Кардан Kia Sportage 2 (KM)

Во второй раз шумит что то под машиной — имхо промежуточный, 4-5 лет — и под замену.

А сколько пробежал подвесной в км.? У меня с нова и пока тихо, вроде в порядке, 185 т.км. Но оригинал давно уже припас. Жду.

А поменять сам подшипник с сальниками?

Я 5 лет назад так и сделал — купил подшипник, сальники Камаза (как народ писал!), перебрал медленно на кухне — и с трудом провернул вал в этих сраных сальниках, что не держались…. плюнул, снял все и купил ремкомплект и быстро заменил… разница в цене на уровне 1,5-2 тр, а гаража-верстака у меня нет чтоб запрессовывать-вытягивать..

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:

А сколько пробежал подвесной в км.?

я по грязям по уши часто, посему 70-80 ткм и подвесной и сальник муфты под замену… сальники изнашиваются тысяч за 50-60, далее крепкая грязюка чтоб по брюхо, воды черпануть — и с полгода пока зашумит..

[ask1]

Оригинал 5000 ры,

Тут попробуй:
https://www.zzap.ru/
Тыщи за 3-3.5 можно найти. На мой кардан по 3 тр…

Тыщи за 3-3.5 можно найти

Знаю этот сайт. Один раз на нем нажегся — выбрал, заказал, обещали по сайту в 3 дня доставить — ничего не доставили, долго тянули, потом мол нету. Был срочный ремонт, по сайту обещали все очень быстро

По кардану — от 3,9 и выше. Ремкомплект оригинальный 49575-2E000, альтернатив никаких не предлагает

сегодня поменял подвесной.брал в existe неделю назад вот такой

Febest HYCB-TUC
Подшипник подвесной карданного вала
Выдано (Отправлено)
1 шт.
2 095 ₽

на родном проехал 95 ткм, будем посмотреть как этот будет работать.

[ask1]

Далее следует текст, не относящийся к тематике данного обсуждения:

Знаю этот сайт. Один раз на нем нажегся

Сайт не причем. .. Это всего лишь агрегатор-площадка, типа Яндекс Маркета, только по запчастям: находишь выгодное предложение, смотришь рейтинги-отзывы продавца и т.д…
Я выбираю ближайшего с наличием, хорошей ценой и с самовывозом…
Экзист и Автодок отдыхают!

Далее следует текст, не относящийся к тематике данного обсуждения:

Я выбираю ближайшего с наличием, хорошей ценой и с самовывозом…

я в курсе что агрегатор, причем безответственный, типа я нагуглил, вы сами решайте — выбирал из "клопов" что на этом сайте по критерию цена, самовывоз.. накосячили с временем, тянули, потом вообще отказали..некоторые сразу пишут что с возвратом геморр.
Спасибо, против экзиста на 20% дешевле конечно, но вопрос в альтернативах предлагаемых оригиналу, кои вдвое дешевле
Или все таки опять на кухне перебрать, только без камазовских пыльников-идиотизмов, а как в Базе указано

Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд:

Febest HYCB-TUC

Да, о его качестве и спрашиваю. Он 2270.

Никто случайно не пробовал заменить наш подвесной на 495752P000, у него корпус мощнее чем наш, может они схожи?

Добавлено спустя 4 минуты 14 секунд:
Сегодня на подъемники увидел, что при наборе оборотов задний кардан начинает вибрировать, очень сильное биение, проверил крестовину-очень плотная люфтов нет, в салоне слышно элипсное биение, грушу на подвесной или могло что то другое умереть?

при наборе оборотов задний кардан начинает вибрировать, очень сильное биение,

У меня аналогично, трясет дифф, сервисмены вопят что надо ШРУС менять.
Снял кардан, крестовина хорошая, шрус без люфтов, промежуточный под замену. Заменил на диффе сайленблоки, изношены сильно.
Заказал промежуточный, приволок кардан в прихожую.
Разобрал за полчаса прямо на лестничной площадке — сначала нанес метки, потом вывернул 6 болтов, потом надо было разъединить по шрусу, сидело крепко. Снял пыльник с толстой стороны.
Сделал просто — часть кардана с подшипником положил к полу, другую часть поднял углом до упора зажав дощечку в шрус(чтоб не помять край куда пыльник садится и приподняв чуть шрус над землей — и пнул ногой несильно по шрусу — кардан и разъединился. Легко и быстро.
Далее выковырил крышку шруса, отвинтил гайку конуса — и зацепил кардан за стойку перил на лестнице — сбил, поворачиваая, конус, а следом и подшипник.
Все очистил, теперь придет деталь — соберу.
Пришла — собрал, насадил, навесил кардан на машину.

Далее следует текст, не относящийся к тематике данного обсуждения:

Заменил на диффе сайленблоки, изношены сильно.

почем в итоге?

писал в соответствующей теме всю раскладку. Сделал дифф, там снимали кардан — забрал его в ремонт домой Тема: [Sportage KM]Сайленблоки задние, оригиналы и аналоги
Счас готовлюсь передние сайлены+шаровые заменить. Считаю что наглость ездить 10 лет и 175 ткм на родных

Поменяли, на кардане крестовину, перезабили смазкой шрус, поставили новый подвесной, сделал балансировку всего кардана в сборе, была разбалансировка так что советую это делать, подвесной был сильно погнуть, но подшипник живой был. Итог : вибрация пропала, разгон пошел легче и что больше удивило-расход уменьшился резко на литр или чуть больше. Но, слышу с зади неравномерный шум бияния, как будто элипс вращается, что это понять не могу, думаю снять кардан и проехать без него

Но, слышу с зади неравномерный шум бияния, как будто элипс вращается,

Уж не подшипник ли корпуса муфты умер? У меня был похожий звук (если я правильно его представляю) — разобрал муфту, а подшипник мне в ладошки высыпался.

вот даже не знаю, а почему тогда биение элипсное? подшипник вроде равномерный гул дает?*

вот даже не знаю, а почему тогда биение элипсное? подшипник вроде равномерный гул дает?*

Блин, не посмотрел, что у тебя дорестайл. У меня умер подшипник и электромагнит шОркал по ротору. От этого и получался "эллипсный звук". Но у тебя муфта другая, там вроде магнит так не трётся…

Но у тебя муфта другая, там вроде магнит так не трётся…

Это надо смотреть какая муфта… у меня дорестайл, но вроде тот же 02-027-001

да нет на дорестайлах муфт …….39200. На них стоЯт ……….39000. Если только сам хозяи не поменял.

Ну да, дорестайл, муфта 47800-39000 На корпусе отлито Borg Warner 51-02-027-001

Жалко стендов нет чтоб машину разогнать, на вывешенной нет ничего только под нагрузкой

Коллеги, поделитесь опытом.
Хочу сделать профилактику ШРУСу кардана, промыть, забить туда новую смазку.
Учитывая, что
а) этот узел у нас отсутствует в продаже (я про оригинальную деталь, а ставить взамен всякие там "фебесты" желанием не горю);
б) а/м уже 11 лет и вроде как пора уже смазку просто заменить;
в) шрус "потеет", т.е. видны следы смазки как на пыльнике, так и на днище а/м (аналогичное фото есть в ветке),
было решено, но надо бы сделать профилактику узлу.

Собственно, вопросы знатокам:
1. Какую смазку лучше использовать? Думаю заказать эту — Liqui Moly LM 47 (фасовки Арт. 1987 — 0,1 л, 7574 — 0,4 л, 3530 — 1 л).
2. Какой объем потребуется? Хватит ли 0,1л или потребуется больше?
3. Удастся ли без разборки ШРУСа промыть его вместе с пыльником?
4. Какой в итоге пыльник подходит для нашего а/м? На случай, если придется приговорить родной пыльник, этот вопрос станет сразу актуальным. Сразу напишу, что прочитал всю ветку, но никто на 100% аналогичного пыльника не нашел. По крайней мере из тех, что можно сегодня купить. Все "аналоги" чуть короче нашего. Понимаю, что это не критично, но не люблю "колхоз", поэтому, где можно стараюсь ставить оригинальные запчасти или "не хуже". Как видно из конструкции, ШРУС здесь в том числе выполняет роль шлицевого, значит есть продольные перемещения, поэтому короткий пыльник может быстрее разрушиться.

Спешки нет, как и посторонних шумов от узла. Но годы все равно берут своё. Я помню прошлый опыт, когда из-за недостатка смазки, пришлось заменить промвал на Соренте. А если бы своевременно его снять и сделать профилактику, не надо было бы новый заказывать. Ну, благо там был оригинальный в продаже, тут, увы, нет, а брать целиком кардан из-за ШРУСа, ну, как бы немного не олигарх. ))