Сцепление Kia Sportage 2 (KM)

Накатал тысяч 60 на сцеплении Valeo 826 843.
В говна не ездил,никого не таскал.Достаточно громко зашуршал выжимной (
Как долго он умирает и не поджарю ли я еще маховик ?


P/S.Подшипник еще зимой подшумливал во время морозов,такое ощущение что там смазка просто высохла (
Передачи втыкаются нормально.

Достаточно громко зашуршал выжимной (Как долго он умирает и не поджарю ли я еще маховик ?

по опыту валеоских сцеп — там выжимной ГУАНО. у меня 2 раза летел после 30-40 ткм
после того как зашумит — месяц, далее пара дней когда ИЗРЕДКА не втыкаются передачи — и летит он, повреждая корзину, направляйку, вилку (нужное подчеркнуть)
Маховик всегда цел, он закрыт корзиной

где то годик два назад я описывал приключения рассыпавшегося выжимника заклинившего маховик . Не поленитесь почитайте.

SergejGeorg,Все прочитал и учел.

Купил HDK111 VALEO.По сравнению с VALEO 826843 : внешне другая коробка,на HDK111 корзина и диск проложена какой то полубумагой,картоном(упаковка лучше),подшипник в пластиковом пакете.Внешне и тактильно понравился больше чем 826843,посмотрим …
Подшипник с маркировками-MFM Valeo

http://www.forum.kia-club.ru/gallery/image.php?album_id=2092&image_id=32062
http://www.forum.kia-club.ru/gallery/image.php?album_id=2092&image_id=32061
http://www.forum.kia-club.ru/gallery/image.php?album_id=2092&image_id=32060
http://www.forum.kia-club.ru/gallery/image.php?album_id=2092&image_id=32059

HDK111 VALEO…
поменял сцепление родное после 150 тык на HDK111… не доездил до 200 тык, развалилось, опяпь поменял (не знаю на какое м.б. на тож самое, меняли и покупали в гараже в поле) щаз 245 тык — замечаний нет.

[ask1]

замечаний нет.

И "треска при езде внатяг" даже нет?!

да хрен знает, я внатяг не езжу
я к тому, что как и везде покупка сцепления (и проч) — как повезет

[ask1]

да хрен знает, я внатяг не езжу

Это не зависит от манеры езды ("внатяг"-это просто тема про треск так называется): он или есть в каких то режимах или его нет…
Значит не "трещит". И это хорошо! )

Накатал тысяч 60 на сцеплении Valeo 826 843.
В говна не ездил,никого не таскал.Достаточно громко зашуршал выжимной (
Как долго он умирает и не поджарю ли я еще маховик ?

P/S.Подшипник еще зимой подшумливал во время морозов,такое ощущение что там смазка просто высохла (
Передачи втыкаются нормально.

Купил комплект сцепы,а подшипник замолчал,тишина.

Пробег 140000тк,машинка каталась в Москве (по пробкам)выработка на лепестках в половину толщины, выжимной в хлам.В эксисте знакомый посоветовал вместо VALEO этот комплект Sachs 3000 954 234 но купил я его в EMEX там дешевле,ценник 7 697 р. Поменял неделю назад, все ОК.

Пробег 140000тк,машинка каталась в Москве (по пробкам)выработка на лепестках в половину толщины, выжимной в хлам.В эксисте знакомый посоветовал вместо VALEO этот комплект Sachs 3000 954 234 но купил я его в EMEX там дешевле,ценник 7 697 р. Поменял неделю назад, все ОК.

Купил такое же. Пробег 120000. При установке на автомобиль, когда все собрали, нажимаю на сцепление, педаль ушла мм на 50 и уперлась как в стену. Разбираем, ставим старое , педаль уходит в пол, а на новом выжима нет, рабочий цилиндр вылез практически до упора в стопор. Мало того, достали со склада оригинал (правда одну корзину valeo 39266), ставим с новым диском и педаль встает колом (вообще не нажимается). То есть ощущение такое, что ведомый диск слишком толстый. Как быть? Предложения с подкладыванием шайб под корзину (как на волгах) не предлагать. Да, родное стояло valeo 39260. Или искать полностью взаимозаменяемый комплект? Хотя Sachs 3000 954 234 по vin бьется как аналог.

Какая толщина нового ведомого диска сцепления, кто нибудь мерил?

Походу вилка гнутая. Заказал, жду.

Всем доброго дня! Просвятите немного,при замене сцепы подрамник нужно снимать обязательно?Вроде для снятия кпп он не мешает.

navaho66 писал(а):
Пробег 140000тк,машинка каталась в Москве (по пробкам)выработка на лепестках в половину толщины, выжимной в хлам.В эксисте знакомый посоветовал вместо VALEO этот комплект Sachs 3000 954 234 но купил я его в EMEX там дешевле,ценник 7 697 р. Поменял неделю назад, все ОК.



Купил такое же. Пробег 120000. При установке на автомобиль, когда все собрали, нажимаю на сцепление, педаль ушла мм на 50 и уперлась как в стену. Разбираем, ставим старое , педаль уходит в пол, а на новом выжима нет, рабочий цилиндр вылез практически до упора в стопор. Мало того, достали со склада оригинал (правда одну корзину valeo 39266), ставим с новым диском и педаль встает колом (вообще не нажимается). То есть ощущение такое, что ведомый диск слишком толстый. Как быть? Предложения с подкладыванием шайб под корзину (как на волгах) не предлагать. Да, родное стояло valeo 39260. Или искать полностью взаимозаменяемый комплект? Хотя Sachs 3000 954 234 по vin бьется как аналог.

привет всем кто читает. В итоге, шлицевая часть вилки свернута на 1,5-2 мм, из-за этого не происходил полный выжим. Между шлицевой частью и основной вилкой можно увидеть микротрещины. Господа, при замене сцепления обращайте внимание на вилку. Научен горьким опытом, коробку раза четыре скидывали.

[ask1]

Sachs 3000 954 234, все таки, подходит, значит?
Как ощущения от него?

Накатал тысяч 60 на сцеплении Valeo 826 843.
В говна не ездил,никого не таскал.Достаточно громко зашуршал выжимной (
Как долго он умирает и не поджарю ли я еще маховик ?

P/S.Подшипник еще зимой подшумливал во время морозов,такое ощущение что там смазка просто высохла (
Передачи втыкаются нормально.

Купил комплект сцепы,а подшипник замолчал,тишина.

Сдох бобик ( еле доехал "классическим" методом.
Выжимная вилка -эта хрень 4143139260 ?
Может есть аналоги ?
Куплены сальники(2132142042,4313439011,втулка(4142639260).Каковы шансы что может пригодится 4313439011 ?
Чего еще может не хватить для полного счастья ?
Делать буду в сервисе,если уж лазать,то сделать все что рядом,пока все на виду.

Ну еще долго бобик жил — я пророчил месяц, а у тебя три, значит берег бобика

Сальник первичного вала КПП — ну не очень нужен.
Вилку менять не обязательно, если ее подшипник не заломал (у меня второй подшипник и ее задрал). аналогов нет
HYUNDAI/KIA 41431-39260 Ось вилки сцепления экзист 1800 ры
дешевле нету.
Купи в экзисте на всякий случай, если при ремонте твоя будет нормальной -вернешь и деньги обратно без проблем (2 недели и без следов установки).

Сальник двигателя — смени, по сроку уже пора. Он подтекает на 150 тыс часто.
Еще хорошо что купил — смени направляйку !! Вещь грошовая, но ломается с тяжелыми последствиями
HYUNDAI/KIA 41426-39260 Втулка направляющая выжимного подшипника 352 ры.

Остальное, что при таком ремонте можно попутно сделать — замена опор двигателя, сайленблоков подрамника. Сайленблоки по сроку можно заменить, а опоры — надо смотреть.
HYUNDAI/KIA 62486-2E000 сайленблоки 640 р шт 4 шт.
Ну и развал сход после такого ремонта, коли подрамник снимали — обязательно!

Вилку менять не обязательно, если ее подшипник не заломал (у меня второй подшипник и ее задрал). аналогов нет
HYUNDAI/KIA 41431-39260 Ось вилки сцепления экзист 1800

Мммм.Это и называется самой "вилкой" или это ось вилки ? 2я замена сцепы,хз что там с ней,перебирать потом снова накладно.
А как тогда выглядит сама вилка ?

Это и называется самой "вилкой" или это ось вилки ?

Это и есть вилка она же ось.
На старых авто 60х-90х была штампованная рогулька длиной см 40 в середине упиравшаяся в ось-шарик. Отсюда термин "вилка"
А счас уже ось с рожками (вилка) и отдельной деталью — рычаг привода снаружи. Рычаг живой, не надо его покупать

ЗЫ Вроде сцепы у бенза и дизеля одинаковые, кроме корзины-диска.