Передние тормозные диски Kia Sportage 2 (KM)

Скобы (6 на картинке) без коросты, щеткой продрал и всё. Но помня ваши слова о лёгкой посадке пытался подпилить напильником выступы на колодке – куда линия от кружков с цифирками 3 и 4 приходят на вашем рисунке.
Нерж пластинка – которая под цифрой 1 так же чуть ли не блестит.
Поршень заталкивал струбциной ручной через деревяшку. Пыльник вроде целый.
Катался 2 дня – тормозит пока мягенько, видимо притирается.
Через какое время ревизию навести – всё ли там правильно? Или не лезть в механизму пока нет проблем?

Скобы (6 на картинке) без коросты

Эти то чистые …
Я про иную скобу писал, из черного металла которая на рис. без номера.
Она колодки держит, вот зубцы и плоскости надо напильником продрать
Вед ты ее снимал когда диск менял, вот самый удобный момент почистит
Ну да ладно, работает все и ладно
Оставь и езди. Колодок обычно тыс на 20 хватает. Я когда колеса меняю по сезону, ТО тормозов делаю, осмотр, чистка, замена колодок

А, это место до чистого металла пропилил напильником.

Колодок обычно тыс на 20 хватает.

Как это?!! У меня передних хватает тысяч на 60…….. Может потому, что коробка механика?

А, это место до чистого металла пропилил напильником.

Колодок обычно тыс на 20 хватает.

Как это?!! У меня передних хватает тысяч на 60…….. Может потому, что коробка механика?

Это зависит от стиля езды. Мне на 140 тыщ хватило)

Как это?!! У меня передних хватает тысяч на 60…….. Может потому, что коробка механика?

КПП тут ни при чем.
Стил езды, место проживания (если светофоры каждые 300 м, то сам понимаешь….), грязи что песок в тормоза попадает, со временем подкисают поршни и трут колодки о диск..…

ЗЫ У меня родные(!) колодки спереди на ТО 15 ткм рекомендовали заменит… до ТО 30 они бы не дотянули по осмотру…

Я не пойму — они прям вообще должны пальцем шевелиться?

Обязательно. Иначе от грязи и коррозии их заклинит в суппорте и будут проблемы.

[ask1]

ЗЫ У меня родные(!) колодки спереди на ТО 15 ткм рекомендовали заменит… до ТО 30 они бы не дотянули по осмотру…

Родные не живучие на КМ.
Тоже тыщ за 30 стерлись. Сангшины в 2 раза дольше ходят.

ЗЫ У меня родные(!) колодки спереди на ТО 15 ткм рекомендовали заменит… до ТО 30 они бы не дотянули по осмотру…

Родные не живучие на КМ.
Тоже тыщ за 30 стерлись. Сангшины в 2 раза дольше ходят.

А у вас не родные Сангшины? У меня с завода они стоят

У родных хотябы гарантия что они оригинальные А купленные у нас сангшин могут быть сделаны ближайшим узбекам в подвале ….у меня был период когда они не лезли просто в тормоза даже

У родных хотябы гарантия что они оригинальные А купленные у нас сангшин могут быть сделаны ближайшим узбекам в подвале ….у меня был период когда они не лезли просто в тормоза даже

Вот тема с контрафактом всё актуальней и актуальней …..

Покупал однажды оригинал, все равно их пришлось сильно подтачивать напильником по краям, чтоб нормально влезали в старый ржавый суппорт. У сангсинов точно такая же форма железяки. Менял в том году вместе с дисками и подпиливал по месту.

чтоб нормально влезали в старый ржавый суппорт

Потому и пишу что при замене дисков НАДО продрать скобу в тисках, рашпилем или даже болгаркой

Вы все не фартовые и не лечитесь… ©

Примерно 8-9 раз менял на Спорте колодки. Никогда ничего не подтачивал, всегда легко, но при этом плотно засаживались руками.

[ask1]

Никогда ничего не подтачивал, всегда легко, но при этом плотно засаживались руками.

Аналогично.

Добавлено спустя 11 часов 7 минут 26 секунд:
Из темы про Каренс про кромки на тормозном диске( чтобы не влезать туда с нашими КМ):

Тормозиш машину ручником, домкратишь, снимаешь колесо, включаеш первую передачу и напильником срезаешь на крутящемся диске как на токарном станке

А на нашем полном приводе так можно делать? Не рванет вперед задними колесами, как при пробуксовке переда?
Или надо ПП отключать вытаскиванием предохранителя?

рашпилем или даже болгаркой

Ну, как то, стрёмно делать в ней пропилы. А вдруг лопнет по нему. Поэтому чищу только проволочной щёткой.

Добавлено спустя 15 минут 13 секунд:

Вы все не фартовые и не лечитесь… ©

Неправильный вывод.
Просто я машиной занимаюсь нечасто. Совсем. Ваще. Только когда уже совсем надо, ввиду износа деталей в 146 процентов.
https://disk.yandex.ru/i/mK8vVImwZvnBlw

https://disk.yandex.ru/i/GojiiPuoyZ_J6Q

У меня красивше диск был)

Ну, как то, стрёмно делать в ней пропилы.

чистит обведенное красным!! Твоя карщетка в углы не залезет

Добавлено спустя 54 секунды:

Или надо ПП отключать вытаскиванием предохранителя?

отключать понятно
Ну и стопорит колеса кирпичами, упорами

Покупал однажды оригинал, все равно их пришлось сильно подтачивать напильником по краям, чтоб нормально влезали в старый ржавый суппорт. У сангсинов точно такая же форма железяки. Менял в том году вместе с дисками и подпиливал по месту.

у меня с brembo P30093 такая же история. я их под диски покупал чтоб один бренд.
сейчас второй комплект колодок буду ставить, проверю, так же будет или нет.

Кину в эту тему…
Есть проблема, вибрация при торможении на 100+, сильная.
Ясен пень, повело передние диски. После ныряния в лужи по весне, клина пальцев слева….
На ВАЗе барабаны (!) протачивал рашпилем, прямо на авто.
Тут не рисковал, за 14 лет уже 3й комплект передних дисков… накладно однако
Вопрос, кто то САМОСТОЯТЕЛЬНО протачивал диски на КМ ???
Посмотрел в инете, вроде ничего сложного, самое примитивное это точильным камнем.
Судя по публикациям снимается до 0,6 мм и вибрация пропадает.
Но больше всего понравился вот этот метод (у нас ПП отключать конечно, ну и новые колодки 100% не влезут с наклейкой)
https://sdelaysam-svoimirukami.ru/7756- … shiny.html
Мнения???

Первое что смущает — колодки самоустанавливающееся , т.е. они будут повторять волну диска
Или , для этого способа, нужна большая скорость вращения диска , что очень опасно
Но вывести в *0* думаю всё равно не получиться
Делают на токарном потому что резец закреплён жёстко и снимает он всё выступающее
И вся поверхность выводиться в *0*