Клуб владельцев корейских автомобилей

добрый день,форумчане поехал в Анапу из Питера,где-то посередине пути начала самопроизвольно выключаться 4 передача, скоро обратно ехать чего-то я переживаю, так-то если рукой придерживаю то нормально, может у кого было-подскажите плиз…

я бы заскочил в сервис и проверил уровень масла.
но, чую по приезду коробку разбирать.

Слава 1976, Такое было у меня в начале эксплуатации, поменял масло в коробке и все стало нормально

дай бог если масло… лишь бы не синхронизатор!!!

Подтверждаю с маслом. Была такая же проблема при поздках на море. После замены масла проблема ушла. + у меня было не долито пол литра с завода.

спасибо парни, успокоили маленько, обратно то без замены доеду? — 2200 км?

Так, а если после как раз смены масла стало как то выбивать и четвертую и третью передачу?
Что может быть?

Alexeyspb_rus, Сложно сказать, может шестерни передач износились плюс сцепление проверить, надо диагностику делать

Слава 1976, Проблема решена? реально с масло были заморочки или всетаки синхронизатор… у меня проблема анологичная…

У меня было на ваз 09. Вылетала пятая. Проблема была в развалившемся игольчатом подшипнике пятой скорости.

Вчера провел эксперимент: остановившись, включив ручник начал тестировать коробку… включив 5ую скорость, газанул-выжил сцепление-попытался включить4ую предачу(это все стоя на месте) передача отказалась включаться я почуствовал что шестерня крутится и как будто я её пытаюсь принудительно остановить…. медленно натягивая ручку кпп на себя… шестерня остановилась… (полностью помененяно сцепление с выжимным корзиной с вилкой и диском..) не думаю что проблема в сцепление…. нда… и заметил что эта проблема у меня появилась в начале апреля…(когда потеплело) что же это такое… масло?, синхронизаторы..?? вал?.. шестерня?… спасибо заранее за помощь!

popov2010,
У меня такое встречается изредка в поездках, при быстрых переключениях передач. Ловлю себя на том, что просто не дожимаю педаль сцепы до конца! Повторный выжим снимает проблему. У меня надо выжимать педаль до пола(до коврика), чтобы коробас четко переключался. Проблемы с недостаточной регулировкой педали сцепления(и небольшой переделкой/модернизацией этого узла) отмечались на форуме в одной из тем.
Советую, прежде чем лезть в коробку, найти эту тему и проверить систему выжима сцепы.
Ну и, если масло в коробке не менялось, советую тоже поменять. Эти два пути наименее затратные. Может быть все и наладится!

KENIG, Масло в коробке менял в том году… понимаете даже когда машина идет накатом, 4ую передачу не всегда можно включить с первого раза пробывал и при повторном выжимании…. и причет проблема именно на 4 передачи

popov2010 писал(а):… понимаете даже когда машина идет накатом, 4ую передачу не всегда можно включить с первого раза пробывал и при повторном выжимании…. и причет проблема именно на 4 передачи

Попробуй как на грузовике,с двойным выжимом сцепления.Но сдается мне,что синхронизатору подходит конец

доброго времени суток всем, рассказываю: приехал с Анапы в Питер, проблема ушла вообще!!!, я в шоке, 4 не вырубается, все работает как часы!!!

Добавлено спустя 19 минут 33 секунды:
все таки подозреваю, что дело было в жаркой погоде, при которой масло в коробке разжижалось, возможно после этого не хватало его уровня, но это ИМХО мои мысли заметил, что проблема ушла после проезда Твери,когда поменялась погода на более прохладную, после не было даже намека на выключение, хотя в Анапе проверил все до чего смог добраться...фантастика....

Слава 1976 писал(а):дело было в жаркой погоде, при которой масло в коробке разжижалось, возможно после этого не хватало его уровня

При нагреве уровень должен повыситься!

Слава 1976 писал(а):когда поменялась погода на более прохладную

На заводском масле ездишь? Поменяй масло, на качественное!

KENIG писал(а):Поменяй масло, на качественное!

Менял, и не раз, даже коробку перебирал, вилку 3-4 передачи поменяли, и все равно очень редко вылетает, но при определённых условиях : при проезде колец или левом повороте при наличии неровностей на дороге. было пару раз по прямой при езде по убитому асфальту с мелкими кочками. Самое интересное то, что 4я включается и фиксируется нормально и что ей надо не понятно.

Всем привет! А у меня ещё интересней ситуёвина… Пока машина холодная коробка работает,только проедешь пару км-начинается: вылет второй скорости,если резко газ сбросить; и четвёртая под нагрузкой,например при обгоне,выпрыгивает..
думаю разбирать.

flandr писал(а):Всем привет! А у меня ещё интересней ситуёвина… Пока машина холодная коробка работает,только проедешь пару км-начинается: вылет второй скорости,если резко газ сбросить; и четвёртая под нагрузкой,например при обгоне,выпрыгивает..
думаю разбирать.

Для начала замените масло по регламенту -залейте именно GL-4 а не супер универсальное GL-4-5 При сливе масла посмотрите цвет сливаемого Может быть темным (долго не меняли) ,может быть с медным оттенком синхроны пожрало в связи с заливкой GL-5 .Покатайтесь посмотрите что получиться.Были случае что при смене масла переставали передачи сразу включаться ,а включались только с несколькосекндной задержкой на сцеплении.при замене на другое масло все приходило в норму.Попобуйте масло копейки стоит а ремонт коробки ох уж и дорог.
Да и еще проверьте подушки КПП и ДВС

масло первым делом менял,как только столкнулся с проблемой через неделю после покупки машины-пудры в старом масле всякой было .В коробку уже походу лазили,герметик между половинками не похож на родную прокладку- только починить не смогли,а может и не стали-"ремонт коробки ох уж и дорог".Подушки тоже глядел всё пучком,да и троса переключения в этом плане имеют преимущество перед девятошной кочергой .
Кто подскажет где можно найти схему коробаса на 2-х литровый дизель,хотелось заранее приготовится