[Sportage KM]Потек шланг гидроусилителя руля

Насколько я понимаю PSF-3 минералка (либо полусинтетика)
PSF-4 — синтетика

У этих жидкостей совсем разные характеристики. LHM-S — это PSF — 4, есть и минералка и синтетика.

http://catalogue.liquimoly.ru/index.php … gue_id=730 Дает допуск для киа
ОЙ ! Это про PSII III — трансмиссионное для АКПП. Спасибо KENIGy поправил

Мужики что вы херней занимаетесь,не ищите вы всякие красивые названия масел,купите обыкновенный Мобил ATF-SHS и залейте в рулевое(естественно с промывкой от старого) и все проблемы решите!Вы там в средней полосе замучались с гидроусилителями то у вас обратку сорвет,то сам шланг высокого мокрит,а у нас в прошлый год по 42 с ветром и нынче уже -36 с ветром было и не у кого не сорвало,заливайте и не спрашивайте у всяких горе дилеров! Заливал это масло практически во все марки авто и практически все отметили улучшение работы рулевого,да и за годы не у одного не чего не развалилось,это масло предназначено там работать!

http://luckyres.ru/catalogue_production … /1196.html

http://www.mobil-oil.ru/products/shc_atf.html

Мы не ищем легких путей!!!!!
PS А вот по поводу ATF-SHS Mobil , нигде не написано что он применяется как жидкость для ГУР!!!
Не мы одни ломаем головы
http://bobistheoilguy.com/forums/ubbthr … er=2119971

ATF-SHS Mobil , нигде не написано что он применяется как жидкость для ГУР!!!

Для фомы не верующего если он конечно в курсе что такое гидросистема,выдержки с описания масла--

Mobil ATF SHC — жидкость для автоматических трансмиссий автомобилей, а также силовых трансмиссий и гидросистем различных машин и механизмов.
-------------------------
Mobil ATF SHC Индустриальные области применения, в которых требуются гидравлические или трансмиссионные масла высочайшего
уровня качества
---------------------
Масло Mobil ATF SHC — гидравлическая жидкость для автоматических трансмиссий автомобилей, а также силовых трансмиссий и гидросистем разнообразных машин и механизмов.

Еще надо обьяснять ??? У самого такое много лет залито и менять не собираюсь,хотя хозяин барин,можете лукойл залить в гидроусилитель!

Я привык верить тому , что написано в мануале автомобиля и обсуждать с владельцами автомобилей с которыми виртуально знаком, и у которых имеется обозначения автомобиля ,а не тому , что сказал один мужик по гаражу.
Вы товаришч здесь пожалуйста смуту не вносите, и заливайте себе хоть http://www.tnk-oil.ru/oils/industrial/hydo

http://catalogue.liquimoly.ru/index.php … gue_id=730 Дает допуск для киа

Дает, да не тот! Для ГУР нужен допуск KIA PSF, на форуме уже писали — Ravenol PSF Fluid(красного цвета) дает этот допуск.

купите обыкновенный Мобил ATF-SHS и залейте в рулевое

Какого он цвета?

Для фомы не верующего

А вот так — не надо! Выдержки которые вы привели — общая информация, которую можно прочитать практически для любой жидкости для ATF. Есть люди которым все пофиг, и они льют в свою машину все, что попало. Есть другие люди, которым интересно во всем разобраться, понимать, что они делают! Лень ответить как следует — не участвуйте в дискуссии! Возможно, что применяемая вами жидкость работает хорошо в ГУР вашей машины, но не факт, что будет работать также хорошо в другой!

xxl писал(а):
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php … gue_id=730 Дает допуск для киа

Дает, да не тот! Для ГУР нужен допуск KIA PSF, на форуме уже писали — Ravenol PSF Fluid(красного цвета) дает этот допуск.

АГа , внес смуту , исправился.

Какого он цвета?

Красного!

Есть люди которым все пофиг, и они льют в свою машину все, что попало

Это как раз не ко мне!

Лень ответить как следует — не участвуйте в дискуссии

Я уже написал как только можно доступней и в том числе подтвердил это своим опытом а не ссылками на дядю сэма с интернета!

Возможно, что применяемая вами жидкость работает хорошо в ГУР вашей машины, но не факт, что будет работать также хорошо в другой!

Вы видимо совсем читать написанное не умеете и главное анализировать что пишут люди кто это делал не раз,доказывать я вам больше не чего не собираюсь так как и так все понятно!Системы гидроусилителя как правило практически одинаковые во всех марках,не кто не собирается изобретать велосипед из за того что кто то не верит!Все эти допуски и рекомендации фирм производителей авто пишутся для ЕВРОПЫ где температурный режим совсем другой,это ведь элементарное,неужели не понятно !

Добавлено спустя 18 минут 1 секунду:

Вы товаришч здесь пожалуйста смуту не вносите

А оно мне надо,я лично наоборот пытаюсь уберечь ПОНИМАЮЩИХ людей от пустой траты денег и времени!Ну а те кто привык верить виртуальным пользователям таким же как он сам то хозяин барин!Найдется еще грамотный специалист который подтвердит сказаное мной,а с вами увы не интересно,в интернете вычитать всякую муру я и сам могу,а я практик и не когда не посоветую человеку что сам не знаю и не пробовал!Удачи!

Вы видимо совсем читать написанное не умеете и главное анализировать что пишут люди

Чтой-то вы свысока ко всем относитесь, поскромнее надо быть!

Системы гидроусилителя как правило практически одинаковые во всех марках

Принципиально — да! Но давление в системах на разных машинах может отличаться, комплектующие и их качество — тоже! В конце концов не одна фирма делает ГУРы для всех машин, значит и конструктивно ГУРы тоже отличаются! Этого достаточно, чтобы производитель предъявлял разные требования к жидкостям!
Не надо нас "лечить", читать и анализировать мы умеем!

Вы видимо совсем читать написанное не умеете и главное анализировать что пишут люди кто это делал не раз,доказывать я вам больше не чего не собираюсь так как и так все понятно!Системы гидроусилителя как правило практически одинаковые во всех марках,не кто не собирается изобретать велосипед из за того что кто то не верит!Все эти допуски и рекомендации фирм производителей авто пишутся для ЕВРОПЫ где температурный режим совсем другой,это ведь элементарное,неужели не понятно !

Конечно все понятно . Для Европы с температурой замерзания -51С. Это допуск только для Европы

Добавлено спустя 4 минуты 58 секунд:
Это для KENIGa!!!!!!
http://www.opieoils.co.uk/p-906-motul-m … sions.aspx вкладка Specifications and Manufacturer Approvals или
http://www.motorspot.com/MULTI%20ATF%208449%20(GB).pdf

xxl, По первой ссылке прочитал, что эта жидкость частично рекомендована для АКПП ……. и КИА. Остальное — общие фразы. И что?
По второй ссылке — страница вообще не открывается!

xxl, По первой ссылке прочитал, что эта жидкость частично рекомендована для АКПП ……. и КИА. Остальное — общие фразы. И что?
По второй ссылке — страница вообще не открывается!

SPECIFICATIONS GM DEXRON III G / III H / II D / II E, Allison C4,
FORD MERCON & MERCON V,
Daimler Chrysler ATF +3, ATF +4,
MB 236.10, MB 236.11, MB 236.12, MB 236.9
JASO 1A
Hyundai / Kia Diamond ATF SPIII & PSF 3
Voith G607, ZF TE-ML 03D / 04D / 14A вот чего там написано

xxl, Сорри! Залез еще раз, открыл Спецификации и увидел. Значит можно использовать! Спасибо, возьму на заметку, вот что-то не нашел ничего про минусовые температуры. Или плохо искал?

Я тоже не нашел. Забыли написать. Сейчас во Францию схожу.

xxl, Не заблудись

НЕту у них тоже. ВСе пропили …..НАписал в руководство. Буду ждать

Шалом, эврибади!
В прошлую зиму у меня дважды лопались шланги гидроусилителя.
На пробке бачка гидроусилителя наблюдалось появление застывших капелек воды! Откуда? Вопрос остался открытым!..
Первый раз лопнул шланг низкого давления. Поменял на тойотовский в гаражной мастерской. Залил синтетику КАСТРОЛ, кажется, ДЕКСРОН 3.
Проездил около месяца-двух. Второй раз лопнул армированный шланг высокого давления.
Оба раза машина простояла от запуска до запуска около двух часов на морозе около -30. Видимо, когда заводишь "с холода", на малых оборотах этот кусок замерзшей колбасы "расталкивает". "Теплый" двигатель успевает развить высокие обороты, соответственно, и высокое давление в гидросистеме.
Второй дефект устранил у официального дилера.
Кроме этого "они" там что-то доработали, дословно, "пустили контур мимо радиатора охлаждения".
Эксплуатирую больше года, почти всегда запускаю дистанционно с сигналки; тьфу-тьфу-тьфу, чтоб не сглазить! Вода в системе не замечена.
Вывод на основе собственных наблюдений: не в типе жидкости — дело! Имеется какая-то недоработка…

Hyundai / Kia Diamond ATF SPIII

Это практически то же масло что SHC оно заливается в автоматы,вообще то оно идет как Митсубиси ср-3 и это чистая синтетика,кстати в рулевое заливается без проблем и работает там не хуже мобиловского!Применяется практически во всех митсубах и корейцах так как это дружественные фирмы митсубиси-хундай-киа последние как правило все старые марки брали и переделывали на свой лад,сейчас конечно продвинулись вперед!Если кто не знает то Хундаем руководит отец а Киа руководит его сын !

Добавлено спустя 5 минут 17 секунд:

Второй дефект устранил у официального дилера.
Кроме этого "они" там что-то доработали, дословно, "пустили контур мимо радиатора охлаждения".

Веселые они там у вас эти "дилеры",а летом не боитесь перегрева гидрача и в частности насоса,дело то не шуточное все же руль!