[Sportage KM]Рулевая рейка

[ask1]

стук есть достаточно резкий при качании руля слегка влевой вправо.

Прям сильно-сильно стучит? Громко?
Тема: [Sportage KM]Рулевая рейка, Сообщение #2560342, Автор: ask1

Тоже беда с рейкой
начала подтекать, купил все сальники
послу переборки рейки, течь перестало, но появился описываемый тут стук — при резких поворотах влево-вправо (в начале поворота), стук сильнее при заведенном двигателе (при заглушенном тоже есть, не такой выраженный)
съедил в другое месте на диагностику подвески на стенде — приговорили левую рулевую тягу,
наконечники менял год назад, но пыльники на них подлохматились, поэтому купил пару тяг и наконеников,
заменили все, стук стал меньше, но не пропал
при скинутых наконечниках стука нету,

есть еще подозрение на опору передней стойки слева,
просто ребус какой-то

замена опоры не помогла,
стук при смене направления поворота руля остался
без нагрузки на рулевое, например подняв одно колесо — стук пропадает
характер у стука какой-то гидравлический чтоли,
но пены нет, подтеков нет, воздуха в гидравлике нет

вот в самой рулевой машинке, где происходит смена каналов подачи жидкости в рейку, может что-то стучать???

Шланги могут по подрамнику стучать, втулка пластиковая внутри рейки. Ну и сами стойки. Еще втулки стабилизатора и сама рейка по подрамнику. Еще сам подрамник. Иногда внутренние наконечники тяг. В моем случае стучали сами стойки. Хотя внешне все было хорошо. Смотри еще сайлентблоки, реже шаровые.

Шланги могут по подрамнику стучать, втулка пластиковая внутри рейки. Ну и сами стойки. Еще втулки стабилизатора и сама рейка по подрамнику. Еще сам подрамник. Иногда внутренние наконечники тяг. В моем случае стучали сами стойки. Хотя внешне все было хорошо. Смотри еще сайлентблоки, реже шаровые.

все это меняно (проверено),
но самое главное до снятия и ремонта рейки этих стуков не было,
по идее что-то в рейке или то, что трогали при ее снятии-постановке

Само крепление рейки к подрамнику и крепление самого подрамника. Шланги могли по другому закрепить. Вот они при повышении давления в них и пытаются распрямиться, ударяя по ближайшим железками.

Само крепление рейки к подрамнику и крепление самого подрамника. Шланги могли по другому закрепить. Вот они при повышении давления в них и пытаются распрямиться, ударяя по ближайшим железками.

Вообще там у всех трубки идут и по ругому их не закрепить! И стук этот чисто механический (лфты где то есть) т.к. стучит унего и при выключеном двигателе!

А вот при выключенном двигателе не надо диагностировать. Вообще то тушкановоды с этим (стуки рукавов высокого давления) сталкивались.

Всем привет, поделитесь пожалуйста опытом.

если менять втулку 577262E000 рулевой рейки справа без снятия рейки,
вот как этот парень в отчете:
https://www.drive2.ru/l/542549065997486706/

она каким усилием закручена?
из опыта, насколько большое усилие пришлось приложить чтобы ее выкрутить-вкрутить.
удобный ли доступ снизу без защиты,
есть ли шансы открутить ее без со стороны колеса ключом на 44?
есть хороший разводной с широкими губками, может вообще им взять, но хват будет не за грани (как гайку), а со стороны колеса.
то что зацепится точно, вопрос какое необходимо усилие отвернуть?

Был аналогичный случай. На пятом году гарантии. Где-то 70000 км. Даже сальник купил под замену… а он хороших денег стоит. Но посопатилось немного, да и перестало. Все это можно было-бы списать на то что зимой по морозу давануло, но…. Но если-бы не один нюанс… Жижка в бачке залита изначально красного цвета, и ее красную заливали при плановой замене на ТО , а на пыльнике сопатилось жижкой зеленого цвета. Зеленую жижку лили в спортажи после 2010 года выпуска. Мой вердикт- Шприц, жижка какая была под рукой, прокол пыльника, вытекание жижки и как резулбтат… Развод не мнимый ремонт рейки. Но нехера у них это не прокатило.

Был аналогичный случай. На пятом году гарантии. Где-то 70000 км. Даже сальник купил под замену… а он хороших денег стоит. Но посопатилось немного, да и перестало. Все это можно было-бы списать на то что зимой по морозу давануло, но…. Но если-бы не один нюанс… Жижка в бачке залита изначально красного цвета, и ее красную заливали при плановой замене на ТО , а на пыльнике сопатилось жижкой зеленого цвета. Зеленую жижку лили в спортажи после 2010 года выпуска. Мой вердикт- Шприц, жижка какая была под рукой, прокол пыльника, вытекание жижки и как резулбтат… Развод не мнимый ремонт рейки. Но нехера у них это не прокатило.

я заменил в итоге втулку и сальник в прошлые выходные.
все стандартно.
втулку с подъемника выкрутили ключом разводным 50 мм KRAFTOOL 27258-25.
но с поиском сервиса целая история. меня послали с этим ремонтом все кто только можно.
даже ребята из сервиса Sportage Club, они в районе Южного порта 3-й Угрешский пр. сказали знаем о чем речь, но делать не будем. хотя сервис позиционирует себя не просто как КИА, а исключительно спортажевый. Я не понимаю как с таким подходом можно называться клубным сервисом, ну да ладно ))
Все знакомые "крутые спецы" чьи контакты мне давали и просто сервисы с хорошими рейтингами в районе Бутово крутили пальцем и говорили что я тупой, скупой, жадный, наверное плохо понимаю о чем говорю, не думаю о безопасности, мне нужно обратиться за ремонтом рейки к профессионалам, начитался форумов, там наверное алкаши какие-то делали в гаражах…))) уже подумывал сделать самому, но не хотелось, с втулками стабилизатора, которые заодно надо делать без подъемника тяжело.
В итоге нашел одних нормальных ребят в Видном на Школьной 79Г (Авто Видное), снова все рассказал уже наверное в 15-й раз, что хочу совместить замену генератора с заменой масла, вытащить его снизу, поменять втулку рейки, сальник, рулевые тяги и наконечники, а заодно пока будет удобный доступ втулки стабилизатора. и это первый сервис где не задавая лишних вопросов просто сказали все понятно, приезжай, надо посмотреть, самим убедиться.
5минут осмотра, посчитали, договорились и в ближайшую субботу все сделали. Поэтому, если у кого случиться похожая история с втулкой на юге Москвы можете попробовать там же, да и в целом по ходовой.
==================
после ремонта заехал на сход-развал в Вист на М4, там пришлось погреть задние рычаги. но все сделали.
итого: подвеска стала очень собранной, никаких стуков вообще, все мягко и плавно как на новом автомобиле.
форуму очередное спасибо за накопленный опыт.

я заменил в итоге втулку и сальник в прошлые выходные.
==================
итого: подвеска стала очень собранной, никаких стуков вообще, все мягко и плавно как на новом автомобиле.
форуму очередное спасибо за накопленный опыт.

небольшое дополнение:
после ремонта перестал появляться свист в крайних положениях руля.
до этого пару лет пробовал и ремень подтягивать и жидкость ГУР менять, воде лучше, но по хорошему не помогало.

Обычно визжит ремень генератора.

Обычно визжит ремень генератора.

Вы будите сильно удевлены но на вашей машине ремень генератора приводит во вращение еще и ГУР и свистит он при повороте руля в крайние положения от нагрузки на ГУР, а не на генератор.

Всем привет, поделитесь пожалуйста опытом.

если менять втулку 577262E000 рулевой рейки справа без снятия рейки,
вот как этот парень в отчете:
https://www.drive2.ru/l/542549065997486706/

она каким усилием закручена?
из опыта, насколько большое усилие пришлось приложить чтобы ее выкрутить-вкрутить.
удобный ли доступ снизу без защиты,
есть ли шансы открутить ее без со стороны колеса ключом на 44?
есть хороший разводной с широкими губками, может вообще им взять, но хват будет не за грани (как гайку), а со стороны колеса.
то что зацепится точно, вопрос какое необходимо усилие отвернуть?

Делюсь.Сам менял.
Тема: [Sportage KM]Рулевая рейка

Обычно визжит ремень генератора.

Вы будите сильно удевлены но на вашей машине ремень генератора приводит во вращение еще и ГУР и свистит он при повороте руля в крайние положения от нагрузки на ГУР, а не на генератор.

Да ладно. На моей машине три ремня.
1. Помпа-генератор;
2. ГУР;
3. Компрессор кондиционера.
И когда начинает что-то визжать в крайних положениях руля, то в 90% народ натягивает ремень генератора. И ведь помогает. Лично так делал не один раз.
Да, нагрузка идет на комплект шкивов от ГУРа.
Но проскальзывает чаще всего почему-то ремень генератора

Всем привет, поделитесь пожалуйста опытом.

если менять втулку 577262E000 рулевой рейки справа без снятия рейки,
вот как этот парень в отчете:
https://www.drive2.ru/l/542549065997486706/

она каким усилием закручена?
из опыта, насколько большое усилие пришлось приложить чтобы ее выкрутить-вкрутить.
удобный ли доступ снизу без защиты,
есть ли шансы открутить ее без со стороны колеса ключом на 44?
есть хороший разводной с широкими губками, может вообще им взять, но хват будет не за грани (как гайку), а со стороны колеса.
то что зацепится точно, вопрос какое необходимо усилие отвернуть?

Делюсь.Сам менял.
Тема: [Sportage KM]Рулевая рейка

да, спасибо.
я уже сделал, усилие небольшое. ключом срывается (у меня использовался разводной KRAFTOOL 27258-25) и дальше от руки, закрутить посложнее, потому что нужно сальник проталкивать, ключ приходится часто переворачивать, от руки можно, но тяжело идет.
Как вариант по приспособам для втулки взять уголок алюминиевый 40х40х3 или 45х45х3, нужно два отрезка хотя бы по 15см., лучше больше, стянуть два этих отрезка болтами вокруг брусочка 45х45 и крутить со стороны колеса, а не снизу ключами. Это все собирается без сварки при помощи обычной ножовки по металлу и дрели (я рассматривал это как вариант подготовки, если не найду СТО, кто возьмется). При наличии сварки, болгарки, тисков, вообще что угодно делается.
Если необходим ключ для рулевой тяги (34 мм.), то как вариант JTC-1959 — он на 34мм — с наличием не очень, или JTC-1958 (33 мм) найти проще, но потребуется немного подточить. ключи типа "воронья лапа", получается удобный захват и возможность крутить воротком ½ через удлинитель со стороны колеса, а так же для полного перфекционизма использовать динамометрический ключ.
По хорошему, если не подъемник нужна хотя бы яма, даже с инструментом, тот же пыльник одеть/снять/затянуть на земле будет очень неудобно.

Застучала рейка ,стук на мелких кочках более отчетлив ,подергав с правой стороны рейку с снятым пыльников пришел к выводу втулку под замену ,но больше удивило другое полное отсутствие смазки в зубчато червячное механизме , вытаяла от высокой температуры , потом конечно чего удивляться стуку при дергании руля в стороны .

[ask1]

Засопливил пыльник рулевой рейки с левой стороны.
Чего предстоит?:
сальник 57727-4A600
https://www.exist.ru/price/?pid=6940657 … 259L045955
прокладка 57739-2E000
https://www.exist.ru/price/?pid=25F046A … 259L045955
Или все может быть серьезней и рейку в переборку?
Или на замену?…
Оригинал 57700-0Z800: 120-140тр!
https://www.autodoc.ru/price/647/577000Z800
https://www.exist.ru/price/?pid=799073A … 259L045955
Мандо в районе 36-40тр…

Добавлено спустя 19 минут 19 секунд:
Позвонил в рекомендованный тут Гидроэксперт: переборка примерно 25тр "под ключ" (снятие-установка, промывка системы, ремкомплект, замена жижи и пр), сход /развал дополнительно не у них.
Возможно где то только сальник/прокладку поменять без снятия?

Засопливил пыльник рулевой рейки с левой стороны.

Тоже засопливил, где-то 250 тыщ км назад. Так и сопливит )))