Сцепление Kia Sportage 2 (KM)

[ask1]

новая помню не трещала тысяч так до 80-85

У меня тысяч с 30 (а может и раньше) начала потрескивать, не парился по этому поводу. Поменял на 75 тысяч по факту пробуксовки…

Поменял сцепление на 140 тыс. и то за того что пришлось ехать далеко. Режим работы авто 80 % город и 20 % трасса. Снятое сцепление фирмы Валео. Установил для дизельной версии. После установки сцепление работало мягко и легко. После первой тысячи стало тугое нажатие. Как уже писал — промыл и смазал втулку выжимной вилки. Все опять как новое.

Всем доброго дня!!!!
Вот и я заменил сцепление, пробег 150 тык
У меня калиненградец передний привод 2009г
заменил на валео дизель
состояние диска и корзины хорошее, я думаю еще б тык на 100 хватило, а вот выжимному конец подходил.
меняли вдвоем на яме начали в 12-00, закончили в 17-00, меняли без съема подрамника, просто коробку сдвинули в сторону

Кто-нибудь подскажите номерок ремкомплекта для главного цилиндра сцепления, плиз !

[DJEM]

OberonWnv, ходи сюда Тема: [Sportage KM] скрипит у кого педаль сцепления?, Сообщение #2368054, Автор: KENIG

Добавлено спустя 29 секунд:
И чуть выше там его пост почитай

меняли вдвоем на яме начали в 12-00, закончили в 17-00, меняли без съема подрамника

Заполни профиль пжста.
А то непонятно на какой авто можно за 5 часов без съема подрамника сцепу заменить

Доброго дня! Недавно началась проблема со сцеплением на Sportage KM 2006 дизель 2.0. у отца. Педаль сцепления после нескольких нажатий в процессе езды не возвращается назад, сцепление пропадает, скорости практически не включаются (даже если педаль вытащить назад ногой). Подозреваю, что проблема в главном цилиндре. Нужно менять главный цилиндр целиком (нашел номер 0K01A41990A — это он?) или можно купить ремкомплект (манжеты например такие FRENKIT 415035). Или здесь проблема в чем-то другом? Подскажите, плз, знающие люди!

Недавно началась проблема со сцеплением на Sportage KM 2006 дизель 2.0. у отца.

Это первый раз начались проблемы со сцеплением??? Если да — то износ сцепления с 2006 года, давно пора…
Пробег то какой? Сцепа ходит по 70-80 тр в городском режиме
Педаль то откидывается в конечном итоге пружинами корзины…

Недавно началась проблема со сцеплением на Sportage KM 2006 дизель 2.0. у отца.

Это первый раз начались проблемы со сцеплением??? Если да — то износ сцепления с 2006 года, давно пора…
Пробег то какой? Сцепа ходит по 70-80 тр в городском режиме
Педаль то откидывается в конечном итоге пружинами корзины…

Авто было куплено 2 года назад с пробегом 100 т.км., пробег на данный момент 120 т.км., с этого времени проблем со сцеплением не было. Т.е. менять всё сцепление в сборе (корзину, диски и т.д.)?

Тут сложно что то сказать по пробегу — неизвестно что делал старый хозяин.
Если износ сцепления — то должна быть пробуксовка на 4ой передаче при резком наборе газа от 60 кмч, тахометр вверх — а спидометр стоит.
Просто если гидравлика неисправна (типа износа колечек поршня), то нажав 2-3 раза можно накачать давление и обеспечить переключение передачи.
А если корзина запалена, что возврата педали нету — то весь комплект сцепления, диск+корзина.

Я бы начал:
1. Жидкость уровень проверил
2 Снял воздушного фильтра — благо это один хомутик и 2 гайки на 10. Демонтаж минут 10
Под ним привод сцепления прямо а коробке — один жмет педаль, другой смотрит как рабочий цилиндр давит, как шток ходит.
3 Прокачал сцепу заодно. Вдруг пузыри…
Если тут ОК — то сцепу разбирать, смотреть что там — рычаг, вилка, корзина

ЗЫ У меня педаль не возврщалась когда вилка сломалась

Прошу вашей помощи. Заказал выжимной подшипник сцепления мне привезли валео 804210 (написано на упаковке), когда разобрал то обнаружил, что у меня на выжимном плоское опорное кольцо (которое давит на лепестки), а на новом оно круглое и при установке оно касается только самых краев лепестков. На старом выжимном стоит маркировка SNR VALEO BB 40003 S15 & FR A 09334/00 — такого подшипника в каталогах не найти. Может кто подскажет новую маркировку подшипника. Машина 4ВД дизель движок 2,0. Взарание спасибо

Может кто подскажет новую маркировку подшипника. Машина 4ВД дизель движок 2,0. Взарание спасибо

Лучше всего искать/проверять по ВИН. А так, по-моему, твой номер оригинальный 41421-39265, его аналог Valeo 804256 или Valeo VKD 29926.

Добавлено спустя 5 минут 25 секунд:

привезли валео 804210

А этот - от Церато!!!!

Дак самое и обидное что смотрели по ВИН. Причем в разных каталогах. Аналог из ВАЛЕО выдает этот.

Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:
JAPANPARTS (Джапанпартс) CFH10, Вот такой мне предложили, по фотке один в один. А ВАЛЕО почему-то фото не показывает, а в темную покупать опасаться стал.

Ну вот и моему сцеплению настал капут. Пробег 107 тыс. Заказал сцепу. Успеть бы до Нового года ….

[ask1]

Ну вот и моему сцеплению настал капут. Пробег 107 тыс.

Норм. Вышел из сотни!
(см. статистику в шапке…)

Успеть бы до Нового года ….

Успел таки. Забрал авто 31го. Практически подарок к новому году
По результатам вскрытия диск сцепления со стороны корзины продран до металла, выжимной заклинил, но …. самое неприятное — люфт первичного вала 3-5 мм. Как результат вскрытие КПП и замена переднего подшипника первичного вала. Подшипник по каталогу 43222-39042, его аналог KBC B25-157 d=25 D=68 B=21, но … стоял именно этот аналог, что наводит на мысль, что на заводе ставится он же. Снятый подшипник посмотрел — люфт возник в результате износа, т.е. метал г-но полное. Как результат совет — при замене сцепления проверьте первичный вал на наличие люфта, а перед сменой запаситесь подшипником. Данный подшипник выпускается фирмами Koyo и NSK, цена не велика, но не факт что получится быстро найти его от данных производителей в момент, когда коробка раскидана.

Пробег 107 тыс…..По результатам вскрытия диск сцепления со стороны корзины продран до металла, выжимной заклинил, но …. самое неприятное — люфт первичного вала 3-5 мм.

Неужели не чувствовал что сцепу ведет на 4ой уже тысяч 10-15
Там прежде чем накладки до металла дойдут — заклепки уже пилить начнут!
А сцепу ведет — нагрев первичного вала, вот и подшипник полетел.
Все как бабка прописала

Добавлю — при таком ремонте проверяйте направляйку выжимного! Или сразу меняйте ее.
Деталь грошовая, но ее крах ведет к повреждению корзины, выжимного…

Неужели не чувствовал что сцепу ведет на 4ой уже тысяч 10-15

Вести начало примерно за неделю до того, как сцепление накрылось, но заказать сцепление + неделя эта уже в декабре была…

А сцепу ведет — нагрев первичного вала, вот и подшипник полетел.

А вот это из области фантастики. От перегрева его могло переклинить, а тут металл пропилился в результате чего центральная втулка подшипника вместе с первичным валом ходит внутри подшипника вверх-вниз на 3-5 мм.

проверяйте направляйку выжимного! Или сразу меняйте ее.

Стоит копейки, так что заказал сразу.

А вот это из области фантастики. От перегрева его могло переклинить, а тут металл пропилился в результате чего центральная втулка подшипника вместе с первичным валом ходит внутри подшипника вверх-вниз на 3-5 мм.

Ничуть не фантастика… все как доктор прописал — нагрело пробуксовкой постоянной, смазка ушла, подшипник именно первичного насухо пропилило тепловым подклиниваением, люфт в подшипнике обнаружен. Хорошо что он просто не развалился
А как иначе? Типовка
Выж сами пишете что упилили диск сцепы до металла! Даже не до заклепок, т.е. еще на пару мм ниже нормы, на это не одна ткм уходит

В общем — при пробеге сцепы в 70-80 ткм полезно приглядываться к сцеплению, а не просто ехать.
Просто у меня, при 155 и 2 заменах сцепы, своевременных, подшипник вала живее всех живых

при таком ремонте проверяйте направляйку выжимного! Или сразу меняйте ее.

Лежит родимая, ждет своего часа, при первой замене не использовали.

а тут металл пропилился в результате чего центральная втулка подшипника вместе с первичным валом ходит внутри подшипника вверх-вниз на 3-5 мм.

То есть шарики износили наружную обойму? А может все вместе потихоньку износилось: шарики, наружная и внутренняя обойма? Похоже, что попался бракованный подшипник. А люфт 3-5 мм — это скорее для конца вала, если бы такой был в самом подшипнике, то звук от него заставил бы тебя немедленно остановиться.