[Sportage KM]Лифт подвески (увеличение клиренса)

сорри за офф (но не создавать же сейчас отдельную тему по гудку. когда будет всё готово, тогда отпишусь подробно).
дорого отдельно гудок делать. мне то он где то десяточку добавил к стоимости, а если отдельно ставить, то надо ресивер, компрессор хоть слабенький ну и клапана +кнопку отключающую (не всегда ж такой дудкой то звенеть) и нарно какойнить простейший контроллер (не уверен что он нужен) чтобы по мере падения давления в ресивере включал компрессор. добавьте к этому установку. ну а раз такое делаете, .

Может просто снять пневмогудок от Мерсюка? Там компрессор и гудело в комплекте, чем пневмосистему городить - и еще пневмостартер поставить и турбонаддув заменить поддувом от рессивера..

И пневмотормоза от КАМАЗА

6746,. это тема не из раздела флуд, я пишу реальные вещи и сказок не рассказываю тут. своими такими высказыванияи ты только отбиваешь у меня желание поделиться с людьми информацией о том что планирую делать в ближайше время (а переделки нешуточные). если неинтересно - зачем ерунду писать??? не захламляйте форум. .

[Ivan555]

b0riss А мне интересно...удачи...мне нравяться люди которые что-то делают. а не "хают" сделанное...
P.S. Я заметил невозможно на работу найти нормального КИПовца даже за нормальные деньги...народ деградирует...радиолюбителя уже не найти- вымер

не "хают" сделанное

Иван, если это обо мне - то пока у Борисса хаять нечего - как было 2,0 бенз в минималке, так и есть. Ну вот музон возникнет.
Писанины много, инет подборок больше, флудежа о поддувах-наддувах.
А хаять то реально нечего, неча даже в ФАК перенесть....
Только матюги пишет, когда ему о его мечтательном флудеже напоминают...
ИМХО, в отличие от многих, отчетов не будет НИКАКИХ - закосит под неким предлогом....

радиолюбителя уже не найти- вымер

+100 Ко мне ремонтник стиралок пришел - так его даже не удивило, что его китайский тестер 185 вольт в розетке показал...и это фирменно-гарантийный

вернемся к клиренсу, а?

6746, это у вас 2,0 в минималке. у меня комплектация максимальная была на момент покупки (790 тысяч стоила в 2007 году).
в ФАК то что добавлять??? музло за 150 тысяч или диски кованые с датчиками давления за 100 с лишним? и пневму также не добавят, т.к. тюнинг это не для раздела ФАК. нечего сказать - не флуди.
хаяли распорку переднюю, потом ставили десятки людей и довольны. вы можете только про коврики, брызговички и дефлекторы писать всякую ахинею, да как ключик приделать чтобы не брякал. а я вчера ездил к установщикам наддува (турбины и компрессоры), общался с ними, смотрел что и как делают. жду результата по хундаю. попробуйте найти того кто вам сделает наддув на корейскую машинку с настройкой.
сегодня посылка пришла с Кореи (и не какие то реснички или ключики складывающиеся, а путёвые железки).

ход 16 см (сзади) и 15 см (спереи):

Супер!!! Boriss!
И паркет превращается в реальный универсал!
А как все машина выглядит при максимальном подъеме/опускании?

у ребят тесноват въезд-выезд, там и сделал перве фото, поэтому такие они. попозже добавлю новых.
вот ещё три фотки (враскорячку):



с контроллером задержка произошла, пока стоит простенький. приедет хороший - заменится. поэтому управление пока не фоткаю.
и сегодня сабвуфер ставили (фтки закину сейчас в раздел аудио), так пришлось баллоны и клапана пооткрутить и отодвинуть (не ззнали что он такой будет и поэтому прикрутили туда ресивер.

b0riss Молоток! Прикольно получилось
Осталось научить отплясывать под 50cent и раскрасить как пасхальное яичко. Угадал ход мысли?
Полюбому записывайся на следующую автоэкзотику

b0riss, а сколько стоит данное чудо , и сколько установщики взяли?

только что вернулся с Автоэкзотики Ярославия, пока туда ехал разбил заднее стекло (налетел на необлагороженные рельсы, машину протрясло очень в жёсткой форме, по салону летало всё что не закреплено и две бочки кваса в багажнике подскочили и выбили заднее стекло.) так что пока буду занят им. т.к. тда ехал с 5 бочками и загруженный, то ехал не очеь быстро. обратно тоже, т.к. без стекла (замотал пленкой), но когда ехал назад - побаловался разгонами и торможениями - клевков нет совсем!!! ну разве самую малость, но еально их можно сказать что нету. потом много раз пробовал в своей полосе резко рулем влево-вправо (и так раз 10-20) и кренов нет!!! если ранье меня в салоне при таких маневрах качало влево и вправо (именно качало, это чувствуется), то сейчас просто тянет влево и вправо равномерно (это надо чувствовать или видеть).
оказывается ехал без передней распорки (на сервисе забыли поставить её) - похоже она нафик не нужна для такой подвески (разве что кузов пожёстче будет и дольше проходит, поставлю попробую как эффект от неё).

Я, Вань, такую же хочууу!!

Нормально, присоединюсь к поздравлениям и стандартный вопрос - почем ?
Как организовано управление клиренсом?

b0riss
Кстати вопрос, как часто приходиться подкачивать систему, если не "играться" ( после длительной стоянки например). Почему спрашиваю - недавно где-то в интернет газете читал отчет каких-то пижонов, которые поехали зимой осваивать просторы Забайкалья на Фрилэндере, оборудованном пневмоподвеской. На низкопрофильной резине(!). Так вот, помимо того, что они колеса бортировали по нескольку раз в день, так и приходилось постоянно подкачивать подвеску. Вобщем сами заму сь и аборигенам досталось.

если не играться, а просто ездить в райдовом положении, то не надо ничего подкачивать - контроллер сам за всем следит и если надо, то подкачает. с него же и управление стойками организовано. пока что стоит простенькийконтроллер, но будет заменен на получше (ждём посылку из штатов).

Добавлено спустя 2 часа 49 минут 58 секунд:
был на Автоэкзотике в Ярославле 3 дня, а фоток я не наделал. заигрался с подвеской.
в разных позах её фотографировал один из наших и фото будут попозже. а моих всего 2.
полностью занижена:

поднят передок, зад в нижнем положении:

туда ехал 260 км и был загружен 5 бочками по 50 литров (квас+пиво) это около 300 кг (2 в багажнике, 3 на задних сидениях), я был и знакомый +наши шмоти и прочие вещи (это в сумме 200 кг). был залит полный бак на выезде из москвы, кроме того в машине музыка и сама пневмосистема и т.д. тоже имеют вес. шла машинка ровно, нисколько не просев. рулилась прекрасно, о больше 140 не гнал (по спидометру), а так 100-120 по трассе. назад ехал налегке, но не больше 100 км, т.к. без заднего стекла и очень шумела пленка намотанная на дверь.едет очень хорошо, быстро привык.

b0riss молодец

b0riss молодец

мдп-п, только о стоимости пока ни слова. Вообще то в МСК есть фирма что ставит такое на любые авто - надыбал на сайте тушкановодов.
Вообше у них более продвинутый сайт по лифтингу Тушек, правда флудежа много.

Народ в Питере - увидел я там у Тушканчиков капролоновые проставки для увеличения клиренса на 3 см - тушкановоды их юзают уже пару лет, негатива нету.
Чертежи они привели, я ихх скачал. Знакомые мастера посмотрели и сказали что из-за одного комплекта возится смысла нету - профили фрезерные сложные - надо 3-4 комплекта...
Кто готов войти в компанию и пока зима подготовить авто к лету??
Аналогично напишу у Тушек- может у них раньше срастется...

6746
Подробнее мона.

6746
Чертеж покаж! Или ссылочку...