Сцепление Kia Sportage 2 (KM)

ААА, Васьвась, понял — на резиновый колпачок насажена металлическая банка
Спасибки, всё, полез…

Васьвась, понял — на резиновый колпачок

нет у тебя никакого резинового колпачка.
на моих фотках два вида.
один с резиновым пыльником (тот который снят)
Другой без него (тот который установлен)
Я покупал 2 вида. И в сборе, и просто шток, так в одгном из вариантов был с этим резиновым пыльником. В другом, как и штатно этого пыльника не было. У тебя на фотке нет его

Другой без него (тот который установлен)

Тааак, у меня вариант без пыльника.
Так там зажимное кольцо что ли резинку вставленную фиксирует? И в связи с ее отсутствием на купленном варианте — ее как то переставлять…

ак там зажимное кольцо что ли резинку вставленную фиксирует?

да нет там никакой резинки, только метал.
У тебя все так же как и то что лежит на столе, в разобранном ввиде. Только на штоке нет того большого черного резинового пыльника (это просто видимо как доп опция где-то есть, где-то нет.)

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:

Так там зажимное кольцо что ли резинку вставленную фиксирует?

кольцо фиксирует металлическую шайбу на штоке. и все

ОК, пошел и все сделал, благо все разжевано и тепло на улице.
Мой шток за 160 ткм выработался на 4 мм

Замена штока заняла минут 40 (с передыхами):
1. Расшплинтовываем шток на педали, при нажатой педали (свободней). Снимаем пластиковую шайбу. Шток не снимаем!!!
2. Отверткой плоской из автокомплекта выковыриваем стопорное кольцо (тут чуть мата), легче подковырнуть при полунажатой педали
3. Сдергиваем шток и он вываливается. Из ГЦС вылезает поршень на 10 мм чуть капает жидкость (фильтрация)
сборка в обратном порядке (сначала вдавливаем шток в ГЦС и насаживаем на педаль — тут и тесно и усилие надо, извращаемся пассатижами), далее также придавливая педаль стопор, только теперь зажимаем шплинтом металлическую шайбу, шайба-шплинт и в самом конце насаживаем на ГЦС пыльник
Стопорное кольцо заказывать не надо, старое прекрасно залезает.

сцепа.jpg

Детали ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫЕ, просто корейцы сначала ставили на шток толстую резиновую шайбу и ее шплинтовали.
А потом заменили ее на металлическую и насадили пыльник. Что в общем правильно, надежнее.

20160804_115231_resized_1.jpg

родной и новый штоки


Всем спасибо, сцепление перестало хлябать

И всё-таки в итоге поставили этот номер 416702E-000?

Да, шток 41670-2E000 подошел.
Резиновый пыльник надел на ГЦС — сел плотно.

Проехался — первая передача стала четко включаться, сцепа в целом стала потуже и информативнее.
Итожа — ходимость штока 120-150 тыс, менять надо, проблем в замене нет.
Очень толково что корейцы сделали его пластиковым — изнашивается он, а не и он и педаль одновременно (как на ВАЗах)

Проехался — первая передача стала четко включаться, сцепа в целом стала потуже и информативнее.

Ну, за удачный ремонт!

Спасибо всем консультантам!
(осталось всего ничего — починить стеклоочиститель, бензометр, шум в ступицах-тормозах, в промежуточном, ТО-12/13, ГТО …
Или радио включить погромче? )

ИМХО, последнее .

Как хорошо, что у меня автомат. Раз в 5 лет масло сменил и всё .

Как хорошо, что у меня автомат.

"Каждому свое"
В пятницу заехал на дачу — а сегодня рванул обратно пораньше ибо 2 дня ливень лил.
Гать вся под воду ушла, лужи на дороге переполнились — темная вода и из нее чуть бревна торчат кое где, идешь на ощупь…
На первой на механике с трудом прошел, даже на первой 4х4 мотало на глине как на льду, в ряде мест просто плыл, рассекая бампером воду.
Кстати, наверно благодаря замене штока педали — на этот раз прошел без вонизма сцепы.

Потом, на грунтовке шел уже резво и одна небольшая лужа оказалась неожиданно глубокой.
Кадр регистратора прилагаю.
Самое интересное, что на капот ничего не упало!!

Буль 7-08-16.jpg

Подскажите пжст подходит ли на словака 2009 2L передний привод, такое сцепление? в exist говорят что нет. P6-0215062      6527    1    Сцепление    Valeo PHC    HDK-133   
 .
Многие читал в ветке -111 а не -133.

Этот комплект просто дешевле, чем покупать всё по отдельности.

ВИН напиши

U6YKG812AAL082971

Добавлено спустя 1 час 56 минут 10 секунд:

Я заказывал комплект сцепления(корзина+диск+выжимной) VALEO 826843 для дизельной версии.

Этот комплект стоит 7526 р.
Я установил такой же. Через 20000 зашумел выжимной подшипник. С завода стоял Valeo PHCHDK-111Сцепление, комплект 7 794 р. Прошёл 140 т.км.
Я советую заказывать именно Valeo PHCHDK-111.

А подойдёт ли комплект Valeo PHCHDK-133?

а чего, никто не знает что ли? в магазине просто путают и суют оригинал, а этот дешевле, хоть уже решил 111 ставить

Для твоей авто комплект ВАЛЕО стоит 4088 за диск (HD118) и за корзину (HDC89) 2858
ИТОГО 6949
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=78C0 … 53&Cat=KIA
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=31C0 … 53&Cat=KIA

Твой вариант 133 — как указано в инете стоит около 7+ тыс, тип авто не указан.
Стоит ли рисковать???

А указанный выше надежный дизельный комплект 111 стоит вообще 6100
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=29E0 … 53&Cat=KIA

ЗЫ Ты же в СПб, пройди регистрацию на экзисте и на каталогах КИА (элкате) — и выбирай сам, оригинал-не оригинал. Если надо, затребуй проверку по вину — просто галочку поставишь…
Пунктов выдачи экзиста в городе полно.

Да я как раз на Экзисте и смотрел 133, но по вину не подходит, 111 отказ почему то, завтра буду узнавать.
я 133 комплект нашел на сайте офиц дистрибьютера, корзина и диск наших всех размеров просто.

111 отказ почему то,

Возможно что ты поставил метку "проверить по вину" — а 111 это дизельное.
Хотя его все ставят из-за надежности

нет, я спец не ставил)

поставил комплект Valeo PHCHDK-111, всё отлично, хотя пробег 206000км и первая замена, диск не был стерт совсем был ресурс ещё.
мои ощущения связанные с пробуксовкой оказались не со сцеплением, а со свечами, заменил свечи и пропал этот глюк.
но почему то даже на новых свечах есть пропуски в зажигании в третьем цилиндре.