие самой стойки, а они (стойки стабилизатора) могут только при помощи болгарки сняться. Всё индивидуально. Ещё сами болты и гайки крепления стоек лучше тоже иметь в наличии.
Можно передние верхние опоры, стойки стабилизатора переднего и болты смотреть так же и по каталогу для Туксона 2008.

со слов сервесмена опоры оригинальные сплошная дрянь, тогда что выбрать

со слов сервесмена опоры оригинальные сплошная дрянь, тогда что выбрать

Из бюджетных пожалуй CTR… Только чтобы не паль…
Ну. И смазки набить сверху в подшипник.

со слов сервесмена опоры оригинальные сплошная дрянь, тогда что выбрать

Дрянь счас все ибо "параллельный импорт" — т.е. через казахстан/азербайджан/грузию/турцию.
И нет никаких (!) гарантий что они там в подвале и сделаны. А не оригинал корейский.