ездил летом креечникам , подрегулировали, обошлось в 500.р, руль стал заметно менее расхлябанный, проехал с того момента 8 т.км . ни чего не клинит

Подрамник снимали/приопупускали? Как процесс выглядел?

чет запамятовал, прям на 100% не скажу , но насколько помню подрамник не трогали вообще, колесо мне кажется левое переднее снимали.
я просто после этого столько раз с тормозами на подъемнике был и масло менял и ГРМ с ремнями и роликами, и втулки переднего стаба, что все слилось… в памяти.
а вот подрамник с одной стороны лучше не оттягивать, он смещается и начинает пощелкивать при повороте руля в крайних положениях.
Или потом ослабить все болты и равномерно затянуть

На сервисе сказали, что стучит справа рулевая тяга, не наконечник. Я этого стука не ощущаю и не слышу. Смотрел схему, не пойму что там может стучать? Кто сталкивался, может подскажете? Чем это грозит?

Известная болезнь, надо менять втулку "57726-2E000 — опора крепления рулевого механизма (втулка)", в теме не раз встречался этот стук. Не слышишь? Так у тебя и другие стуки были в подвеске. Чем грозит? Сначала услышишь реальный громкий стук, ну и соответственно тяга начнет что-нибудь разбивать внутри рейки. Деталь — недорогая, работа — тоже, да и по возрасту машины давно уже пора забыть про оффициалов!

Про втулку здесь читал, что одному челу она так и не понадобилась, может действительно тяга стучит. На фото тяги видно что у неё есть шаровое соединение. Что, ни кто, её из форумчан не менял? Хотя да, почитал инет, придется менять втулку. Не знал, что она металлическая.
А про оффициалов, так у них стоимость работ дешевле чем в обычном сервисе либо почти одинаковая.
Приведу последний конкретный пример: они (оффициалы) заменили втулки и стойки стабилизаторов спереди и сзади, итого отдал за работу 3250 руб. А некий сервис по подвеске насчитал мне 4000 руб., после того как я заплатил за диагностику 250 руб. Кстати там же, за замену тяги обозначили 900 руб.

susliatina, ты в каком городе? Заполни профиль полностью.

А для меня озвучь его, плииз!

Всем привет!
в прошлом году, где-то на 70к пробега, при замене резины на зимнюю заметил мокрое на рулевой тяге, но было немного, просто потел сальник и около него было в масле, поэтому забил болт, тем паче уровень в бачке не уходил. В этом же году, при пробеге 82 т. залез подвеску заднюю менять и щупать все остальное, что потребует замены. Ну и в общем померли, что закономерно, стойки стабилизатора задние и наконечники рулевой… Но это полбеды, теперь на рулевой справой стороны висят капли и ушел уровень где-то на сантиметр.
Руки вроде растут откуда надо, занимался, как хобби, ремонтом мотоциклов, везде лазил и все успешно. Кроилово не люблю, поэтому предпочитаю менять неисправные детали, а так, как устройство рулевой представляю себе слабо, да а настройку оной и вообще никак не представляю, думаю сервис какой поискать да заменить на новую МАНДО в нем.
Ну и воопрос: где вы покупали свои? В экзисте видел за ~18к, что довольно не бюджетно. Тут мелькали цены 13-11к, это где?:)
З.ы. Про крызыс и санкции в курсе, но мало ли.
З.з.ы. Машина словакской сборки, если это важно.

У меня на очередном ТО обнаружилась такая же проблема. ОД признал гарантийным случаем и отремонтировал по гарантии. Так что можно попробовать обратиться к дилеру.

Эм… рулевая рейка не является элементом подвески? Читал папирус, ака юзер мануал, в нем написано, что на элементы подвески гарантия 75 т. км.

Да, забыл сказать. На момент ТО у меня был пробег примерно 40 тыс.

a_stars, посмотри каталог запчастей. в какой части описание рейки. я уже не помню, но мне кажется что она относится к рулевому управлению. мне любимый сервис пытался отказать в ремонте мотивируя тем, что в рейке подтекает втулка, а гарантия на втулки, толи 30т ., толи 40т.

Ради смортивного интереса почитаю, но с пятого т.о. слез с гарантии, так что, в принципе, монопенисуально.
А вот вопрос о более выгодной, чем на экзисте, цене по-прежнему актуален. Пока долил жидкость(грамм 100), нашел прям ориджинал хёндэ/киа псф-3, но до зимы буду рейку по-любому менять.

Вот, может быть поможет:
"Рулевая рейка в сборе ориг.номер 57700-0Z800, взаимозаменяема с 57700-1F800.
Рейка Mando EX577001F800 также подходит, но значительно дешевле.
Emmetec HY 9003 KIT — ремкомплект на рулевую рейку HY-215." Народ вроде бы использовал ремкомплект.
И почему сразу менять? Может быть дешевле будет отремонтировать?
Здесь http://www.elcats.ru/kia/Scheme.aspx?Mo … &Office=ru можно посмотреть устройство и детали. И если у тебя только течь, то не проще ли поменять сальники, и регулировок никаких не потребуется!

Спасибо за ссылки. Не приглядывался особо к устройству рейки, ибо тепла жду, чтоб туда лезть, но разве удастся поменять сальники не снимая рейку?
Вроде больше ничего, ток наконечники померли. Стук при повороте руля до упора что может издавать? Таки наконечники?

Чудеса… Менял тут датчик абс в переднем правом колесе и заметил, что рейка течь перестала… Сразу кинулся уровень смотреть, аж волосы по везде дыбом стали, но уровень держится такой же, как и раньше. Видать от перепада температур давануло хорошенько.

Мой авто с внутреннего корейского рынка и номер рейки программа выдает 57700-1F000. На сайтах по запчастям среди оригинальных выскакивает и аналог MANDO с номером 577001F800. Кто-нибудь может с полной ответственностью сказать — это одно и то же? Они взаимозаменяемые? Спасибо.

Всем добрый день! Собираюсь в ближайшее время снимать рейку (очень стучит аж сил нет ) так возник такой вопрос: что делать с датчиком положения руля, как не сбить? Если он у меня имеется, т. к. стоит TCS.

AniDi, ничего ему не будет, он реагирует только на движение руля. Принцип — как компьютерная мышь.