Сцепление Kia Sportage 2 (KM)

[ask1]

Много лет прокачиваю ОДИН, просто приоткрыв штуцер, шланг в баночку.
И давлю, вытягиваю педаль ОДИН, слушая фырк в баночке.

Когда обратно педаль оттягиваешь, с открытым штуцером, жижа старая грязная обратно не засасывается, разве?
Я штуцер закрывал, перед тем, как помошник педаль обратно оттягивал.

Когда обратно педаль оттягиваешь, с открытым штуцером, жижа старая грязная обратно не засасывается, разве?
Я штуцер закрывал, перед тем, как помошник педаль обратно оттягивал.

Нет не засасывается. Раз 6 или 9 качнешь и бачок опустел…давление от нажатия педали много выше чем "засос"
Поверьте, прокачиваю так ОДИН уже лет 40, почти все авто в подписи.
Что сцепу, что тормоза. Главное присобачить баночку на колесе/рычаге с небольшим количеством тормозухи чтоб шланг был в жиже
И не надо боятся если шланг со штуцера соскочит по окончании прокачки, жижа самотеком слабо будет течь и не даст воздуху попасть в цилиндр, можно спокойно закрутить штуцер любым ключиком

[ask1]

Сколько видел, все механики затягивали штуцер, когда педаль отпускаешь/поднимаешь…
Что на сцеплении, что на тормозах.

Сколько видел, все механики затягивали штуцер, когда педаль отпускаешь/поднимаешь…

по теории так и надо, во всех руководствах "закройте штуцер и помощник отпустит педаль"
По практике за 40 лет — прекрасно прокачивается без закрытия, резкий толчок педали и ее вытягивание назад, иногда рукой даже
Есть даже еще более простой метод, только занудный — просто самотеком прокачать. Жижа гроши стоит, просто открываешь штуцера и пусть течет на пол…
Долго только, зато можно все 4 колеса сразу. Делаю так когда 2 колеса вывешены для ремонта, типа ручник регулировать…
Главное бачок не упустить

Сколько видел, все механики затягивали штуцер, когда педаль отпускаешь/поднимаешь…
Что на сцеплении, что на тормозах.

На тормозах замена вообще элементарная,открыл штуцер и иди пиво с рыбой потребляй,пока жидкость самотеком заменится. Подливай переодически свежей жидкости в бачок,переходя от суппорта к суппорту.
На сцеплении самотеком не меняется?

На сцеплении самотеком не меняется?

да все тоже как на тормозах. Только с колеса все на пол, а на сцепе все на коробке (у нас! На "классике" все на пол). Посему гуманней шланг с баночкой, благо ее на коробку и поставишь

На сцеплении самотеком не меняется?

да все тоже как на тормозах. Только с колеса все на пол, а на сцепе все на коробке (у нас! На "классике" все на пол). Посему гуманней шланг с баночкой, благо ее на коробку и поставишь

Ну шланг с баночкой-это само собой,мы же не свиньи

[DJEM]

прошло ровно 2 года как менял сцепу , тогда выжимной развалился..
Брал стандартный комплект.
Пробег за это время 50 с копейками
Опять пошло не четкое включение передач, сцепа уже срабатывает в самом низу.

Грядет замена.

Сейчас смотрел а ZZ оригинальный выжимной 41421-39275, какой то подозрительный разброс цен.
На автодоке от 2000 на ZZ 1300-1400 и выше..

прошло ровно 2 года как менял сцепу , тогда выжимной развалился..
Брал стандартный комплект.
Пробег за это время 50 с копейками
Опять пошло не четкое включение передач, сцепа уже срабатывает в самом низу.

Грядет замена.

Сейчас смотрел а ZZ оригинальный выжимной 41421-39275, какой то подозрительный разброс цен.
На автодоке от 2000 на ZZ 1300-1400 и выше..

Если сцепление начинает подхватывать практически от самого пола(снизу) это говорит о хорошем состоянии сцепления,но возможно идет плохой выжим по гидравлике.Проверяй шток-возможен эллипс в пластике,замени жидкость. Если педель сцепления берет в самом верху -это говорит об износе диска сцепления.

[DJEM]

VladimirM-gorsk, в прошлый раз так же было, педаль сцепы в пол а передача с трудом и хрустом включается.
Сейчас правда это появляется где то после часа езды в Московских пробках, такое впечатление что где то что то нагревается и начинает барахлить.

VladimirM-gorsk, в прошлый раз так же было, педаль сцепы в пол а передача с трудом и хрустом включается.
Сейчас правда это появляется где то после часа езды в Московских пробках, такое впечатление что где то что то нагревается и начинает барахлить.

Хм.Есть вероятность что повело корзину.Но шток сцепления всетаки проверь.Он часто изнашивается.

[ask1]

педаль сцепы в пол а передача с трудом и хрустом включается

Недовыжим.
Еще сцепление попробуй прокачать.
У меня так, недавно, после замены тормозухи в сервисе стало, хотя и прокачивали цилиндр. На новом сцеплении!
Прокачал сам (воздуха еще дофига вышло) и все прошло.
Тема: Сцепление Kia Sportage 2 (KM), Сообщение #2799879, Автор: ask1

повело корзину

Или лепестки "устали". На снятой хорошая выработка была от выжимного. Но оно и прошло 105 ткм.
Тема: Сцепление Kia Sportage 2 (KM), Сообщение #2786327, Автор: ask1

Здравствуйте товарищи клубни, подскажите можно как то отнести к неисправности МКПП вибрацию(очень частная, мелкая) на педали сцепления появляется в момент выжима сцепления, проявляется когда авто в движении, передача была включена. Пробег 150т.км, сцепление родное, больше вроде как ничего критичного в работе нет

подскажите можно как то отнести к неисправности МКПП вибрацию(очень частная, мелкая) на педали сцепления появляется в момент выжима сцепления, проявляется когда авто в движении, передача была включена.

накрывается выжимной подшипник, еще месяца 2 или 3, зашумит и все…
Готовься к замене сцепы в сборе, пробег и так большой

Большое спасибо, буду тогда внимательно ещё немного ездить и на замену, сцепа лежит уже больше года ждет очереди.сальник тоже сюда "подошёл"

сцепа лежит уже больше года ждет очереди.сальник тоже сюда "подошёл"

Еще у замени, чтоб все на круг, направляйку. Направляющую втулку выжимного подшипника. Трубка жестяная с фланчиком под 3 болтика
Стоит гроши, но ее залом ломает даже корзину

6746 — "Ещё у замени" что это Вы имели ввиду ? Направляйка кстати тоже лежит, надо найти на форуме что там ещё можно попутно заменить, коробку придется снимать, для замены сальника

что там ещё можно попутно заменить, коробку придется снимать, для замены сальника

Да там в общем не так много что попутно.
Направляйка, сальник входного вала коробки, можно сальник выходной колена и выходного вала коробки.
А так, еси на круг, то посмотри состояние опор двигателя (недешевы!), может тоже заменит, коли подрамник снимают. Я именно так и заменил на 10ый год

Вроде все попутное есть кроме передней подушки, сайлентблоков подрамника, приобрету все и буду смотреть когда менять сцепу. Спасибо большое !

Всем доброго дня.
Имеется словак 5МКПП. В прошлом году меняли шток цилиндра сцепления — заказывал по номеру (собственно как и большинство). Сейчас есть желание поменять ГЦС полностью. Смотрю по ВИНу выбираю картинку LHD — экзист говорит — не применяется на данной модели — причем шток тоже не применяется…
Emex тоже проверил — даже не дает выбрать деталь на картинке. Подскажите пжлст как заказать без ошибок.
Причина следующая — периодически после того как отпустишь педаль сцепления при повышении оборотов двигателя чувствуются рывки (как пробуксовка сцепления), иногда слышно как педаль отстреливает. Смотрел на тахометр в таких случаях — обороты вроде плавно растут а машина рывками. Также обратил внимание на такой факт: если к примеру надо резко ускорится к примеру на 3 или 4 передаче — есть такое-же ощущение, что происходит проскальзывание сцепления…. НО не всегда.