Клуб владельцев корейских автомобилей

Выяснилось, что левый задний сайлентблок крепления подрамника начал расслаиваться (поз.8 на схеме).
Кто-нибудь производил замену этого сайлентблока?

Может книга по ремонту есть у кого-нить?
Интересует, каким образом извлекается этот сайлентблок из подрамника.

Scarlo писал(а):Может книга по ремонту есть у кого-нить?

Тема: [Sportage KM]Книга где взять?

я менял, если еще актуально?

да да, актуально! как оно там? подрамник снимали? сайленты выпресовывали?

сайленты не запресованы. болт открутишь — они так вывалятся.
сайлет состоит из 2х частей. если большую, которая снизу вставляется менять, то просто. Если ту что сверху стоит, то подрамник нужно приопускать на 5 см гдет, что бы он с втулок слез. Нужно будет открутить его от подушек скорей всего. от передней и от задней. Ну или с движком попробовать его приопустить, открутив правую подушку. когда отпускать его станешь, следи за карданом рулевым. Хода шлицов должно хватить что бы его на 5 см опустить. Если нет, лучше под рулем отцепить кардан, чтобы он не разъединился (он состоит из 2х половинок, шлицы одна в одну вставлены, линия разъемв в районе пола под кожухом)
Я только сейчас подрамник на место поставил, но я его совсем снимал.

я как то не очень понял предыдущий совет. у меня было все не так. у меня резинка оторвалась от внешней втулки и подрамник упал на кронштейн. я отвинтил кронштейн крепление и ничего больше не отвинчивал. внутренняя втулка вынулась вместе с резинкой. а вот с наружной обоймой пришлось помучаться. я ее разрубил зубильцем и вынул. а вот, что бы запрессовать новый блок, пришлось выточить простенькую струбцину с шайбами и шпилькой запрессовать. все просто, не считая приспособки. но она, действительно простейшая.

Правда на Туксон, но разницы нет. С картинками, описанием процесса и инструментомhttp://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=90928&highlight=%F1%E0%E9%EB%E5%ED%F2%E1%EB%EE%EA

именно так я и делал. полностью согласен.

а значит получается сайлент выходит а его обойма там запресована….ее то и приходится выдалбливать… и как я поня, если сайлент вышел из обоймы, то он мертвый…
про вторую час сайлента — на картинке она обозначена цифрой 9. Ее без опускания подрамника не поставить.

мне меняли два сайлента без снятия подрамника, без подъемника поменять нереально
кстати по деньгам было что то около 700-1000р за сайлент, учитывая что возни много, а делать такое нужно очень редко, проще в сервис обратиться

Frozzen писал(а):про вторую час сайлента — на картинке она обозначена цифрой 9. Ее без опускания подрамника не поставить.

так это "Заглушка подрамника" — резинка просто, нафик ее менять, она не влияет ни на что

Leha писал(а):С картинками, описанием процесса и инструментомhttp://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=90928&highlight=%F1%E0%E9%EB%E5%ED%F2%E1%EB%EE%EA

То что надо!

Добрый день. Расскажу Вам свою проблему и очень необходима ваша помощь если кто-то с ней сталкивался! В ходе планового осмотра ходовой выяснилось что необходима замена саленблоков подрамника передней подвески. У меня Киа Опирус 2006г. 3.5л. до рестайленговая. Узнав эту новость поехал искать данные саленблоки(6 штук) и столкнулся с проблемой, что они продаются только с подрамником и его стоимость 500 у.е. У на схеме даже не указаны его номера чтоб поискать аналог. Однако на опирусе рейсталенговом уже номера и саленблоки показаны и приобрести их отдельно уже можно. Однако новый подрамник от старого отличается но не известно отличается ли саленблоки. Кто-то может сталкивался с этой проблемой или что-то может подсказать??

Выкладываю как обещал фото передней и задней опор подрамника на словаке

Ребята срочно нужен совет, проблема в том что при снятие установки подрамника (переберал коробку) произошло следуещее, при плавном затяжном или резком повороте налево, правое колесо чиркает о подрамник, выворачивал руль влево и вправо разница растояния колес до подрамника видно большая. Да и правый переднии сайлент блок видно надорван чутка и по отношению к болту с чашкой чутка на перекос пробывал снимать подрамник и ставить на место результатов нет.
Прошу консультации по данному вопросу: может ли колесо чиркать из за сайлента?
почему раньше это не проявлялось?
поможет ли замена саилента?
собрался ехать на дольняк (3000км) стоит ли?
Заранее всем большущее спасибо.

doroh68 писал(а): Прошу консультации по данному вопросу: может ли колесо чиркать из за сайлента?
почему раньше это не проявлялось?
поможет ли замена саилента?
собрался ехать на дольняк (3000км) стоит ли?
Заранее всем большущее спасибо.

Менял все 4 сайледблока на переднем подрамнике…
Из-за скрипа (!) при левом\правом выворачивании руля
Ничего не должно чиркать т.к. предназначение подрамника — передача ударных нагрузок на кузов
1- проверка геометрии кузова (наверное только у официалов)
2 — см днище на предмет сжатия\растяжения любых элементов

Спасибо большое, я вот еще что думаю может быть это из за схождения колес ведь рулевую я то же откручивал от подрамника???

Золотое правило — смотри там ,куда лазил последний раз

рулевую от подрамника можно не откручивать ж

Здравствуйте!!! Срочно нужна помощь!!! Сервесмены при снятии подрамника сорвали гайку кранштейна, который с правой стороны подрамника,гайка находится над полом, с водительской стороны снял коврик, вообщем добрался до железа, нет гайки! У нас на машинах двойной пол или как до неё добраться подскажите!!!