ИМХО не надо. Наше авто практически переднеприводное, кардан на жопу отключен...
Думаю масленка там просто атавизм производителя кардана (или унификация)....

Неужели отдельно крестовина не меняется?

можно сделать запрос в автотор, по емейлу они отвечают, я с ними общался.

Крестовину шприцевать нужно, если ее исполнение позволяет делать это. Раньше это было обязательно и в центре крестовины устанавливалась пресс-масленка на шесть, которую через переходник можно было смазать. Потом пошел выпуск необслуживаемых крестовин, смазанных смазкой№158 или ее импортными аналогами. С научной точки зрения это оправдано и хватает на жизнь крестовины. С практической точки зрения хватает, если машина не штурмует броды и не залазит в грязь с карданами. Уплотнение конструкционно не может удержать смазку и ее вымывает. Поэтому многие самостоятельно устанавливают систему смазки(просверливание проходов и нарезка резьбы под масленку) или выискивают крестовины старой конструкции. Некоторые заводы возобновили выпуск карданов с масленками и крестовин с масленками.
Теперь о сроках. Если применяют жидкую смазку-через 5тыс.км. (в качестве жидкой могут применятся трасмиссионыые масла, причем чем загущенней, тем лучше).Если №158, то срока нет, после тяжелых условий ее контрольно продавливают до начала появления.

avtoprofi168 точно смазка №158, а не 168?
Шучу, заранее извини.

Counter-Striker написал, что крестовина отдельно не меняется, только кардан в сборе. Если это так, то надо обязательно обслуживать крестовину (шприцевать) иначе можно попасть на бабки.

А с чего вдруг такие выводы?

Это смазка синего цвета? Как на волге? Или что то другое?

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
Надо в понедельник посмотреть на сервисе, какая крестовина у меня? Сегодня спецы с авроры лазили, а я чтойто даже не глаянул, хотя вчера читал об этом.

да это смазка синего цвета.

Ерунда полная если пыльник и крестовина не идет как отдельная запчасть то наверняка (что было проделано на одной из моих предыдущих машин и тоже было утверждения что кардан меняется только в сборе ) можно подобрать и крестовину и пыльник просто это будет от другой машины

Вот когда подберешь, полгода поездишь и не поменяешь кардан в сборе - тогда будешь утверждать, что полная ерунда, что нет.

Подберу на других моделях получалось и при необходимости и на этой сделаю

Вы не представляете как себя чувствуют обладатели Рено RX4, правда уже снятого с производства. Там тоже полный привод, а вот кардан они меняют каждые 30 тысячь из-за подшипников. Выть начинают как заразы, хотя подшипники чисто японские. Кто находит спецов по запресовке, тот меняет только подшипник, а так кордан в сборе. Ну с крестовинами должно быть проще. У нас вроде крепление простыми болтами, а не запресовкой.

Товарищи, нужна помощь!!!
У знакомого накрылся подвесной подшипник (неудачный удар в кардан). Подскажите, меняется ли он отдельно, если да, то нужен код запчасти (подвесного). В existе сказали, что отдельно его нет и нужно менят в сборе с карданом, удовольствие дорогое, от 23 тыр

aleks412
А ВИН в студию забываем? Давай посмотрим. Такая фигня может быть У меня на ЛэндРовере их два и они идут вместе с корданом и ШРУСом. Цена заоблачная, даже не буду говорить

WIN (XWKFB227270022176) Машинка Автоторовская 2006 года выпуска. В Exist по вину ее не могли пробить. Пришлось по моему вину смотреть.

Все правильно, когда я свое в страховую подал (экспертизу делали) и на экзисте смотрели - все в сборе.
Но наверно можно "колхозить" - тут уж как руки астут, по смекалке и деньгам.
Кстати ехзист наши авто не бьет по вину - мол очень свежие... Но я в кореяну заезжал - там пробили, одна деталь...

Кстати я порванный пыльник тогда обесжирил и туго замотал синей изолентой - легла намертво, вот уже 15 тыс. прошло, а все еще крепко

Эксист пробил по вину мою машинку 2007 года. Видимо у них база данных Сокиевких есть а Автоторовких нет!

так и есть.
карданный вал при повреждении или износе подвесного подшипника или крестовин как запчасть поставляется в сборе.
на Туссане тоже в сборе менял, правда по гарантии и дело было не в подвесном и не в крестовинах, как предполагали на СТО, а в муфте.

подвесной и крестовины совершенно отдельные детали. Если кому то их втюхали в сборе, это не значит, что так и есть, поскольку деньги ну совершенно другие

Знаешь что бьется по этому коду
Модель: SPECTRA/SEPHIA II/SHUMA II/MENTOR II (N/B, Ижевск) (RUSSIA)
Код модели: FBFSR65 EB (EBONY BLACK) EB 96 (GRAY)
Дата: 20061006
Кузов: 4DOOR Класс: L
Двигатель: 1.6L
Топливо: MPI-DOHC
Трансмиссия: 5MT2WD
Тип Управления: LHD
Ну никак не Спортаж