Клуб владельцев корейских автомобилей

Доброго все времени суток!

История такова начала бухать подвеска? для того чтобы определится о неисправностях автомобиль был направлен на диагностику ходовой + вибростенд +тормозной стенд у официального дилера.

Результат меня обрадовал при пробеге 82 т.к. аммортизаторы оказались еще в порядке. Диагностика ходовой выявила необходимость замены сайлентблоков переднего рычага, замену рулевого наконечника, стойки стабилизатора перед. Задняя часть подвески сказали не требует вмешательств.
Принял решение заменить все что меняется, а это шаровые 2 шт, стойки стабилизатора 2 шт, сайленблок переднего рычага передний 2 шт, сайленблок переднего рычага задний 2 шт, рулевые наконечники 2 шт. Для этого были приобретены запчасти итого на 2200 рублей.
Поехал в один из автосервисов (к знакомым но они оказались очень заняты) цена за все обьявлена 3400, потом был другой автосервис были тоже заняты цену сказали объявят как разберут это мне не понравилось совсем.

Т.к. запланировать время ремонта собственно я сам не мог (все время в разъездах), решил сделать сам. Очень легко все разобрал, встал вопрос что делать с сайлентблоками в домашних условиях не поменять, поехал с рычагами в сервис где на прессе сайлентблоки были заменены. Наш рычаг уж больно неудобно устроен для снятия заднего сайлентблока с одним из них очень долго возились "не выходил старый", при этом нет хорошей точки опоры. В итоге ( этот рычаг немного разогнулся буквально на градус пол градуса и уже при установке пришлось его "вковыривать" (по другому не скажу) на место.

Хотелось бы узнать на будущее кто делал операцию по замене сайлентблоков самостоятельно ?
Как это делается?

Не знаю какие у вас дороги,или вы так там ездите,что при таком пробеге пришлось менять всю подвеску,но если и дошло дело до этого,то лучше заменить рычаг в сборе,это не Бентли,чтобы пытаться что то съэкономить

Если самостоятельно, то

161 писал(а):лучше заменить рычаг в сборе

Вообще было необходимо заменить по заключению диагностики
стойки стабилизатора — 2 шт
рулевой наконечник — 1 шт
передний сайлентблок — 1 шт (отслоение резины от "железа")
но так как все равно лезть в подвеску, мной было принято решение сменить все и забыть.

Да вот о рычаге в сборе ценник на него кусачий 8-9 т.р.

Ufimec писал(а):Да вот о рычаге в сборе ценник на него кусачий 8-9 т.р.

Никогда не поверю. Средняя цена должна быть 2500 р.

Himchanin писал(а):Никогда не поверю.

На Экзист — Hyundai/Kia 54500-0Z000 Рычаг подвески нижний левый 6 467,47р.
Hyundai/Kia 54501-0Z000 Рычаг подвески передний правый 8 257,31р.

Может быть у вас на сервисе цена ниже в 3 раза?

Не вижу больших сложностей в замене сайленблоков — тиски, болты да шайбы по толще и все путем

bubik писал(а):Не вижу больших сложностей в замене сайленблоков

Ух ты, и на Спортаже менял?
Может быть и ШРУС из задней ступицы выпрессовывал? А то народ тут мучился, ступицу в сборе менял, вместе со ШРУСом.
И выжигать/болгаркой распиливать сайленты не приходилось?
Ну, тогда — мастер!!!

KENIG писал(а):И выжигать/болгаркой распиливать сайленты не приходилось?

Выжигать приходилось пару раз, и с запрессовкой бывали проблемы, но не так все это и сложно, чтоб рычаг из-за этого покупать

Хочу добавить….

Все работы по выпрессовыванию !!!о как звучит!!! и запрессовыванию проводились при мне. Времени заняло прилично около 1 часа. Не просто они выходят с щелчком.
Особо специализированной оснастки не было, все методом подбора по диаметру.
так вот когда выпрессовываешь задний сайлент-блок нет полноценной точки опоры.
Выпрессовать на тисках по моему невозможно… хотя х.з.

Ufimec писал(а):так вот когда выпрессовываешь задний сайлент-блок нет полноценной точки опоры

А как они его выпрессовывали? Бортик с сайлента спилили и давили сайлент внутрь, или как -то подлезли чтоб давить изнутри наружу? Как удалось рычаг погнуть? Собсно, извлечь сайленты, что передний, что задний в домашних условиях несложно -резину высверлить или выжечь, а наружную обойму ножовкой надпилить по сегментам и выбить. Но вот новые сайленты задавить….. Особенно передний..
Я, посмотрев на достаточно тонкую обойму, куда сайлент садится в рычаге, и в которую упереться подручными средствами проблематично, менял все в сборе.

Добавлено спустя 4 минуты 4 секунды:

Sonata писал(а):голова на месте

не станет рисковать тисками
Хорошие мощные тиски сейчас весьма ощутимых денег стоят.

Ферапонт писал(а):А как они его выпрессовывали? Бортик с сайлента спилили и давили сайлент внутрь, или как -то подлезли чтоб давить изнутри наружу? Как удалось рычаг погнуть?

Ферапонт писал(а):Я, посмотрев на достаточно тонкую обойму, куда сайлент садится в рычаге, и в которую упереться подручными средствами проблематично, менял все в сборе.

Ну так вот нет там упора упирались в сам рычаг, вот там то он и замялся немного сместив угол

Ферапонт писал(а):Собсно, извлечь сайленты, что передний, что задний в домашних условиях несложно -резину высверлить или выжечь, а наружную обойму ножовкой надпилить по сегментам и выбить.

Думал об этом но времени на данные процедуры не было!

Ufimec писал(а):упирались в сам рычаг, вот там то он и замялся немного сместив угол

углы установки колес выставляли? Кмк, гнутый рычаг -это плохо. Экономия на замене сайлентов теперь может выйти боком.

Ферапонт писал(а):углы установки колес выставляли? Кмк, гнутый рычаг -это плохо. Экономия на замене сайлентов теперь может выйти боком.

до диагностики пока не добрался,
как пройду отпишусь какой развал и кастер стал.

Слева на полицаях поскрипывало — на ТО выявили трещины переднего сайлентблока переднего левого рычага. Заказал на экзисте оригинал за 370 р., замена у официалов 1180 р. (по золотой карте). По времени 1,5 часа вместе с оформлением. Мастер рассказывал, что недавно 4 часа потратили на замену сайлента — типа как повезет. Машина вроде собраннее стала — хотя может самовнушение ))

Уважаемый форумчане, сообщите пжл номер сайленблок переднего рычага передний, для заказа на exist.ru, у официалов они от 1.100 руб/штука. Машина Киа Спортридж 2009 Словак 2 литра, передний привод, механика. Заранее спасибо!

BFG,
54584 2E000

VAL090 писал(а):BFG,
54584 2E000

спасибо!!! на ексисте оригинал -300 руб/штучка

поделюсь опытом. снимал левый передний рычаг. менял шаровую-особых проблем небыло. с салентами это просто………(больше сам делать не буду ) как писали ранее "можно погнуть рычаг" менял только тот что меньше, большой просто не решился после замены меньшего. запрессовывал сначала стягиванием болтом на 12,лопнул на полпути, далее активно кувалдой. на снять поставить рычаг ушло 8 часов. Итог погнул рычаг, еще потратил час что выправить. ехать стало заметно лучше. За замену всего просили 1.5-2тр. новый рачаг без шаровой стоит 3200 в экзисте.

Каждый год меняю сайлент блоки в переднем рычаге, и всегда проблема с передним правым. Думаю вприсовывают не правильно, хочу поменять рычаг в сборе.