Сцепление Kia Sportage 2 (KM)

Поменял сцепу на 140 тыщ. Менял сам. Ставил комплект от дизеля. Результатом доволен. Педаль стала легкой.

dalyniy, присутствует ли небольшая вибрация на педали сцепления при ее касании после замены?

У меня после замены на дизельную версию сцепления 826843 была вибрация на педали. Спустя год и пробега 30к зашумел выжимной. Спустя 2 недели развалилась корзина. Так что имейте ввиду насчет этой дизельной сцепы. Вижу я не первй кто так попал на вторичную замену комплекта. Обыдно-(

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:
Вот думаю сейчас все же поставить бензиновую 826842 сцепу.

Вроде нету. Поезжу малек прикатаюсь. Если ,что отпишусь.

Привет всем! Столкнулся с такой вот проблемой выбора-менять маховик или нет? Меняю сцепу у дилера,говорят надо менять маховик,к-рого у них в наличии нет,у др. продавцов только под заказ 3-4дня ждать. Диллер обосновывает,тем,что маховик имеет неправильное пятно контакта-показали 3 небольших пятна,что типо диск не ровно прижимается к маховику,что скорее всего маховик неровный.Чисто визуально маховик не имеет никаких задиров,выработки и имеет однородный цвет. А то что типа 3 пятна,я честно говоря особо их не увидел- три кругляшка небольших размером с рублевую монету,все равно что тряпкой протерли будто-т.е. в этих местах он более чистый и все. Это первая замена сцепы,пробег 155т.км., причина замены-трескотня выжимного.Сам диск сцепления с одной стороны сточен так что канавок уже нет,с др. стороны они еще видны.Выжимной как и ожидалось ушатан.На лепестках корзины небольшой след выработки от выжимного. Сцепление ни разу не жег,запаха не ловил, по говнищу практически и не ездил. 70% моего пробега это трасса. Попросил их кинуть индикатор и обкатать по диаметру,на что услышал-что его надо снимать,ставить на станок и обкатывать и еще там бла-бла-бла… Покурив эту ветку отметил 2причины замены маховика:1)выработка и задиры 2)если машина дергается при плавном отпускании сцепления 3)если есть следы перегрева. Меня напрягало только трескатня выжимного и дребезжание диска при 2000 оборотах на любой передаче. Передачи втыкались легко,машина плавно трогалась,без рывков. Кто что посоветует??? Менять маховик или нет???

Alex_Andr, скорее всего — диллерское разводилово, маховик — не та деталь чтоб при каждой замене сцепы его менять. На моем хоть и были такие же следы, мысли заменить маховик не возникло ни у ремонтера, ни у меня. Пробег был 184тык

Я за то, чтобы не менять, но проверь первичный вал КПП на предмет люфта переднего подшипника. Правда для этого нужно будет снять направляющую выжимного подшипника 4142639260. У меня после ее снятия обнаружили люфт подшипника примерно 5-7 мм, причем пока направляющая стояла на месте даже мыслей небыло, что с подшипником что-то не так.

Вообщем тем кто меняет сцепление,совет мой-замените и направляющую втулку. Стоит она копейки, а проблем вызывает кучу. Моя оказывается имела микротрещину и лопнула одна нога из трех, в итоге покосилось положение подшипника и он просто развалился, покоробив и лепестки корзины. Пришлось менять на новый комплект и обязательно контролировать работу мастера и самому осматривать втулку и внутренности. вот так вот

Приветствую! По опыту использования сцепления -всегда ставил SACHS. Здесь все на VALEO орентированы. Неужели из- за цены? Для себя решил ставить от дизеля SACHS. У кого есть опыт по использовпнию данной детали на Спортаже? Поделитесь… Про дребизг пружинок на диске — всё понятно, на VALEO -беда!!! А вот на SACHS тоже дребезжит? Спасибо.

СМЕРЧ, ориентация на valeo тут не из-за цены, а скорее от того что это оригинальная запчасть. Однако оригинал не всегда означает лучший вариант)) Поставь Sachs, раз есть к нему добрые чувства, да отпишись как оно себя ведёт сразу и потом — тысяч через 30-50-70. Думаю, форумчане будут очень благодарны

Ок… Сделаю. У меня проблема — дребезг при трогании в натяг и сопливится сальник колена:( .

Сегодня приобрёл комплект SACHS, 7,7 рублей… Удивлению не было придела!!! На корзине, диске и выжимном красуются надписи: VALEO и SACHS made in Korea. Причём всё надписи в разных местах выбиты. VALEO- штамп, а SACHS- гравировка. Ну кто их производит? Но по качеству- БЕЗУПРЕЧНО!

[ask1]

всегда ставил SACHS. Здесь все на VALEO орентированы. Неужели из- за цены?

приобрёл комплект SACHS, 7,7 рублей… Удивлению не было придела!!! На корзине, диске и выжимном красуются надписи: VALEO и SACHS made in Korea. VALEO- штамп, а SACHS- гравировка. Ну кто их производит?

Вероятно, Валео и есть. Но, для тех, кто любит подороже, дописали -Сакс…
С амортами похожая история…

По поводу одно и тоже…. Завод в Корее один, а линии две. Комплектующие разные. Надо теперь найти VALEO для сравнения:)

https://youtu.be/nBFWzFGrDJ0
Такой люфт это нормально?

За 4-е дня ни кто так и не ответил

Такой люфт это нормально?

Это не нормально, но и не критично, если конечно передачи втыкаются без дополнительных шумовых эффектов.
У меня было запущеннее! Причина в пластиковом ухе штока, просто "оовалилось".

А код запчасти есть? и где это ухо расположено?

на 41й странице фото есть. Шток главного цилиндра сцепления. ухо крепится к педали сцепления.

на 41й странице фото есть. Шток главного цилиндра сцепления. ухо крепится к педали сцепления

Спасибо.
Стыдно то как