Клуб владельцев корейских автомобилей

sportage 2.0 crdi 4wd механика 2007г
Была такая-же проблема появилась из ниоткуда
Решил следующим способом :переборка и очистка АБСОЛЮТНО всех гидравлических узлов сцепления вместе с бачком и с заменой жидкости
На мой взгляд проблема заключаеться в следующем:1.потеря качеств dot4 и её загрязнение ,2выработка на главном цилиндре с завода оно матовое а после использования внизу появляеться зеркало
ОБЯЗАТЕЛЬНО: за главным цилиндром стоит компенсатор его нужно раскрутить и промыть растворителем или очистителем тормозов в нём находиться основная грязь если не сделать то всё остальное на смарку
перед установкой обратно компенсатор наполнить через шприц с пвх оплёткой от провода иначе там останется воздух
аккуратней при разборке в выжимном цилиндре стоит обратно заужающий клапан с пружинкой его легко можно потерять.
для выпресовки цилиндров использовать сжатый воздух и обворачивать в ткань

P.S.напыление на цилиндре сделано специально для того чтоб происходил износ деталей +скрип чтоб напоминало надо на SERVICE
надеюсь кому-то поможет

весной менял главный цилиндр в сборе, попутно было смазано все что можно, счастье было до холодов….ЗАСКРИПЕЛА

а жидкость менял?
я сделал всё что описывал делал летом и с того момента проблем со скрипом нету
не чего не менял только разобрал почистил смазал и залил новую жидкость.

КУ!Либин, весной же и прокачивал полностью.

жидкость менял или доливал?

Добавлено спустя 5 минут 45 секунд:
а вспомнил
ещё разбирал педальный узел и смазывал втулки пластиковые
больше точно ни чё не делал

КУ!Либин писал(а):а жидкость менял?
я сделал всё что описывал делал летом и с того момента проблем со скрипом нету
не чего не менял только разобрал почистил смазал и залил новую жидкость.

Я ничего из написанного вами выше не делал уже 8 лет — и не скрипит. Вообще.

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:
DJEM попробуй педальный снять разобрать и втулки смазать если не поможет то я уверен что это главный цилиндр

КУ!Либин, Да нехай скрипит, сейчас точно никуда лезть не буду, надоело

DJEM писал(а):Да нехай скрипит

А сопротивление педали и неплавный ход (как бы рывками) при медленном выжимании/отпускании есть? До замены ЦС присутствовало? У меня уже чуть ли не хрюкает при этом…

ask1, ничего не изменилось, просто скрипит при ходе вниз и вверх

DJEM писал(а): ничего не изменилось, просто скрипит при ходе вниз и вверх

Ну у меня поначалу тоже так было, попискивала потихоньку в сырую погоду…
Сейчас уже с сопротивлением ходит и не скрипит, а хрипит уже, но не постоянно:
после ночного простоя тишайшая и мягчайшая, минут …дцать в пробке — и захрюкала, захрустела…

KENIG писал(а):Скоро поеду снимать/разбирать педаль/ГЦС, там и посмотрим, подходит ли.

Подходит! Сегодня наконец решил эту проблему, а то в последнее время порой передачи не мог включить, а педаль западала наглухо, возврат только носком ботинка.
Вот виновник бед:

Хорошо видно, что круглое отверстие превратилось в овал, и люфт был около 1 см. И это при пробеге 98 т.км.
После замены передачи стали включаться легко , скрипа — нет. И похоже именно оттуда и шел скрип, т.к. внимательный осмотр педали обнаружил заводскую смазку на штоке вращения педали и во втулках.
Вся работа заняла около часа (1300 р.), ничего не разбирали, педаль не откручивали/не снимали, доступ — из салона, плюс подсветка и зеркало, чтобы можно было работать на ощупь.
Снятие штока и установка нового заняли совсем мало времени, вся засада была в установке стопора на место. Я заказывал на всякий случай новый (41682-24020), не смущайтесь его названием в Экзист, это — всего лишь фигурное пружинистое полукольцо из проволоки, но поставили старый, т.к. новый слишком тугой и трудно его вставить в условиях тесноты. Но иметь, ИМХО, надо, т.к. легко можно потерять.
На всякий случай напомню еще раз номер штока, который заказывал: 41670-2E000.
Если бы знал до этого, что проблема в штоке и его замена так легка, то давно бы заехал на сервис и все сделал!
А ведь настраивался на снятие бачка с тормозухой (как по книге), отключение гидравлики от ГЦС, снятие его с педалью, на ремонт, на установку всего назад и на прокачку сцепления!

KENIG, это же Россия . Богатая на умельцев. Найти в стандартной ситуации не стандартное решение. .

Привет !!!! Всех с НГ и с наступающим Рождеством!!! Значит проблема в следующем, тоже обратил на большой свободный ход педали сцепления. Сегодня не поленился и взял рулетку, измерил — около 3-х сантиметров, много, залез под панель, глянул, педель ходит шток на месте, следовательно разносилось ухо штока ГЦС, надо менять.По форуму прочитал, не чего сложного вроде. Кто может подскажет его каталожный номер, у меня кореец 2007г., вот вин KNEJE55257K414485 или они подходят от словак? Второй вопрос: у кого нибудь замерзает сцепа при — 18 и ниже, то есть пидаль туго нажимается???Тормазуху поменял — результата ноль, есть подозрение на трубку в виде спирали, которая идет от ГЦС к РЦС, кто сталкивался с этой проблемой???

Kentuxa писал(а): Кто может подскажет его каталожный номер, у меня кореец 2007г., вот вин KNEJE55257K414485 или они подходят от словак?

41670-2E000 — подходит на словака, но по каталогу должен подойти и на корейца.

Kentuxa писал(а):Тормазуху поменял — результата ноль,

А сцепление прокачивал при замене? При замене тормозухи самотеком в системе сцепления остается старая.

Kentuxa писал(а):замерзает сцепа при — 18 и ниже, то есть пидаль туго нажимается???

И после того, как машина достаточно долго ехала? Или только в начале? Если бы замерзала жидкость, то давно бы где-нибудь рвануло! А так, естественно, что после долгой стоянки на морозе поначалу все туго двигается!

KENIG писал(а):41670-2E000 — подходит на словака, но по каталогу должен подойти и на корейца.

Спасибо заказал.

KENIG писал(а):А сцепление прокачивал при замене? При замене тормозухи самотеком в системе сцепления остается старая.

Да прокачивал , мне меняли жижу аппаратом, а потом когда и после проблема не ушла я с товарищем еще отдельно сцепу прокачал, все равно замерзает.

KENIG писал(а):И после того, как машина достаточно долго ехала? Или только в начале? Если бы замерзала жидкость, то давно бы где-нибудь рвануло! А так, естественно, что после долгой стоянки на морозе поначалу все туго двигается!

вообщем замерзает следующим образом, утром как положено завел, прогрел ( таймер 20 минут) , сел все мягенько работает кпп включается, поехал, поехал, ну на верно с километр, тут бах светофор, нажимаешь сцепу , а оно тугое, постоял немного, отошло опять мягонькое, опять проехал некоторое расстояние опять замерзло.

Kentuxa писал(а):нажимаешь сцепу , а оно тугое, постоял немного, отошло опять мягонькое, опять проехал некоторое расстояние опять замерзло.

Скорее не замерзает, а где-то подклинивает. Будешь менять шток — пусть смажут (проверят) все движущиеся части, где можно, и сверху коробки — тоже. На форуме встречалось, что у кого-то тросик разлохматился, может быть в нем причина?

KENIG писал(а):Скорее не замерзает, а где-то подклинивает

У меня градусов с минус 20 примерно начинается такое, в 40 значительно заметнее. Когда полностью закупоривал морду(отверстия в бампере рядом с птф в т.ч.) — замерзало меньше. Грешил на жижу, напитавшуюся водой, но после замены со свежей dot4 всё так же. А где там тросик, если не секрет?

Евген Саныч писал(а): А где там тросик, если не секрет?

чет я его там не видел не где

Kentuxa, Евген Саныч,
Извиняюсь, спутал с тросиками переключения передач в МКПП.