Сцепление Kia Sportage 2 (KM)

Подскажите, пожалуйста, никак не могу разобраться
Мне нужен комплект сцепления Valeo 826 841 состоит из диска, корзины, выжимного и втулки или нет?
Авто Киа Спортэйдж 2 КМ U6YJE55258L025933 полный привод

Поменял сцепление. Поставил от дизеля…. Разницы от оригинала не ощутил. Дребезжал выжимной.

СМЕРЧ, дребезжат сжатые от времени пружины в диске сцепления

Уважаемые одноклубники , помогите разобраться, от чего мог развалится выжимной после 3000 км ?
Замена произведена в проверенной мастерской, офицальных к сожелению в городе нет.
Ставил бензиновую версию комплект SACHS .
Оригинальный , с завода, прошол 200000 км .

[ask1]

от чего мог развалится выжимной после 3000 км ?

Вероятнее всего-брак…

Добрый день!
Машинка 2010года, механика, пробег 95т,
Вчера ехал из области в город, и где-то за 100 км от города, услышал непонятный вой, позже выяснилось, что вой со стороны сцепления. На нейтралке когда стоишь слышен редкий металлический лязг, как будто что-то открутилось в коробке, также слышен шум, как будто от умершего выжимного. До города добирался на третьей и не выше 50км/ч, если ехать на четвертной то опять слышен этот вой. Машина едет ничего не проскальзывает, но с таким шумом ехать не комфортно.
Когда въехал в город начались проблемы с передачами, Первая включалась только после двойного выжима сцепы. А когда припарковал машину к дому, выключить сцепу не смог, даже на заглушенном движке.

Торомозуха не убывает, раньше никаких проблем со сцеплением не было, все было четко и без проскальзываний. Смутило что шум появился на ходу без резких разгонов, последние 50км ехал на одной скорости 80-90км/ч.

Надо полагать, что проблема с рабочим цилиндром сцепы? До кучи лучше заказать выжимной, ну и раз 95т пробега, то еще и диск с корзиной.
Прошу подтвердить мои догадки если кто уже сталкивался с такой проблемой.

Вероятнее всего-брак…

Уважаемый Алексей вероятнее всего Вы совсем не читали все,
что написано выше этого сообщения. Проблема в другом.
Нет не одного нарекания на производителя SACHS.

Добавлено спустя 6 минут 9 секунд:

Прошу подтвердить мои догадки если кто уже сталкивался с такой проблемой.

Вскрытие и только вскрытие покажет, что нужно менять.
Но если развалиться выжимной подшипник - заклинит двигатель. (почитай выше).

[ask1]

SergejGeorg,
Все тех.темы по КМ прочитаны от корки до корки…
Но при таком малом сроке, брак это первое, что приходит на ум. Или "левак"…

Нет не одного нарекания на производителя SACHS.

У меня есть! Но было это давно и на другой машине.
От брака ни один производитель не застрахован…
Естественно, это только личное мнение.
А по существу, вы и сами знаете, что делать:

Вскрытие и только вскрытие покажет

У меня проблема — дребезг при трогании в натяг и сопливится сальник колена:( .

Все тоже самое. 180 ткм+гавны
Да и черт с ним, дребезг в салоне практически не слышен, а сопли — просто литр масла раз в квартал долить…
Сальник купил, буду менять сцепу -заменю.

Добавлено спустя 4 минуты 58 секунд:

Уважаемые одноклубники , помогите разобраться, от чего мог развалится выжимной после 3000 км ?
Ставил бензиновую версию комплект SACHS .

1. Сам выжимной с браком (то что нет ранее нареканий -не значит что у вас не развалится…)
2. Вскрывали??? Накрылся только выжимной, точно?? (если ДА, то см.п.1) Просто у меня, при пробеге 130 ткм, через 5ткм после замены сцепы — накрылась направляйка. А уж она далее заломала выжимной, корзину и даже привод…..
описывал с год назад — МЕНЯЙТЕ через раз направляйку! Стоит гроши, но не найти оперативно…

Добавлено спустя 9 минут 37 секунд:

Но если развалиться выжимной подшипник — заклинит двигатель. (почитай выше).

Не обязательно, весьма и весьма.
За 35 лет за рулем, раза 4-5 выжимной накрывался, либо сам, либо соседней деталью его ломало, либо вилка ломалсь и выжимной болтался.
Ни разу не клинило двигатель — да и клинить там нечем, ибо висит ломаный выжимной на вторичном валу и в корпус, что заклинить, он дотянуться не могет.Да и вал гладкий, между прочим
Накрылся выжимной — хруст, кряки в сцепе (выжимной болтается на валу, бьет по корзине-приводу ), не выключить ее, диск ведь сжат постоянно.
Пару-тройку раз с таким спокойно ехал в гараж — переключая передачи за счет подбора оборотов двигателя, когда синхронизаторы позволяют переключить. А трогался — на 1ой передаче на стартере и прогретое двигло подхватывало.
Последний раз — год назад на Спортяге, еще и до дома жену довез..
Рекорд такой поездки — из центра СПб на окраину, в ремонт. Через кучу светофоров и проспектов

Добавлено спустя 8 минут 59 секунд:

Первая включалась только после двойного выжима сцепы..
Надо полагать, что проблема с рабочим цилиндром сцепы? До кучи лучше заказать выжимной, ну и раз 95т пробега, то еще и диск с корзиной.

Вскрывать надо, но "двойное нажатие" на передаче БЕЗ синхронизатора (1я) — значит нормально не дожимает. А значит что то с приводом, может ухо вилки. А за ней и выжимной. Или кто то из них первый.
Я бы вскрыл и продефектовал.
Но если машина нужна ежедневно — то да, вилка, направляйка, выжимной, + может корзина (лепестки погнуты, оттого и не выключить). Диск менять — в зависимости от того скоко уже твой пробежал.

Ни разу не клинило двигатель — да и клинить там нечем, ибо висит ломаный выжимной на вторичном валу и в корпус, что заклинить, он дотянуться не могет.Да и вал гладкий, между прочим

Очень жаль , что Вы не обратили внимание на ремарку (почитай выше) я там подробно описал как он — выжимной это делает.
Хорошо, лень читать повторюсь. Заклинивает ШАРИКАМИ от выжимного между венцом маховика и картером где сей маховик находится.
Или у меня не стандартный мотор как у всех ?

Заклинивает ШАРИКАМИ от выжимного между венцом маховика и картером где сей маховик находится.

Нее ну я понимаю, что всё заклинить можно, если выжимной на куски раздолбать и по картеру рассыпать.
(у меня (не КИА )как то в главной передаче болт М6 отвинтился и в шестерню на ходу попал — и то провернуло, картер треснул, тряхнуло неслабо, масло сопливило, но я доехал до ремонта)
Но как то я до полного распада выжимного не доводил за 35 лет, он раньше шуметь-выть начинает и выжиматься перестает …

Господа, день добрый.
Прошу совета, нужно выбрать комплект сцепления, выбор между оригиналом и Sachs 3000 954 234.
если у кого есть опыт эксплуатации Sachs 3000 954 234, отпишитесь.

Стоит комплект Valeo 826 842 к нему есть претензии, да и выжимной шуршать начинает, пробег 50 -60 тыс.

Выяснилось что коробка накрылась, что-то в ней шумит, думал на сцепление, но ошибся.
Возможно вилка, возможно что-то еще, не знаю есть ли смысл ремонтировать, проехал на шумящей коробке 100км, может там перемололо все уже и в стружке…
Рассматриваю как вариант — замену на контрактную. Подойдет ли на мой Спортаж 2 KM 2010 года 4WD, бензин, коробка от дизеля, или от тушкана?

Скорее всего шумит подшипник первичного вала коробки. У меня шумел именно он. Сам подшипник стоил порядка 100-300 руб. Работа — как договоришься. Сколько стоит коробка …. смотри сам.

Помимо шума там еще и передачи не включаются и что-то брякает внутри на холостых. Ну и на нейтралке на заведенном двигателе авто катится.

передачи не включаются и что-то брякает внутри на холостых. Ну и на нейтралке на заведенном двигателе авто катится.

Ну тогда вариантов то все одно не много — авто то все одно не на ходу. Так что скидывать и располовинивать коробку. А далее — по результатам вскрытия.

2. Отверткой плоской из автокомплекта выковыриваем стопорное кольцо (тут чуть мата), легче подковырнуть при полунажатой педали

где онное?

2. Отверткой плоской из автокомплекта выковыриваем стопорное кольцо (тут чуть мата), легче подковырнуть при полунажатой педали

где онное?

Онное на входе в цилиндр сцепления, запирает от выпадания толкатель. У вас возможно (а возможно и нет, зависит от модификации) прикрыто пыльником что есть на фото
Чуть продавить педаль и на входе, в пазу подковыривать.
Вот тут на 2м фото все видно Тема: [Sportage KM]Сцепление

БНН 35-40 тыс назад менял сцепление, аварийно полетело…. сегодня опять полетело, судя по шуму и невыключению — выжимной или лепестки
Достало меня это слабое- хилое сцепление, даже у дизеля…

Вскрыли — выжимной в хлам, развалившись помял лепестки корзины. Диск еще толстый, дефицитная направляйка к счастью цела..
Вот и получается — родное сцепление на трассе город-гавны отслужило 80 ткм, а далее уже вторая (!!) замена аварийно, по 40-45 ткм и все выжимной
Ставлю комплект VALEO — служит 40 тыс!!!

ЗЫ что то не пойму — дизель, в 2007 года произведен.
Экзист показывает что для него выжимной S4142-139265 — и всего ОДИН аналог "замена артикула S4142-139275 " с бешеной ценой!
Но если кликнуть соседнюю строку на схеме где тот же S4142-139265 — то и он самый от 1500 ры и для него туева хуча аналогов — от 500 ры и выше…
Бнн, надо заказывать оригинальный выжимной и корзину, пусть дома лежат … достало аварийно ремонтироваться каждые 2 года

На улице стало более или менее тепло -3 С.
В свой выходной день решил заменить шток педели сцепления.
Ранее при пробеге где-то чуть больше сотни т.км появился люфт педали сцепления.
Ниже ссылка на ролик Youtube.
https://youtu.be/nBFWzFGrDJ0

Для удобства и дополнительного обзора, я снял декоративный элемент торпеды под рулем. Путем откручивания трёх шурупов.

01.jpg

После откручивания шурупов, элемент удерживается на шести железных пистонах

02.jpg

Где-то здесь между красной и зелёной линией спряталось полторы сотни т.км.

04.jpg

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:

2. Отверткой плоской из автокомплекта выковыриваем стопорное кольцо (тут чуть мата), легче подковырнуть при полунажатой педали

где онное?

Сам сегодня искал его.
Оно спрятано тут

003.jpg

Оно спрятано тут

У вас старый шток сцепления — без пыльника, надеваемого снаружи.