[Sportage KM] Сход развал... условия прохождения

Проехал ужу 120000 км! Последние 40-50 ты, заметил, что жрет заднее правое колесо с наружней стороны. Диагностика на стенде у двух дилеров показала, что все в зеленой зоне, т.е в норме. Но колесико все же съело. Подскажите, куда смотреть???

Подскажите, куда смотреть???

Проверить состояние элементов задней подвески, сзади сход-развал практически не регулируется. И возьми себе за правило периодически менять местами передние и задние колеса(на 2ВД — особенно актуально) для равномерного их износа. Еще, возможно, что тебе приходится ездить, делая значительно больше левых поворотов на больших скоростях. Вот как-то так.

[ask1]

Приехал делать сход/развал. Перед прохождением обязательная диагностика ходовой. Вердикт: передок гут, задок — нужно поменять сайлентблоки продольных тяг, так как на этой машине сход/развал делается и спереди и сзади, и делается он по задним датчикам, то с "такими" резинками сход/развал может быть не правильным.
Меняй сайлентблоки и приезжай.

Сделал сход-развал после замены наконечника рулевой тяги с вышеописанными рекомендациями.(Хотя за день до этого осматривали подвеску в одном дружественном клубу сервисе и сказали все ОК, кроме наконечника!) После регулировки появилось ощущение, что зад кидает из стороны в сторону при наезде на неровности, выступы.Причем как на малых скоростях (до 60км/ч), так и на скорости выше100км/ч. На ровной дороге, на скорости по ощущениям все в норме-не тянет, не ведет. Что это может быть: сайленты или неправильная регулировка? Скан со стенда прилагается.
Обращаться поэтому поводу к регулировщику схода нет смысла, так как он заранее сказал: "без гарантии" по вышеописанным причинам. Но мне срочно нужно было заменить тягу и ездить, поэтому сделал регулировку. Да и покачивание сайлентов монтировкой при мне, тоже не убедило в их неисправности: ну чуть прожимаются, но ведь они не железные -резиновые же. ?! Тем более, только накануне смотрели другие клубные мастера.
До регулировки схода все было замечательно с задом и с поведением машины на дороге (шла как корабль, хоть руль отпускай), только в руль постукивало, да отдача при поворотах от неисправной тяги на неровностях. Это убрали!

[ask1]

Сделал регулировку схода в другом сервисе-все рысканья на неровностях пропали. Сайленты, как и предполагал, ни причем!

А я сегодня сделал на всякий случай после планового ТО-4 и балансировки колес. Схождение спереди и сзади немного поправили, машина как ехала нормально, так и едет.

Схождение спереди и сзади немного поправили, машина как ехала нормально, так и едет.

Делали на ТО-3, так же машинка едет нормально до и после. Равномерность износа периодически проверяю самодельным индикаторным глубиномером — всё в норме.

Равномерность износа периодически проверяю самодельным индикаторным глубиномером

Это смотрю на глаз, износ — ровненький, ну и перед/зад переставляю периодически, для наиболее полного уравнивания.

ну и перед/зад переставляю периодически

Делаю это сезонно, как летние, так и зимние.

Забыл написать, у нас сход/развал у ОД — 1,2 н/час х 1200р.= 1396р.

[ask1]

[quote="KENIG"]А я сегодня сделал на всякий случай после планового ТО-4 и балансировки колес.
Забыл написать, у нас сход/развал у ОД — 1,2 н/час х 1200р.= 1396р.[quote="KENIG"]

У нас (Москва) обычно одна ось столько стоит (см. например прайс Климавто). Поэтому " на всякий случай" особо не наделаешься!

Hешил сделать профилактику в ходовой. Особых проблем не было, поменять надо было только втулки переднего и заднего стабилизаторов. Также поменяли передние салент-блоки продольных рычагов заднего моста. После этого решили проверить углы установки колес, а там вот такая неприятность

На мак-ферсоне регулировка развала непридусмотрен.
Надо было это как-то исправлять, тем более и на резине заметны следы преждевременного износа. Явных виновников не выявлено, в критичные ямы машина не попадала. Видимо потихоньку попросаживались резинки в ходовой. Поменять всю ходовую дорого поэтому сложив руки и голову откорректировали разавл


и результат

у меня такая же фигня на 1й стороне(только циферки ближе к 0) Сервисмэны сказали пружину менять пора.Но как то странно,пружина, визуально целая,все резинки гуд.
Вообщем забил я(но починить хотелось бы) машину не ведет,резину не жрет…

у меня такая же фигня на 1й стороне(только циферки ближе к 0) Сервисмэны сказали пружину менять пора.Но как то странно,пружина, визуально целая,все резинки гуд.
Вообщем забил я(но починить хотелось бы) машину не ведет,резину не жрет…

Вот и я сегодня приехал с регулировки — левое заднее колесо немного по развалу не в допуске -1,38, а должно быть не более — 1,25. Сказали то же самое: "Пружина чуток просела, надо бы заменить сразу парой."

Привет всем! Заехал два месяца назад к ОД на сход-развал. Покрутили-посмотрели — диагноз: все в зеленой зоне! А новую резину все же подъедает! Товарищ посоветовал съездить к частникам. Послушал — поехал. Молодой парнишка посмотрел машину, улыбнулся и сказал — оставляйте, приходите через час. Вернули помытую! машину. При получении сказали, что были "сбиты" все колеса. С той поры контролирую износ резины. При пробеге в 170 000 (это +40 000) от неравномерного износа не осталось и следа. Вот как-то так!

[ask1]

Заехал два месяца назад к ОД на сход-развал.

в 170 000 (это +40 000) от неравномерного износа не осталось и следа.

За два месяца 40000км?

Хочу добавить ко всему выше написанному , на развал может влиять изогнутая передняя стойка, никто об этом не задумывался?????

на развал может влиять изогнутая передняя стойка, никто об этом не задумывался?????

Какая стойка имеется ввиду? Амортизатор? И кто ее загнул?
На развал(да и на схождение) влияет любая неисправность или износ в ходовой части, поэтому нормальные мастера прежде и проверяют, все ли в порядке с ходовой. Сзади на развал могут сильно влиять неравномерно просевшие пружины, например.

на развал может влиять изогнутая передняя стойка, никто об этом не задумывался?????

Какая стойка имеется ввиду? Амортизатор? И кто ее загнул?
На развал(да и на схождение) влияет любая неисправность или износ в ходовой части, поэтому нормальные мастера прежде и проверяют, все ли в порядке с ходовой. Сзади на развал могут сильно влиять неравномерно просевшие пружины, например.

При боковом ударе в колесо стойка гнется в районе крепления к поворотному кулаку.Таких машин повидал с десяток.Говорят что и удар был не сильный.

При боковом ударе в колесо стойка гнется в районе крепления к поворотному кулаку.

Ну да, а человек поехал на "развал", забыв при этом, что перед этим колесом в бордюр впилился!
А "развальщик" даже давление в шинах забывает проверить!
А мы потом тут обсуждаем, почему это "все в зеленой зоне", а резину — жрет!

Esaul,
Тебе попался хороший мастер. Меняй сайленты.

Ага не стал зря деньги тратить твои)))Да на сколько я помню мне в рено всегда проверяли все прежде чем на стенд загонять .