Клуб владельцев корейских автомобилей

Вот прикатила беда — в СПБ засоливают улицы зимой неслабо — и за 4 года в "ноль" сгнили брызгозащитные щитки на задних тормозах.
Точнее их нижние части.
Диск отрыт, видна даже внутренность стояночного, чуть прикрытая бахромой сгнившей фольги…
Ну никогда такого не было за 30 лет за рулем

Купил щитки на экзисте — по 1700 за штуку между прочим. Еще колодки стояночные и тормозные.
Заехал к знакомым в КИА-сервис рукодельный. Они машинку подняли — разобрали — и нифига сделать не могут!
Дело в том, что для замены щитков надо сдергивать ступицу со ШРУСа.
во-первых — подшипник и сальник при этом хорошо бы заменить, ну это ладно, детали копеечные.
Во -вторых — ступица на шлицах ШРУСа. А они прикипели намертво
Снимать-разбирать шрус — ой-ой, 13 тыс граната и вал под одним партнамбером…

Вот и гадаем — что и как? Я пока склоняюсь к варианту прорезки паза в щитке, чтоб надеть его не снимая ступицу.
Но ослаблять щиток, на нем стояночный крепится…
Кто делал?

Вряд ли получится. Их тогда резать на пополам надо. Если разгибать, то очень сильно надо, потом обратно нормально не сделаешь, только испортишь. Попробуй снять весь кулак в сборе вместе со скалкой. На внутреннем шрусе нормально снимается, только всё помыть и почистить, чтоб грязь не попала. Ну и потом сразу всё закрыть чистыми пакетами. Кулак в тиски вертикально, ступичной гайкой вверх, гайку отвернуть и залей химии. Желательно не ВД, а что нибудь с преобразователем ржавчины. Оставить на сутки и смотреть за уровнем. Если внутрь будет уходить, то всё хорошо, а если нет, то плохо. Тогда под пресс пробовать.

В общем решил отчитаться — может кто еще столкнется с проблемой гнилых щитков и заклинившей на шлицах ступице.
Тем более, что сгнивание щитков моментально приводит с сильному износу как тормозных, так и стояночных колодок+запсивание механики ручника
Так что менять эту жестянку НАДО!

Сразу скажу, что делал эту процедуру в ремонтной зоне клуба бездорожников http://sportage-club.com/
Они толковые рукоделы! В Питере они на улице 2-ой Луч.

Рассматривая как пилить "тарелку" решили что пилить ее НЕ надо — щиток состоит из массивного "дна" куда крепятся все штоки-трубки стояночного тормоза и тонкой тарелки щитка, которая полусектором, а не вкруговую охватывает "дно". Причем детальки сварены контактом.
Сделали так:
1. Дрелью высверлили на машине места контактной сварки и удалили остатки старого щитка.
2. Аналогично, на новых щитках высверлили сварку и отделили собственно щиток от "дна"
3. На старое "дно", прямо на машине — приварили контактом новый щиток. При приварке контролировали, чтоб суппорт тормоза не упирался в щиток.

И собрали все

При этом НЕ надо:
1. Выбивать-снимать ступицу, соотвественно менять сальник и подшипник
2. Раскислять и откручивать трос ручника от центрального "диска".
3. Раскислять и отворачивать болты крепления "диска" к колесу.
Потом все собирать заново….
Все много проще…

Фотка центра нового щитка и остатки старых "краев" -правый сгнил наполовну и там были спилены колодки как ручника, так и стояночного



собранный стояночный тормоз с новым щитком и новыми стояночными колодками (снят диск)


"донышко" на выброс


ЗЫ машина 98000 км, пять лет — тросик ручника полет нормальный, износ стояночных колодок 50%, сильнее справа -где щиток разрушился…

Небольшой офф, поскольку уже в нескольких темах видел удивление о моей фразе

6746 писал(а):Вот прикатила беда — в СПБ засоливают улицы зимой неслабо — и за 4 года в "ноль" сгнили брызгозащитные щитки на задних тормозах.

В СПб мороз за 10 градусов и вот свежая фотка с улицы Питера в КП http://www.kp.ru/online/news/1323416/

Доброго дня всем. Подскажите каталожный номер кожуха( он же пальник) защиты задних тормозных дисков . Машина 2009 года . Спасибо.

Я себе покупал от машины до 2006 года.HYUNDAI/KIA 58251-2E500 Кожух тормозного диска задний левый http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=2A7046A6&sr=-36
Он стоил в Exist 1300 р против 6500-7000 р Ну и етественно пришлось просто приварить к старому фланцу. Процедура замены описана выше

отвалился один — так и ездит в багажнике

Надо тоже менять (
Полез смотреть что бьется https://www.autodoc.ru/web/price/art/58 … UNDAI-KIA/
Нет ли аналогов подешевле ? 58251-2E500 точно подойдет ?

по опыту эксплуатации приличного количества людей на trajetах отсутствие этих щитков что спереди, что сзади ни к чему плохому не приводит

А у лягушатников их вообще нет.

Вот и меня постигла участь сгнившего щитка правого заднего колеса.
Поэтому вопрос банальный в теперешних временах и закономерный, подскажите аналог 582510Z500 этого оригинала .
Заранее спасибо .

Недавно видел у кого то в арабских эмиратах , по очень даже низкой цене.
Забивал оригинальный номер в поиск .

yuras писал(а):подскажите аналог 582510Z500 этого оригинала .

лучше напиши вин.
По нему легче аналог искать

U6YKG812CAL103886 смотрел по вину и ничего нет, словак 4wd 2010г.

6746 писал(а):лучше напиши вин.
По нему легче аналог искать

А разве щитки на всех КМ-ах не одни и те же ?

582522E500 в Автодоке от 3,5тр оригинал
На zzap.ru до 3тр

SergejGeorg писал(а):

6746 писал(а):лучше напиши вин.
По нему легче аналог искать

А разве щитки на всех КМ-ах не одни и те же ?

а ХЗ поскольку Exist по коду человека выдаёт единственный вариант за бешеные деньги

Я бы взял просто деталь на разборе поскольку её состояние легко проконтролировать визуально для этого не надо быть умным сервисменом

Спасибо за ответы, думал что кто нибудь из рестайлов отзавётся. Поискав в интернете наткнулся https://www.drive2.ru/l/547727216008495388/на такую же проблему. Человек поставил
582512E500 и 582522E500 всё подошло как родное . Буду заказывать а там посмотрим или пан или деньги на помойку. Что получится отпишусь.

yuras писал(а):Спасибо за ответы, думал что кто нибудь из рестайлов отзавётся. Поискав в интернете наткнулся https://www.drive2.ru/l/547727216008495388/на такую же проблему. Человек поставил
582512E500 и 582522E500 всё подошло как родное . Буду заказывать а там посмотрим или пан или деньги на помойку. Что получится отпишусь.

Всё встанет. Опыт описан, вариантов ошибки нет.