Клуб владельцев корейских автомобилей

Пробег почти 60т.км. Машина по грунтовке как погремушка. После зимы стала валкая в поворотах. Амы сухие, следов потёков нет. Подскажите, на что обратить внимание! Что менять?

Подвески хватает на год! или 30 тыс км.
Сейчас буду менять диски по кругу и колодки, все резинки, косточки, саленты. Благо ценник копеечный.
Если V6 рекомендую ремень сменить.

Проверить Шаровые опоры, ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОСМОТРЕТЬ на ПЕРЕДНИЕ САЙЛЕНТБЛОКИ, которые впрессованы в рычаг — для этого выворачиваешь колесо, и смотришь на сайлентблок — он в самой передней части рычага. Если вывернут как гондон после рабочего процесса, значит менять. Вместе с передними лучше поменять сразу и задние — всё равно рычаг снимать. Цены на экзисте за передние "Febest" что-то около 700р за пару, задние — 400р за пару.
Это всё, на что нужно смотреть до 120 тыс. км(по передней подвеске).
можно ещё проверить стойки стабилизатора ("косточки"), но они обычно в норме, и меняются без развала.
У меня 80 тыс. км пробег, передняя подвеска — погремухивает, поменял шаровые — погремухивает, но поменьше, плюс валкость — диагноз — сайлентблоки.
А греметь начало зимой — порвался от мороза сайлентблок, сначала левый передний, потом правый передний. Начали скрипеть, потом стали громыхать.
Так что решение вопроса 2шаровые+4 сайлентблока.

Диски тормозные ходят 120 тыс. минимум.
Колодки оригинальные около 80тыс.(по привычке меняем на 40-60 тыс., а они тока наполовину стёртые:) )
Рулевые тяги+наконечники — мин 100 тыс.
Сайлентблоки стабилизатора — 150 тыс.

Если вам некуда потратить деньги, забудьте про то, что я тут написал:) Не хочу вас смущать:)

Большое спасибо! Успокоили. Буду смотреть.

хочу добавить, что на маленьких кочках сильно громыхают стойки стабилизатора — или "косточки", "яйца".
Замена только их, уменьшае грохот на 90%, однако советую поменять шаровые по необходимости. А на валкость машины влияют поднадорванные сайлентблоки.
Так что надо в мой список добавить ещё и 2 стойки стабилизатора — цена на экзисте от 200, до 450 за штуку. Орригиналы не берите — и те и те ходят одинаково:)
И ещё, если необходимо убрать ТОЛЬКО грохот и быстро — меняйте только "косточки". 99% самого раздражаюшего громыхания издают именно они.
Шаровые "булькают" так утробно, на больших ямках, убитые сайленты "ухают".

somexor писал(а):Колодки оригинальные около 80тыс.(по привычке меняем на 40-60 тыс., а они тока наполовину стёртые:) )

80 тысяч? Не многовато?

Я передние за 27 стер.

somexor писал(а):Диски тормозные ходят 120 тыс. минимум.
Колодки оригинальные около 80тыс.(по привычке меняем на 40-60 тыс., а они тока наполовину стёртые:) )
Рулевые тяги+наконечники — мин 100 тыс.
Сайлентблоки стабилизатора — 150 тыс.

Блин! Как хорошо словакокорейцы то машины делают

В первую зиму заскрипели резинки сзади.
На 1м ТО проблема была озвучена — поменяли втулки стабилизатора — скрипы исчезли.

Через, примерно, месяц появился стук сзади — заменили по гарантии одну стойку стабилизатора (я так понимаю, это и есть "косточка". Стук пропал.

Этой весной — при повороте налево, при попадании колеса на неровность появилось постукивания. Дважды официалы ничего не обнаружили. Причем после второго моего обращения и ответа "всё у вас в порядке", через 2 дня справа спереди начал раздаваться такой тележный скрип, — при повороте, при проезде неровностей стуки сохранились. В этот раз официалам отвертеться не удалось, — приговорили шаровую.
Ждал замены по гарантии около 3х недель, т.к., хотя у них в наличии они и были, но, видите ли, из наличия им почему-то нельзя производить гарантийную замену…. бред. задумался о смене сервиса.


Из всего этого сделал вывод, что подвеска у Спортика оставляет желать лучшего…


Почитал эту ветку, теперь появилась моральная потребность посмотреть на сайлентблоки
Их самостоятельно слишком тяжко менять? или "вынул-вставил"?

Да, еще заметил, что Спортаж любит кушать резину.
С самого начала неправильная установка углов задних колес унесла на 2/3 заднюю резину.
Сделал регулировку — распечатка замеров ДО шокировала — на глаз выставляют. не иначе.

С этой эпопеей с шаровой (ездил достаточно много. пока ждал замену), — заметно съелась центральная часть правого переднего колеса (там геде была неисправная шаровая), характер съеденность имеет V-образную форму, т.е. невооруженным глазом видно, что шашки протектора съедены под углом.
Заднее правое — намного меньшн, но эффект есть. С другой стороны всё в норме.
За давлением в колесах слежу — перекачано не было — стопроцентно.
Вот думаю, нужно ли сход-развал делать или нет…
Шаровая, по идее, не влияет на углы установки колёс же…

Я до 100 000 км ничего в подвеске не менял

Fsw писал(а):

somexor писал(а):Колодки оригинальные около 80тыс.(по привычке меняем на 40-60 тыс., а они тока наполовину стёртые:) )

80 тысяч? Не многовато?

Я передние за 27 стер.

На 45ти менял колодки по кругу. Износ 65-70%. можно бало еще поездить. Кстати 4х4 оттормаживается лучше перднеприводных, проверено.

на 45 передние и задние колодки отслужили свое и на 27,5 замена втулок заднего стабилизатора (скрипели).
сейчас 71, проблем нет.

antip писал(а):на 45 передние и задние колодки отслужили свое

По колодкам все зависит от того как ездишь,можно стереть и намного раньше 45-ти! А вот втулочки стаба менял задние зимой,сейчас буду менять передние.

RomanS писал(а):На 1м ТО проблема была озвучена — поменяли втулки стабилизатора — скрипы исчезли

Роман, где ТО проходил?

RomanS писал(а):Ждал замены по гарантии около 3х недель, т.к., хотя у них в наличии они и были, но, видите ли, из наличия им почему-то нельзя производить гарантийную замену…. бред. задумался о смене сервиса.

по условиям КИА, дилеры не имеют права ставить деталь пролежавшую на складе (дилера) более 3-х месяцев. Они могут ее только продать. Поэтому — это правда что они говорят. И такое предписание есть не только в КИА. Это некое разувалово для дилера, т.к. эту деталь они могут вернуть в КИА только за 50% цены.

на 2,7 замена колодок каждые 15-20т.км у меня, примерно на 60тыс пришлось менять тормозные диски по кругу, но тут уж ничего не поделать — мощный мотор + акпп + esp работу свою делают
втулки СПУ сзади меняли один раз, два сайлента подрамника спереди
и вроде всё
еще из за морозов менял стойки по кругу, отходили вобщем то неплохо — 70тыщ, замена 20тр за 4 стойки с работой.

шаровые сменил, через полгода сменил на них пыльники
стойки задние сменил.
рулевой наконечник один умер
подшипники ступечные задние оба по очереди

кореец 2007 года. 80 т км.
В подвеске ничего не менял, ТО релаю регулярно, контроль состояния обязателен.
Колодки передние ходят 20-25 ткм, задние — до 35 ткм, все таки городская езда сплошь.
Диски тормозные сменил на 60 т.км, мастер рекомендовал, да и бой пошел.
Сцепу сменил на 73 ткм.
Все остальное ОК.

6746 писал(а):В подвеске ничего не менял, ТО релаю регулярно, контроль состояния обязателен.

Все так и должно быть!

Пробег 90 ткм. Меняю только расходники. 30т передние и 1 раз задние колодки. Ничего не гримит, не скрипит, не бухает. Заменил подшипник электромуфты по своей вине. Даже в сервис книге написано , что после глубоководных процедур необходимо срочное обслуживание заднего моста в сервисе. Учтите это!!

Пробег 60000.
Заменено:
- Втулки заднего стабилизатора на ТО-1 — скрипели, вторые прошли без скрипа ровно 1000, забил.
- Передние колодки на 50тыс, по звуку казалось, что стерлись до металла, оказалось еще по 4мм запаса,
- На 55000 поменял оба опорных подшипника — один рассыпался, менял сразу парой, второй после снятия тоже показал готовность рассыпаться.
сейчас ищу что воет в районе заднего моста… и тоже под замену