Сцепление Kia Sportage 2 (KM)

Вот что написано на хваленом Валео сделанном во Франции.Срок службы один год.Так мне официально и ответили представители этой фирмы.

ребята подскажите пожалуйста по сцеплению.Kia Sportage 2 (KM) 2010г.в. калининград. умерло оно.полностью.у кого есть предпочтение какой фирмы поставить.ну и если можно артикул.и нужно ли ещё что то заказывать.

ребята подскажите пожалуйста по сцеплению.Kia Sportage 2 (KM) 2010г.в. калининград. умерло оно.полностью.у кого есть предпочтение какой фирмы поставить.ну и если можно артикул.и нужно ли ещё что то заказывать.

Надеюсь это тебе поможет — kb.php?a=1179
У меня кореец , менял на оригинал , в расчёте — на мой век хватит

и нужно ли ещё что то заказывать.

кроме описанного в статье, я бы заодно заменил бы и направляйку, стоит недорого, а ее залом катастрофичен
41426-39260 примерно 500 ры.

зы сальники менять- по необходимости. течь сальника мотора не критична вообще, всегда легко увидеть и долить, коробки — не вытекает много

на tucson-club.ru вот что увидел что скажете на счёт вот такого комплекта?Valeo PHC hdk133 (*Valeo 826 841)
состав:
HD-123 Диск сцепления
HDC-90 Корзина сцепления
PRB-97 Подшипник выжимной
но читал что подшипник в комплекте выжимной не хвалят.можно заказать штучно и взять подшипник оригинал?по сальникам вроде определился.вроде оригиналы доступны.или есть проверенные аналоги.да привод полный .буду благодарен любому дельному совету.

В 2019 м менял …
Направляющую выжимного не стоит менять…
Корзину — да , у лепестков есть износ
Диск , нужно смотреть ,может и не надо менять — по углублению заклёпок
Выжимной подшипник менять 100%
Внимание ! Очищать полости замены от пыли !
Обратить внимание на набивку выжимного смазкой

буду наверно менять всё.притащили на галстуке.сначала плёлся на первой но потом встал полностью.

сегодня снимали сцепление.да это та ещё жопа.итог диск до клёпок с одной стороны.баран лепестки как новые но на обратной стороне куда ставится диск есть какие то задиры на плоскости.маховик вроде не повело.хотел спросить за маховик как точно определить его пригодность?на вид нормальный.но х.з я с таким первый раз сталкиваюсь.

хотел спросить за маховик как точно определить его пригодность?

Если на нем нет глубоких кольцевых выработок (для предотвращения этого заклепки медные и ставят!) и синевы от перегрева -то ок.
Скоко сцепа пробежала??? обычно от 30 ткм до 120 ткм, в зависимости от стиля гавны/трассы и качества выжимного в основном

В принципе, по опыту, корзину нередко можно и не менять. Если все лепестки сходятся в кольцо одной плоскости, выработка на них неглубока и синевы на корзине нету…Просто износ диска со временем, без перегрева корзины, вполне штатный износ.
минимально замена диска, а то даже раньше на иных авто просто переклепывали накладки (работы шуруповертом и молотком на часик) снова вперед.

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:

Обратить внимание на набивку выжимного смазкой

Интересно КАК? Вскрывать неразборный что ли или по простецки в щели ваксить

отходило 50т.км.в грязи благо не лез.но были моменты когда тягал помогал.но сцепа была припалена предыдущим хозяином.сальники вроде в норме.сменю только кольцо уплотнит.на раздатке.ну думаю и втулку направляющую выжимного

сменю только кольцо уплотнит.на раздатке.ну думаю и втулку направляющую выжимного

Правильно. Кольцо и втулка стоят гроши, а при повреждении тянут на многое.
К сожалению, на кольцо сЭрвисмены вообще внимания не обращают…

Сегодня заходил друг который занимается ремонтом,просил его посмотреть на маховик т.к видать на нём следы что погрелся но вроде не повело сказал пойдёт ,но может есть какой действенный способ определить геометрию без снятия его?Жду совета!!!да и самое интересное мы сняли подрамник в месте с рейкой,он сказал чтобы руль не трогали т.к, там есть рулевой шлейф и можно ещё попасть на него,какая то пружина может лопнуть,но негде про это даже не пишут,

Потому что обычно руль не разбирают. Отсоединяют карданчик в основании руля и снимают рейку. Потом при сборке придётся несколько раз карданчик проверять чтобы руль наперекосяк не стоял покатаешься и поправишь.
А в руле действительно стоит улитка с длинным тонким шлейфом. Если снимать рулевое колесо заклинившие то можно вырвать контакт и потянуть весь шлейф. Я даже её однажды разломал но написал в тему как её восстановить самому и пользоваться дальше.
После поломки уже седьмой год работает исправно.
Насчёт маховика забей у меня 300.000 пробег свой маховик родной. Хотя по изрядным гавном катаюсь перегревался сцепление не раз

руль не разбирали.карданчик и хомут пометил когда снимал т.е не кипишевать.при дневном свете видать местами на маховике синеву.позднее прикреплю фото маховика

Добавлено спустя 6 часов 53 минуты 32 секунды:
вот фотки.кто видел говорят что как будто что то подклинило что так палило

как будто что то подклинило что так палило

Да ничего там не подклинило….это ТЫ САМ перегрел когда аж на ПЕРВОЙ катил — обычно износ диска до заклепок приводит сначала проскальзывание на 4ой, потом на 3ей, ну и тут уже меняют, а ты до первой дожег сцепление. Пилил уже на заклепках, видно по фото…
Вот и диск разукрашен (хтя он изначально ровносиний, но у тебя разводы…) и корзина разрушена и пятна на маховике….
Тут еще один момент, при таком СИЛЬНОМ перегреве подгорает сальник коленвала. Так что если он у тебя сухой, то это временно. Замени.
Насчет маховика — задиров не вижу, может и оставить…. смотри по деньгам

сальник тот что под втулкой и за маховиком ?да маховик пока в бюджет не влезает

тот что ЗА маховиком. Сальник КОЛЕНА
За втулкой сальник МКПП не страдает, ибо почти нет теплового контакта
Не влезает маховик — забей.

на tucson-club.ru вот что увидел что скажете на счёт вот такого комплекта?Valeo PHC hdk133 (*Valeo 826 841)
состав:
HD-123 Диск сцепления
HDC-90 Корзина сцепления
PRB-97 Подшипник выжимной
но читал что подшипник в комплекте выжимной не хвалят.можно заказать штучно и взять подшипник оригинал?по сальникам вроде определился.вроде оригиналы доступны.или есть проверенные аналоги.да привод полный .буду благодарен любому дельному совету.

Вот точно такой комплект я и установил недавно.До этого (5000 км назад)ставил дизельное валео(франция)-накрылось медным тазом.перестали включаться передачи.

Добавлено спустя 9 минут 21 секунду:
Спрашивается,нахрена снимать подрамник,рейку?.Я неоднократно на спортах менял сцепу.Подрамник пальцем не трогал.В одного сцепление меняю за 6ть часов с обедом.
Скинул раздатку.привода,открутил две верхние шпильки крепления левой подушки кпп и коробку задвинул между кузовом и подрамником.пространства для замены 10-15 сантиметров.Вполне достаточно даже для замены маховика и сальника коленвала.

Почему накрылось сцепление через 5 тыщ? Говно запчасти?
Я надеюсь до 200 тыщ отъездить на заводском

Почему накрылось сцепление через 5 тыщ? Говно запчасти?
Я надеюсь до 200 тыщ отъездить на заводском

Ну да, но еще и от условий зависит. Я по гавнам до дачи 7 км раньше ездил как привык, на пробуксовке для тяговитости, переходя часто на 1-2ю чтоб побыстрее….2 сцепы прожили 30-40 ткм.
Счас езжу эти же 7 км просто на первой не трогая сцепу, не переключаясь. Да, на 10 минут дольше, но вот сцепа уже 90 ткм прошла.
А свои надежды посмотри вверху темы, у большинства 50-100 и 100-150 пробег.
Чисто трассовиков (провинция без светофоров) в расчет не беру, там и 250 накатать можно