Клуб владельцев корейских автомобилей

Отыскался знакомый, работает в Kia motors мне врать точно не будет, так вот повторюсь чтоб точно понимали те кто может дать совет! Едешь значит, спокойно притормаживаешь на "полицейских" на светофоре, на поворотах, и постепенно начинает только правое переднее колесо подклинивать, определил как? накатом машина останавливается плавно а моя встает как будто я торможу слегка, диск 80-85 градусов, все остальные 40. Но для меня самое непонятное — два раза или даже один, нажмешь педаль тормоза в пол, трогаешься и летит как ласточка до новых поворотов, светофоров и тд по кругу.Теперь что я уже сделал: купил б\у суппорт(состояние приличное),от него родное осталось только корпус, разбирал в тепле, дома не торопясь, заменил поршень, все резинки(ваще все) и направляющие тоже. Почистил болгаркой (диск с щеткой) суппорт, особенно пазы для колодок блестели, пальцы смазал СИ-350 без фанатизма,поменял шланг на суппорте, и как читал ,прокачал тормоза на заведенной машине.Изменений нет. Так вот этот знакомый с сервиса утверждает что так глючить только ESP(ABS).Только странно, если клапан который должен стравить давление не открылся, то ошибка вроде бы должна быть, а ее нет. Толщина диска 26мм. В воскресенье попробую так: как только начнет подклинивать, подниму колесо и убедившись что оно зажато ослаблю ГТЦ , если начнет крутится от руки то причина шток вакумника.

Ну в общем ход мысли правильный
Ну и у тебя руки есть и желание-возможности возится, то же неплохо! Удачи!

ЗЫ Тьфу тьфу, машинке 10+ лет, колодки всегда сам менял, даже когда поршни начали туго ходить и то не клинило.
Ржу не сдирал, а колодки подпиливал на точиле — чтоб руками вставало все.
Только на 10ый год продрал скобы, заменил пластинки, два поршня и все резинки заменил…. и все в идеале

navaho66, такую ошибку АБС не покажет путем зажигания лампочек на панели. Нужно на сервис ехать где есть сканер с функцией диагностики абс, в простом OBD2 тоже такого функционала нет.
Ваакумник думаю здесь непричем. Отнего ведь выходит две трубки на передние и задние колеса и в блоке абс уже идет разделение на 4. Если бы ваакумник, клинило бы оба колеса.
P.S. прокачка тормозов на заведеной машине ничего не дает, это тоже что самое и на выключеном двигателе, разве что качать наверное легче. Нужен приборчик для порокачки тормозов вместе с абс.
И еще один момент:
Некоторые водителя пытаются набить смазку под пыльники направляющих, этого делать нельзя. Растормаживание происходит кода направляющие сжимают пыльник. Смазка не дает этого делать, мешает сама и не дает воздуху от туда выходить. Пыльник надувает и пружинит как пневмоамортизатор на автобусе ЛиАЗ 677. Я вообще не использую консистентные смазки, протираю насухо направляющие, отверстя внутри и пшикаю силиконовой смазкой из баллончика, всё. Не нужны все эти псевдо смазки "для суппортов" все работает без них прекрасно.

Год назад в сервисе (впервые за 8, лет, до этого все итак работало и без смазок всяких) смазали направляющие чем то, при замене колодок. Теперь напрягся… Жду…

Вассилич писал(а):Нужен приборчик для порокачки тормозов вместе с абс.

Этот приборчик стоит 1000 ры — обсуждали в "компьютерной диагностике", шнурок за 1000+ Каскад прекрасно и АБС смотрят и прокачивают
Ну и еще много что диагностирует.

6746 писал(а):

Вассилич писал(а):Нужен приборчик для порокачки тормозов вместе с абс.

Этот приборчик стоит 1000 ры — обсуждали в "компьютерной диагностике", шнурок за 1000+ Каскад прекрасно и АБС смотрят и прокачивают
Ну и еще много что диагностирует.

Надо раскошелиться.

ask1 писал(а):Год назад в сервисе (впервые за 8, лет, до этого все итак работало и без смазок всяких) смазали направляющие чем то, при замене колодок. Теперь напрягся… Жду…

Чего ждать то, весной будите резину менять и вытирайте все нахрен.
Скажу по секрету, если хочется смазать направляющие возьмите обычный вазелин, без фанатизма тонким слоем. Он воду отталкивает, соли и кислоты ему пофигу, на воздухе пластичность не теряет (не высыхает), один недостаток — легкоплавкий при 60-80 течет, потому и обильно мазать ненадо. Да и направляющие до такой температуры редко когода доходят, разве что при затяжных спусках на тормозах или при подкливании тормозов. А если в мазь добавиь графитовый порошок (можно из карандаша натереть) будет еще лучше.

Вассилич, уже закуплена СИ З50…
Слава КК! ))

ask1 писал(а):Вассилич, уже закуплена СИ З50…
Слава КК! ))

И чего хорошая?
Почитал, она вроде для сопрягаемых малонагруженых узлов металл-пластмасса, для использования в оргт/быт и мед техники, а также приборах где возможно высокотемпературное воздействие на трущихся деталях. (червячная пара привода в автомате "куры гриль").
Ну посмотрим, расскажите.

Тут хвалят…
forum.kia-club.ru/search.php?keywords=Си 350&terms=all&author=&sc=1&sf=all&sk=t&sd=d&sr=posts&st=0&ch=300&t=0&submit=Поиск
Доверяю Клубному опыту. )

navaho66, попробуй под капотом отключить предохранитель обведенный на картинке, без него проблема остается?
До завтра только подожди, сначала на себе попробую, что-то сомнения у меня закрались. Не все схемы дома.

Вассилич писал(а):она вроде для ….. приборах где возможно высокотемпературное воздействие на трущихся деталях.

Основное что она не высыхает в пластилин аки Хадо-Моли-тормоза, не расслаивается с водой аки литол.

В автоцентр Вам, шутки с тормазами плохи

KuharchukA писал(а):navaho66, попробуй под капотом отключить предохранитель обведенный на картинке, без него проблема остается?
До завтра только подожди, сначала на себе попробую, что-то сомнения у меня закрались. Не все схемы дома.

Без предохранителя лампы ESP off и ABS будут гореть, системы не работают, полный привод остается.
После восстановления схемы ошибок нет.

УРА! Накат как на горных лыжах! Все оказалось проще,и слава богу, терпеть не могу когда что то в машине работает не так как надо. "Товарищ" который мне продал машинку или не менял тормозуху совсем или не правильно делал ревизию суппротам. Представьте шланг силиконовый 5мм и 40 см длины, и вот таких шлангов три штуки воздуха было. Воздух мог запросто появится и от закипания влаги в ДОТ4, знакомый с сервиса и не удивился, сказал что так часто бывает если жидкость долго не меняют. А вот прокачивать тормоза с АБС с прибором — полная разводиловка, как он меня научил так и сделал : шланг желательно прозрачный, узкую высокую баночку , на дно немного тормозухи и опустить шланг так чтобы не попал воздух, высосать из бачка жидкость и залить новую( у меня была подареная по случаю фирменная Тоетовская, она ярко желтая и очень хорошо видно когда цвет меняется) начинал с заднего левого, потом задний правый, потом передний левый и правый, все делал один с заглушенным двигателем.Кстати о смазке направляющих докупал здесь https://www.partsdirect.ru/goods/344366/ есть доставка.

navaho66 писал(а):А вот прокачивать тормоза с АБС с прибором — полная разводиловка, как он меня научил так и сделал : шланг желательно прозрачный, узкую высокую баночку , на дно немного тормозухи и опустить шланг так чтобы не попал воздух, высосать из бачка жидкость и залить новую

Разница прокачки с/без АБС только в том, что в первом случае качает насосик АБС и надо зажигание включить, а во втором случае — вы ножкой педаль долбаете.
Есть еще третий метод — накачка давления под крышку бачка.
И четвертый, долгий — самотеком, ничего не долбать, никаких насосиков, просто открыть штуцер и да, шланг в баночку как всегда.

Добавлено спустя 8 минут 51 секунду:

navaho66 писал(а): Воздух мог запросто появится и от закипания влаги в ДОТ4, знакомый с сервиса и не удивился

Извините, но ваш знакомый с сервиса бредит… пузырьки воды (пара!) в ДОТ образуются при СИЛЬНОМ перегеве тормозов, но в холодном "чайнике" все пузырьки водяного пара исчезают….
Упустил ваш предыдущий хозяин тормозуху и все, коли ВОЗДУХ…
Ну и при такой прокачке не надо забывать что ИЗНАЧАЛЬНО у вас шланг пуст, его воздух выдавливает тормозуха и булькает в баночке естественно…

navaho66 ,Олег ,поздравляю с успехом
Рад ,что все так хорошо и просто закончилось
И тебе + , теперь знаешь и умеешь с тормозной обращаться
Да и всегда приятно когда сам что-то сделаешь

Блин, это ж первое дело при проблемах с тормозами — прокачать.
С этого, как правило, начинают.
Думал, что это сразу сделано и не помогло.

navaho66 писал(а):А вот прокачивать тормоза с АБС с прибором — полная разводиловка

Аргументировать будем, или это из разряда ОБС (Одна Бабка Сказала)?
Как мне кажется, это просто отмазка некоторых не очень честных сервисменов, не имеющих приборов диагностики для такой прокачки системы.

navaho66 писал(а):А вот прокачивать тормоза с АБС с прибором — полная разводиловка,

Если машина с ESP то без прибора не прокачаешь ,нужно принудительно открыть клапана в гидроблоке ,для того ,что бы тормозуха выдавила весь воздух .

п.с. по смазке направляющих ,рекомендую — SLIPKOTE 221

adum писал(а):Если машина с ESP

А если просто АБС? Там в гидроблоке такие же электромагнитные клапана…